Trước áp lực tàu hàng gia tăng trên tuyến Bắc Hồng - Văn Điển, ngành đường sắt và chính quyền Hà Nội đã rào đóng, xóa bỏ 26 lối đi tự mở nguy hiểm, đồng thời đặt ra yêu cầu cấp bách trong việc siết chặt quản lý, ngăn tái lấn chiếm để bảo đảm an toàn lâu dài.
Sau khi bất ngờ rời tàu tại ga Hải Vân Bắc, một nữ hành khách quê Phú Thọ đã được các lực lượng chức năng và công nhân đường sắt phối hợp tìm kiếm, phát hiện an toàn sau nhiều giờ mất tích trong khu vực rừng núi hiểm trở.
Công ty CP Đường sắt Hà Ninh đã phối hợp với địa phương xóa bỏ 88 lối đi tự mở tính đến giữa tháng 4/2026, góp phần giảm nguy cơ mất an toàn trên tuyến.
Chuỗi hoạt động đặc biệt mang chủ đề: “Khúc khải hoàn trên tàu Di sản” trên các đoàn tàu du lịch HĐ1/2 và HĐ3/4, biến mỗi hành trình không chỉ là chuyến đi mà còn là một không gian văn hóa - nghệ thuật giàu cảm xúc, đậm dấu ấn dân tộc.
Từ nay đến hết ngày 15/5/2026, ngành Đường sắt triển khai tính năng "Giá vé linh hoạt", cho phép hành khách đi chặng ngắn săn được vé giảm sâu đến 35% ngay trên hệ thống trực tuyến.
Dù đã xóa bỏ 100 lối đi tự mở trên tuyến đường sắt dài 283km qua Gia Lai, Đắk Lắk và Khánh Hòa, nhưng đến nay vẫn còn 170 vị trí tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Trong khi đó, việc đầu tư hạ tầng thay thế còn hạn chế, thiếu kinh phí và vướng cơ chế khiến tiến độ xử lý lối đi tự mở tiếp tục gặp nhiều khó khăn.
Chiều 12/4, tại xã Ô Loan (tỉnh Đắk Lắk) xảy ra một vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng khiến một cháu bé tử vong và hai người khác bị thương.
Lúc 13h58 ngày 13/3, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam (thuộc Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam) nhận được thông tin về sự cố của tàu Trường Hưng 268 (số đăng ký NB-8834, tàu loại SB). Con tàu thuộc Công ty TNHH Thương mại và Vận tải quốc tế Minh Châu, trụ sở tại xã Xuân Hưng, tỉnh Ninh Bình.
Dự kiến có thể thông đường với tốc độ 5 km/h trước 10h ngày 12/3. Đồng thời, VNR sẽ tiến hành sản xuất và lắp đặt dầm mới tại vị trí hư hỏng nhằm bảo đảm tuyệt đối an toàn giao thông đường sắt, từng bước khôi phục tốc độ chạy tàu trên khu gian Biên Hòa – Dĩ An (thuộc tuyến đường sắt Thống nhất).
Nhằm chăm lo tốt hơn đời sống vật chất, tinh thần cho cán bộ, đoàn viên và người lao động dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, Công ty CP Đường sắt Hà Ninh và Công đoàn đã chủ động triển khai nhiều hoạt động thiết thực, hướng về người lao động, nhất là các trường hợp có hoàn cảnh khó khăn.
Ban Quản lý bảo trì đường bộ (đơn vị trực thuộc Sở Xây dựng tỉnh Sơn La) cho biết, để đảm bảo trật tự, an toàn giao thông các tuyến đường, phục vụ tốt nhu cầu đi lại dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ và Lễ hội xuân 2026, ban này yêu cầu các đơn vị quản lý, bảo trì đường bộ thực hiện một số nội dung cụ thể.
Sáng 11/02, tổ tàu SE2 thuộc Chi nhánh Đoàn tiếp viên Đường sắt Hà Nội đã bàn giao một lượng lớn tài sản cùng nhiều giấy tờ quan trọng cho hành khách bỏ quên trên tàu khi đoàn tàu kết thúc hành trình tại ga Hà Nội.
Ban Quản lý bảo trì công trình xây dựng (thuộc Sở Xây dựng) đề nghị các Nhà thầu đang thi công các dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ, các dự án sửa chữa, bảo trì đường bộ, các Nhà thầu thực hiện công tác quản lý bảo dưỡng thường xuyên khẩn trương thực hiện một số nhiệm vụ, cụ thể để đảm bảo trật tự ATGT dịp Tết.
Công ty và Công đoàn Công ty CP Đường sắt Quảng Nam – Đà Nẵng đã phối hợp với Công đoàn Đường sắt Việt Nam, các đơn vị đường sắt trong khu vực tổ chức chương trình gặp mặt, đón Tết sớm dành cho những cán bộ, người lao động đường sắt làm nhiệm vụ trực đêm giao thừa, trực Tết Bính Ngọ 2026 tại khu vực đèo Hải Vân.
Địa phương có được làm cao tốc, quốc lộ không?; Quỹ đất dành cho kết cấu hạ tầng đường bộ thế nào?; Phí sử dụng cao tốc do Nhà nước đầu tư ra sao?; Định danh loại hình kinh doanh cung cấp ứng dụng phần mềm kết nối hành khách với tài xế… là một số nội dung lớn của Dự thảo Luật Đường bộ được dư luận quan tâm.