Tháng 11/2024: Cấp bách giải bài toán xe điện, xây dựng giao thông xanh
Cấp bách bài toán xe điện, xây dựng giao thông xanh-Kỳ 5: Làm gì để phát triển phương tiện sạch, xây dựng giao thông xanh?
Với tốc độ phát triển xe điện nhanh như hiện nay, Việt Nam vẫn đang thiếu chính sách hỗ trợ doanh nghiệp phát triển hạ tầng trạm sạc để đáp ứng nhu cầu của người dân khi chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Cấp bách bài toán xe điện, xây dựng giao thông xanh - Kỳ 4: Thiếu quy chuẩn “làm khó” nhà đầu tư
Việt Nam hiện mới chỉ có những quy chuẩn, tiêu chuẩn chung cho các trạm sạc điện mà thiếu quy chuẩn, tiêu chuẩn cụ thể. Điều đó khiến Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí các-bon và khí mê-tan theo Quyết định số 876/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phải đối mặt với nhiều thách thức.
Cấp bách bài toán xe điện, xây dựng giao thông xanh - Kỳ 3: Độc quyền trạm sạc xe điện
Trong bối cảnh ô tô điện đang phát triển mạnh ở Việt Nam, việc chưa có quy hoạch hạ tầng trạm sạc xe điện khiến công tác quản lý, khai thác, vận hành còn nhiều khó khăn, đó là chưa kể trong hệ thống tiêu chuẩn quốc gia Việt Nam chưa có quy chuẩn đối với hệ thống trạm sạc xe điện.
Cấp bách bài toán xe điện, xây dựng giao thông xanh - Kỳ 2: Bất cập phát triển phương tiện xanh
Ở Việt Nam, không chỉ ô tô điện nội địa, các hãng xe nhập khẩu cũng đẩy mạnh công cuộc giành thị phần với các sản phẩm đa dạng. Đặc biệt, sự nở rộ của dịch vụ vận tải bằng xe điện khiến Việt Nam đứng trước nhiều thử thách về bài toán cung - cầu trạm sạc trong thời gian tới.
Cấp bách bài toán xe điện, xây dựng giao thông xanh- Kỳ 1: Net Zero, xu hướng thế giới và hành động của Việt Nam
Ô nhiễm môi trường đang là thách thức toàn cầu đòi hỏi thống nhất về ý chí và hành động của các quốc gia trên thế giới. Hướng tới Net Zero đưa phát thải ròng về 0 vào năm 2050, Việt Nam đang triển khai nhiều giải pháp đồng bộ và các kế hoạch cụ thể, bắt đầu từ nỗ lực xanh hóa giao thông.
