Ngày 19/10, tại ga Cầu Giấy, UBND TP Hà Nội phối hợp với Chính phủ Pháp và các tổ chức tài chính quốc tế tổ chức lễ gắn biển lưu niệm tuyến đường sắt đô thị số 3 Nhổn - Ga Hà Nội, đồng thời công bố khoản viện trợ không hoàn lại 10 triệu EUR của Liên minh châu Âu (EU) để hỗ trợ chuẩn bị dự án kéo dài tuyến đến Hoàng Mai.
Theo đó, khoản viện trợ được EU ủy thác cho Cơ quan Phát triển Pháp (AFD) quản lý, tập trung vào nghiên cứu khả thi, quy hoạch phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), tổ chức giao thông, kết nối đa phương thức và nâng cao năng lực triển khai dự án.
Đồng thời, việc đoạn kéo dài từ ga Hà Nội đến Hoàng Mai dài khoảng 11 km, dự kiến xây dựng hoàn toàn đi ngầm. Chương trình hỗ trợ được ký kết với UBND TP Hà Nội năm 2024, giao Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thực hiện. Các hoạt động chuẩn bị dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2027.
Việc nghiên cứu mô hình TOD hướng tới phát triển đô thị gắn với các nhà ga, tăng khả năng tiếp cận giao thông công cộng, đồng thời cải thiện kết nối giữa các khu dân cư, trung tâm kinh tế và dịch vụ. Phương án huy động vốn xây dựng tuyến sẽ tiếp tục được nghiên cứu theo cơ chế hợp tác Nhóm châu Âu (Team Europe), với sự tham gia của Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW) và hợp tác cùng Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB).
Bên cạnh đó, khoản viện trợ 10 triệu EUR chỉ dành cho công tác nghiên cứu, chuẩn bị dự án, không phải tổng mức đầu tư xây dựng tuyến metro. Việc triển khai đầu tư còn phụ thuộc vào kết quả nghiên cứu, thủ tục phê duyệt và phương án huy động vốn.
Theo Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trương Việt Dũng, đường sắt đô thị không chỉ tạo thêm phương thức đi lại an toàn, thuận tiện mà còn góp phần giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường, tổ chức lại không gian đô thị và kết nối các trung tâm phát triển.
Việc nghiên cứu kéo dài tuyến đến Hoàng Mai được kỳ vọng tăng cường kết nối khu vực phía Nam với mạng lưới đường sắt đô thị, nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng và giảm áp lực giao thông đường bộ.
Phát biểu tại buổi lễ, bà Eléonore Caroit, Bộ trưởng phụ trách các vấn đề Pháp ngữ, Quan hệ đối tác quốc tế và người Pháp ở nước ngoài nhấn mạnh, dự án đường sắt đô thị là minh chứng rõ nét cho quan hệ hợp tác giữa Pháp và Việt Nam. Phát triển giao thông đô thị và phát triển bền vững là những ưu tiên trong quan hệ song phương, đã được khẳng định tại cuộc gặp giữa lãnh đạo cấp cao hai nước cách đây vài tuần.
Dự án được triển khai sẽ mang lại lợi ích thiết thực cho người dân Hà Nội, góp phần giảm ùn tắc giao thông, thúc đẩy phương thức di chuyển bền vững và hạn chế ô nhiễm môi trường.
Tag:
Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Hải Phòng Lê Anh Quân yêu cầu các địa phương có tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đi qua cần đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB).
Đường sắt
Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, đoạn đi qua xã Trần Phú (Hải Phòng) có chiều dài 6,55 km.
Đường sắt
UBND TP Đà Nẵng yêu cầu các sở, ngành, địa phương tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án thành phần phục vụ công tác GPMB, tái định cư của dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, bảo đảm không để chậm tiến độ so với kế hoạch được phê duyệt.
Đường sắt
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đoạn qua phường Bắc An Phụ (Hải Phòng) có chiều dài khoảng 8,5 km, dự kiến sử dụng 56,1 ha đất để xây dựng công trình.
Đường sắt
Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đã hoàn tất khảo sát địa chất toàn tuyến, dự kiến tháng 8/2027 TP.HCM sẽ hạ 2 máy khoan TBM tại nhà ga Phạm Văn Bạch và ga Lê Thị Riêng để thi công.
Đường sắt
Từ chỗ phụ thuộc hoàn toàn vào công nghệ nhập khẩu, sau hơn 20 năm ngành Đường sắt Việt Nam đã từng bước làm chủ hệ thống điều khiển chạy tàu. Thành quả này không chỉ giúp giảm phụ thuộc vào chuyên gia nước ngoài mà còn mở ra nền tảng phát triển hạ tầng đường sắt hiện đại, thông minh và tự chủ.
Đường sắt
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.