
Ảnh minh họa: Ga Đồng Đăng.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh Lạng Sơn về việc đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng dự án cải tạo các ga qua các tuyến đường sắt phía Bắc trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn.
Văn bản cho biết, Bộ Xây dựng đã và đang chỉ đạo BQLDA Đường sắt (chủ đầu tư) phối hợp với UBND tỉnh Lạng Sơn trong công tác giải phóng mặt bằng hạng mục đường bộ và ga Đồng Đăng, để có cơ sở triển khai thi công hoàn thành các hạng mục còn lại của dự án, nhằm đưa vào khai thác bảo đảm hiệu quả đầu tư.
Trên cơ sở đề nghị của Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng), Văn phòng UBND tỉnh Lạng Sơn đã có văn bản gửi UBND huyện Cao Lộc truyền đạt ý kiến chỉ đạo của lãnh đạo tỉnh về việc khẩn trương thực hiện công tác giải phóng mặt bằng, bàn giao để triển khai bảo đảm tiến độ theo đề nghị của Bộ Xây dựng (trước ngày 10/11/2024).
Tuy nhiên, theo báo cáo của BQLDA Đường sắt, đến nay, mặt bằng thi công hạng mục đường bộ vào ga Đồng Đăng thuộc huyện Cao Lộc còn 1 hộ dân vẫn chưa được bàn giao, khiến dự án không thể hoàn thành dự án trong năm 2024 theo kế hoạch.
Để hoàn thành xây dựng nâng cấp ga Đồng Đăng và kết thúc dự án, Bộ Xây dựng đề nghị Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh Lạng Sơn chỉ đạo các cơ quan, ban, ngành, địa phương của tỉnh khẩn trương hoàn thành các thủ tục liên quan và bàn giao mặt bằng còn lại cho chủ đầu tư dự án để tổ chức thi công trước ngày 30/6/2025.
Tag:
Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, đoạn đi qua xã Trần Phú (Hải Phòng) có chiều dài 6,55 km.
Đường sắt
UBND TP Đà Nẵng yêu cầu các sở, ngành, địa phương tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án thành phần phục vụ công tác GPMB, tái định cư của dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, bảo đảm không để chậm tiến độ so với kế hoạch được phê duyệt.
Đường sắt
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đoạn qua phường Bắc An Phụ (Hải Phòng) có chiều dài khoảng 8,5 km, dự kiến sử dụng 56,1 ha đất để xây dựng công trình.
Đường sắt
Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đã hoàn tất khảo sát địa chất toàn tuyến, dự kiến tháng 8/2027 TP.HCM sẽ hạ 2 máy khoan TBM tại nhà ga Phạm Văn Bạch và ga Lê Thị Riêng để thi công.
Đường sắt
Từ chỗ phụ thuộc hoàn toàn vào công nghệ nhập khẩu, sau hơn 20 năm ngành Đường sắt Việt Nam đã từng bước làm chủ hệ thống điều khiển chạy tàu. Thành quả này không chỉ giúp giảm phụ thuộc vào chuyên gia nước ngoài mà còn mở ra nền tảng phát triển hạ tầng đường sắt hiện đại, thông minh và tự chủ.
Đường sắt
TP.HCM bắt đầu hạ lồng thép, thi công tường vây tại ga Phạm Văn Bạch thuộc tuyến metro Bến Thành - Tham Lương, đánh dấu bước chuyển sang giai đoạn thi công trực tiếp tại công trường.
Đường sắt
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.