Ngày mai (28/11) thông xe cầu Rạch Đỉa hơn 500 tỷ đồng, vượt tiến độ hơn một tháng

Tác giả: Văn Quyết

sao sao sao sao sao
Đường bộ 27/11/2024 09:37

Dự án cầu Rạch Đỉa có tổng mức đầu tư 512 tỷ đồng sẽ được thông xe vào ngày mai (28/11) giúp giảm ùn tắc giao thông, phát triển kinh tế - xã hội phía Nam TP. HCM.

Ngày mai (28/11) thông xe cầu Rạch Đỉa hơn 500 tỷ đồng, vượt tiến độ hơn một tháng- Ảnh 1.

Sáng 27/11, đại diện Ban QLDA Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. HCM cho biết, dự án đầu tư xây dựng cầu Rạch Đỉa nối Quận 7 và huyện Nhà Bè sẽ được thông xe, đưa vào khai thác phục vụ người dân vào sáng mai (28/11), sớm hơn 1 tháng so với tiến độ đề ra là ngày 31/12/2024.

Ngày mai (28/11) thông xe cầu Rạch Đỉa hơn 500 tỷ đồng, vượt tiến độ hơn một tháng- Ảnh 2.

Cầu Rạch Đỉa được khởi công vào tháng 7/2023, chiều dài 317,8 m với 9 nhịp cầu, phần rộng nhất khoảng 10,5 m và đường dẫn vào cầu dài 233 m, rộng 14 - 27 m cùng với hệ thống thoát nước, chiếu sáng và cây xanh. Dự án có tổng mức đầu tư 512 tỷ đồng từ ngân sách thành phố.

Ngày mai (28/11) thông xe cầu Rạch Đỉa hơn 500 tỷ đồng, vượt tiến độ hơn một tháng- Ảnh 3.

Công trình được triển khai bởi các đơn vị, gồm: Nhà thầu thi công phần cầu là Công ty Cổ phần Xây dựng NASACO; nhà thầu thi công phần đường dẫn là Công ty Cổ phần Công trình giao thông công chánh; nhà thầu thi công phần lan can, chiếu sáng, cây xanh là Công ty TNHH Xây dựng - Tư vấn - Thương mại Nguyên Phú; tư vấn giám sát là Công ty TNHH Tư vấn thiết kế Cao Cường; tư vấn thiết kế là Công ty Cổ phần Tư vấn thiết kế GTVT phía Nam.

Ngày mai (28/11) thông xe cầu Rạch Đỉa hơn 500 tỷ đồng, vượt tiến độ hơn một tháng- Ảnh 4.

Cầu Rạch Đỉa mới thay thế cầu hiện hữu đã xuống cấp đáp ứng tải trọng khai thác, góp phần cải thiện tình hình giao thông khu vực, giảm ùn tắc giao thông, đảm bảo ATGT và góp phần tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực phía Nam TP. HCM.

 

Ý kiến của bạn

Bình luận

Khiển trách nhà thầu chậm thi công Gói thầu XD01 trên QL14E

Khiển trách nhà thầu chậm thi công Gói thầu XD01 trên QL14E

Ban QLDA Đường bộ miền Trung khiển trách Công ty Cổ phần Đồng Thuận Hà do chậm triển khai thi công Gói thầu XD01 thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp QL14E đoạn Km15+270 - Km89+700, tỉnh Quảng Nam.

Đường bộ
TP.HCM khởi công dự án cầu Cần Giờ và Phú Mỹ 2 vào tháng 9/2027

TP.HCM khởi công dự án cầu Cần Giờ và Phú Mỹ 2 vào tháng 9/2027

Dự án cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ với tổng vốn đầu tư hơn 36.300 tỉ đồng dự kiến sẽ được TP.HCM triển khai khởi công xây dựng vào tháng 9 năm 2027.

Đường bộ
Hoàn thiện căn cứ giao quản lý cao tốc Việt Trì - Hòa Bình

Hoàn thiện căn cứ giao quản lý cao tốc Việt Trì - Hòa Bình

Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Phú Thọ tiếp tục chuẩn bị đầu tư cao tốc Việt Trì - Hòa Bình, đồng thời hoàn thiện căn cứ về nguồn vốn để triển khai thủ tục giao quản lý tuyến.

Đường bộ
Tây Ninh chi hơn 3.000 tỷ đồng bồi thường giải phóng mặt bằng dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài

Tây Ninh chi hơn 3.000 tỷ đồng bồi thường giải phóng mặt bằng dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài

Triển khai dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài qua địa bàn, đến nay cơ quan chức năng và chính quyền địa phương tỉnh Tây Ninh đã chi trả hơn 3.000 tỷ đồng (đạt 96,31%) tiền bồi thường, GPMB.

Đường bộ
Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô

Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô

Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội được đề xuất đầu tư nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược, mở rộng không gian phát triển, đồng thời Quốc hội cũng xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Đường bộ
Nâng chất lượng sửa chữa định kỳ: Siết quản lý từ gốc, bảo đảm tuổi thọ công trình

Nâng chất lượng sửa chữa định kỳ: Siết quản lý từ gốc, bảo đảm tuổi thọ công trình

Sau hơn ba năm triển khai Nghị quyết số 06-NQ/ĐU ngày 10/11/2022 của Đảng ủy Cục Đường bộ Việt Nam, công tác sửa chữa định kỳ kết cấu hạ tầng đường bộ tại Khu Quản lý đường bộ III đã có nhiều chuyển biến tích cực. Trước yêu cầu ngày càng cao về chất lượng, tuổi thọ công trình và hiệu quả sử dụng nguồn vốn bảo trì, công tác quản lý cần tiếp tục được kiểm soát đồng bộ, xuyên suốt từ khảo sát, thiết kế, quản lý dự án đến thi công, giám sát và nghiệm thu.

Đường bộ