Trên địa bàn phường Hoàng Mai (Nghệ An) các lối đi tự mở qua đường sắt tiếp tục là “điểm nóng” về mất an toàn giao thông khi chỉ trong ít ngày cuối tháng 4/2026 đã xảy ra liên tiếp hai vụ va chạm, làm gián đoạn chạy tàu.
Chuỗi hoạt động đặc biệt mang chủ đề: “Khúc khải hoàn trên tàu Di sản” trên các đoàn tàu du lịch HĐ1/2 và HĐ3/4, biến mỗi hành trình không chỉ là chuyến đi mà còn là một không gian văn hóa - nghệ thuật giàu cảm xúc, đậm dấu ấn dân tộc.
Từ nay đến hết ngày 15/5/2026, ngành Đường sắt triển khai tính năng "Giá vé linh hoạt", cho phép hành khách đi chặng ngắn săn được vé giảm sâu đến 35% ngay trên hệ thống trực tuyến.
Dù đã xóa bỏ 100 lối đi tự mở trên tuyến đường sắt dài 283km qua Gia Lai, Đắk Lắk và Khánh Hòa, nhưng đến nay vẫn còn 170 vị trí tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Trong khi đó, việc đầu tư hạ tầng thay thế còn hạn chế, thiếu kinh phí và vướng cơ chế khiến tiến độ xử lý lối đi tự mở tiếp tục gặp nhiều khó khăn.
Từ ngày 10/4/2026, ngành Đường sắt chính thức mở bán vé tàu khách phục vụ dịp Hè (từ 15/5 đến 16/8), với lịch chạy ổn định trên nhiều tuyến và hàng loạt chính sách giảm giá hấp dẫn. Việc đặt vé sớm không chỉ giúp hành khách dễ dàng lựa chọn hành trình phù hợp mà còn có cơ hội hưởng mức giá ưu đãi.
Từ ngày 7/4 đến 30/6/2026, doanh nghiệp vận tải đường sắt được miễn phí sử dụng kết cấu hạ tầng quốc gia theo Thông tư 40/2026/TT-BTC. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng mạnh, chi phí vận tải leo thang, nhằm giúp doanh nghiệp giảm gánh nặng tài chính, ổn định giá vé và góp phần hạn chế áp lực lạm phát.
Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong dịp lễ giỗ Tổ Hùng Vương và kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5, ngành Đường sắt thông báo kế hoạch tăng cường nhiều chuyến tàu khu đoạn trên các tuyến phía Nam.
Công ty CP Vận tải Đường sắt chính thức điều chỉnh giá vé hành khách và giá cước vận tải từ 0h ngày 21/3/2026 với mức tăng 5% đối với vé hành khách và 8% đối với vận tải hàng hóa.
Trong hệ thống thi đua của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) hiện có 10 cụm thi đua với 23 đơn vị thành viên. Trong đó, Cụm thi đua số 6 gồm 5 đơn vị: Công ty CP Đường sắt Thanh Hóa (Cụm trưởng năm 2025), Công ty CP Đường sắt Hà Ninh (Cụm phó năm 2025), Công ty CP Đường sắt Bình Trị Thiên, Công ty CP Đường sắt Quảng Bình và Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh.
Ban Quản lý bảo trì công trình xây dựng (thuộc Sở Xây dựng) đề nghị các Nhà thầu đang thi công các dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ, các dự án sửa chữa, bảo trì đường bộ, các Nhà thầu thực hiện công tác quản lý bảo dưỡng thường xuyên khẩn trương thực hiện một số nhiệm vụ, cụ thể để đảm bảo trật tự ATGT dịp Tết.
Thông tin từ Công ty CP Vận tải Đường sắt cho biết, trong những ngày đầu năm mới, nhân viên ngành Đường sắt đã liên tiếp trả lại hành khách nhiều tài sản có giá trị để quên trên tầu.
Năm 2004, ông Lê Đức Việt được Bộ trưởng Bộ GTVT bổ nhiệm làm Tổng biên tập Tạp chí GTVT, đánh dấu Tạp chí có tổng biên tập “chuyên” đầu tiên thay vì trước đó vị trí này đều do một Thứ trưởng kiêm nhiệm. Nhân kỷ niệm 65 năm Tạp chí xuất bản số đầu tiên, nguyên Tổng biên tập Lê Đức Việt đã chia sẻ những dấu ấn quan trọng trong quá trình xây dựng và phát triển của Tạp chí GTVT.
Nguyên Bộ trưởng Bộ GTVT Đào Đình Bình có gần 4 năm (1999 - 2002) kiêm nhiệm chức vụ Tổng biên tập Tạp chí GTVT khi ông làm Thứ trưởng Bộ GTVT. Với Tạp chí GTVT, nguyên Bộ trưởng Đào Đình Bình luôn có tình cảm đặc biệt, ngay cả trong cuộc trao đổi với PV Tạp chí GTVT.
Cách đây tròn 65 năm, vào mùa xuân năm 1960, Tập san “Kỹ thuật giao thông” xuất bản số đầu tiên. Buổi đầu vốn chỉ “là một tác phẩm đầu tiên của nền khoa học kỹ thuật non trẻ ngành Giao thông nước ta; từ đó sẽ nói lên trình độ sáng tác nghiên cứu của cán bộ, công nhân kỹ thuật trong Ngành”, như lời tựa cố Bộ trưởng Nguyễn Văn Trân viết. Ít ai ngờ hành trình “đi trước mở đường” ấy lại được trao truyền đến hôm nay với biết bao dấu ấn tự hào.