Hội thi “Lái tàu giỏi – Tay nghề công nhân giỏi”: Rèn người, nâng chất lượng vận tải đường sắt

Ngày 18/9, Xí nghiệp Đầu máy Sài Gòn tổ chức Lễ tổng kết và trao giải Hội thi “Lái tàu giỏi – Tay nghề công nhân giỏi” lần thứ I năm 2026.

Tham dự và chỉ đạo Hội thi có ông Hoàng Năng Khang, Ủy viên Ban Thường vụ Đảng ủy, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam và ông Hà Trọng Thắng, Ủy viên Ban Thường vụ Đảng ủy, Chủ tịch Công đoàn Đường sắt Việt Nam.

Theo ông Vũ Đức Thắng, Giám đốc - Xí nghiệp Đầu máy Sài Gòn, đặc thù của vận tải đường sắt đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa con người, phương tiện, thiết bị và quy trình vận hành. Trong đó, người lái tàu, phụ lái và công nhân sửa chữa đầu máy là những lực lượng trực tiếp tham gia vào chuỗi công nghệ vận tải. Chất lượng thực hiện nhiệm vụ của từng vị trí đều có liên quan mật thiết đến độ tin cậy của phương tiện và yêu cầu bảo đảm an toàn chạy tàu.

“Vì vậy, việc chúng tôi tổ chức hội thi tay nghề không đơn thuần là một hoạt động thi đua. Đây còn là phương thức để người lao động tự kiểm tra kiến thức, kỹ năng nghề nghiệp; là dịp để đơn vị đánh giá chất lượng nhân lực và nhận diện những nội dung cần tiếp tục đào tạo, bồi dưỡng”, ông Thắng chia sẻ thêm.

Điểm đáng chú ý của Hội thi năm nay là các thí sinh được kiểm tra cả lý thuyết và thực hành. Từ 7h30 ngày 14/9 tại Phân xưởng Vận dụng Đầu máy Sài Gòn, các thí sinh bước vào phần thi thực hành khám máy. Phần thi kéo dài đến 22h trong điều kiện thời tiết oi nóng, bên những đầu máy đang tỏa nhiệt.

Dù điều kiện thi khắc nghiệt, các thí sinh vẫn phải duy trì sự tập trung, thực hiện chính xác từng thao tác kỹ thuật. Sau phần thực hành, ngày 17/9, các thí sinh tiếp tục bước vào vòng chung kết lý thuyết.

Việc kết hợp hai nội dung giúp Hội thi đánh giá toàn diện hơn năng lực của người lao động. Bởi trong thực tế sản xuất, một người thợ giỏi không chỉ cần biết quy trình mà còn phải biến kiến thức thành kỹ năng thao tác chính xác; người lái tàu không chỉ cần nắm vững quy định mà còn phải có khả năng vận dụng kiến thức, kinh nghiệm để xử lý công việc một cách chuẩn xác, tuân thủ kỷ luật.

Qua đó, tinh thần “Học nghề – Luyện nghề – Giỏi nghề” được thể hiện bằng chính những yêu cầu cụ thể của công việc hằng ngày.

Tại lễ tổng kết, Ban tổ chức đã trao giải cho các cá nhân, tập thể có thành tích xuất sắc ở các nhóm lái tàu, phụ lái tàu và công nhân sửa chữa đầu máy.

Ở nhóm lái tàu, giải “Tay lái vàng” thuộc về thí sinh Dương Anh Tuấn, Phân xưởng Vận dụng Đầu máy Sài Gòn. Giải Nhất được trao cho Võ Văn Tú, Phân xưởng Vận dụng Đầu máy Đà Nẵng và Phan Thái Bảo, Phân xưởng Vận dụng Đầu máy Nha Trang.

Các giải Nhì thuộc về Đinh Ngọc Trung Kiên, Phân xưởng Vận dụng Đầu máy Sài Gòn; Nguyễn Đăng Phương, Phân xưởng Vận dụng Đầu máy Đà Nẵng và Trương Nhật Tân, Phân xưởng Vận dụng Đầu máy Nha Trang.

Giải Ba được trao cho Khổng Văn Lâm, Phân xưởng Vận dụng Đầu máy Sài Gòn; Nguyễn Đình Nam, Phân xưởng Vận dụng Đầu máy Nha Trang và Trịnh Tiến Thái, Phân xưởng Vận dụng Đầu máy Đà Nẵng…

Những cá nhân, tập thể được vinh danh là kết quả của quá trình rèn luyện, nhưng quan trọng hơn, Hội thi tạo ra môi trường để người lao động học hỏi lẫn nhau, chia sẻ kinh nghiệm và hình thành động lực nâng cao trình độ chuyên môn trong toàn đơn vị.

Hội thi lần thứ I năm 2026 khép lại, nhưng điều quan trọng được mở ra là một phong trào rèn luyện nghề nghiệp thường xuyên, thực chất hơn trong đội ngũ người lao động.

Từ những thao tác chính xác của người thợ, sự vững vàng của người lái tàu đến ý thức tuân thủ kỷ luật trong từng vị trí công tác, mỗi cá nhân đều góp phần tạo nên chất lượng và độ an toàn của cả hệ thống.

Đó chính là ý nghĩa sâu xa của việc tổ chức hội thi: không chỉ tìm ra những người giỏi nhất trong một cuộc thi, mà quan trọng hơn là tạo động lực để mỗi người lao động ngày càng giỏi nghề hơn, trách nhiệm hơn và sẵn sàng làm chủ công nghệ, góp phần xây dựng đội ngũ ngành Đường sắt “Bản lĩnh – Kỷ luật – Trách nhiệm – Chuyên nghiệp”, đáp ứng yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới.