Trong hệ thống thi đua của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) hiện có 10 cụm thi đua với 23 đơn vị thành viên. Trong đó, Cụm thi đua số 6 gồm 5 đơn vị: Công ty CP Đường sắt Thanh Hóa (Cụm trưởng năm 2025), Công ty CP Đường sắt Hà Ninh (Cụm phó năm 2025), Công ty CP Đường sắt Bình Trị Thiên, Công ty CP Đường sắt Quảng Bình và Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh.
Ban Quản lý bảo trì công trình xây dựng (thuộc Sở Xây dựng) đề nghị các Nhà thầu đang thi công các dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ, các dự án sửa chữa, bảo trì đường bộ, các Nhà thầu thực hiện công tác quản lý bảo dưỡng thường xuyên khẩn trương thực hiện một số nhiệm vụ, cụ thể để đảm bảo trật tự ATGT dịp Tết.
Thông tin từ Công ty CP Vận tải Đường sắt cho biết, trong những ngày đầu năm mới, nhân viên ngành Đường sắt đã liên tiếp trả lại hành khách nhiều tài sản có giá trị để quên trên tầu.
Năm 2004, ông Lê Đức Việt được Bộ trưởng Bộ GTVT bổ nhiệm làm Tổng biên tập Tạp chí GTVT, đánh dấu Tạp chí có tổng biên tập “chuyên” đầu tiên thay vì trước đó vị trí này đều do một Thứ trưởng kiêm nhiệm. Nhân kỷ niệm 65 năm Tạp chí xuất bản số đầu tiên, nguyên Tổng biên tập Lê Đức Việt đã chia sẻ những dấu ấn quan trọng trong quá trình xây dựng và phát triển của Tạp chí GTVT.
Nguyên Bộ trưởng Bộ GTVT Đào Đình Bình có gần 4 năm (1999 - 2002) kiêm nhiệm chức vụ Tổng biên tập Tạp chí GTVT khi ông làm Thứ trưởng Bộ GTVT. Với Tạp chí GTVT, nguyên Bộ trưởng Đào Đình Bình luôn có tình cảm đặc biệt, ngay cả trong cuộc trao đổi với PV Tạp chí GTVT.
Cách đây tròn 65 năm, vào mùa xuân năm 1960, Tập san “Kỹ thuật giao thông” xuất bản số đầu tiên. Buổi đầu vốn chỉ “là một tác phẩm đầu tiên của nền khoa học kỹ thuật non trẻ ngành Giao thông nước ta; từ đó sẽ nói lên trình độ sáng tác nghiên cứu của cán bộ, công nhân kỹ thuật trong Ngành”, như lời tựa cố Bộ trưởng Nguyễn Văn Trân viết. Ít ai ngờ hành trình “đi trước mở đường” ấy lại được trao truyền đến hôm nay với biết bao dấu ấn tự hào.