Trước tình trạng xe quá tải vẫn diễn biến phức tạp với nhiều thủ đoạn tinh vi, lực lượng chức năng phải sử dụng nhiều biện pháp để kiểm soát và ngăn chặn, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông. Xây dựng hệ thống trạm kiểm soát tải trọng xe (KSTTX) ứng dụng công nghệ cao được xem là biện pháp căn cơ.
Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) mới đây trình Bộ GTVT sửa đổi, bổ sung quy chuẩn về trạm kiểm soát tải trọng xe (KSTTX) theo hướng ứng dụng công nghệ tiên tiến, giảm tiếp xúc của con người và tăng phạt “nguội” vi phạm.
Các chuyên gia và nhà khoa học nghiên cứu và rút ra kết luận: Nếu tải trọng trục của xe lưu hành trên đường bộ chỉ 8 tấn mà tăng lên 16 tấn thì mức độ làm hư hỏng mặt đường tăng lên 20 lần.
Dù đã tăng cường phòng chống, kể cả huy động tổng lực tuần tra kiểm soát, phạt nghiêm nhưng tình trạng xe chở quá tải vẫn đang diễn ra, hoành hành trên các tuyến đường ngắn.