Tàu Hành trình Di sản miền Trung và The Vietage by Anantara cùng góp mặt trong Top 20 chuyến tàu đẹp nhất thế giới năm 2026, theo đánh giá của Tạp chí du lịch nổi tiếng của Mỹ CN Traveler (Condé Nast Traveler). Điều này khẳng định tiềm năng phát triển du lịch đường sắt Việt Nam theo hướng khai thác cảnh quan, di sản và dịch vụ trải nghiệm cao cấp.
Chiều 15/10, tại TP Đà Nẵng, Công an TP Đà Nẵng và Tiểu ban An ninh trật tự (ANTT) đường sắt khu vực Đà Nẵng đánh giá kết quả phối hợp giai đoạn 2021 - 2026, đồng thời xác định nhiệm vụ trọng tâm nhằm nâng cao hiệu quả bảo đảm an ninh, trật tự và an toàn giao thông đường sắt trong thời gian tới.
Chiều 15/10, tại TP Đà Nẵng, Công an TP Đà Nẵng và Tiểu ban An ninh trật tự (ANTT) đường sắt khu vực Đà Nẵng đánh giá kết quả phối hợp giai đoạn 2021 - 2026, đồng thời xác định nhiệm vụ trọng tâm nhằm nâng cao hiệu quả bảo đảm an ninh, trật tự và an toàn giao thông đường sắt trong thời gian tới.
Lối đi tự mở qua đường sắt tại Km878+020, xã Tam Anh, TP Đà Nẵng, được đóng ngày 09/10 nhằm ngăn ngừa nguy cơ tai nạn tại vị trí đường cong, tầm nhìn hạn chế. Cùng với đó, địa phương và ngành đường sắt tiếp tục rà soát, xử lý các điểm giao cắt mất an toàn, bảo đảm lối đi thay thế thuận tiện cho người dân.
Từ ngày 09/10/2026, lối đi tự mở tại Km51+090 tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng, đối diện Bến xe khách Bắc Giang, sẽ được đóng nhằm bảo đảm an toàn giao thông đường sắt.
Không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại, ngành Đường sắt đang từng bước làm mới các hành trình chặng ngắn bằng phương tiện chất lượng cao, dịch vụ trên tàu, công nghệ và liên kết du lịch. Cách tiếp cận này mở thêm dư địa khai thác hạ tầng, kết nối đô thị, điểm đến và tạo giá trị mới từ mỗi chuyến tàu.
Doanh thu vận tải đường sắt 6 tháng đầu năm 2026 tăng trưởng tích cực, tạo động lực để doanh nghiệp đổi mới sản phẩm, nâng cao chất lượng dịch vụ và hiệu quả khai thác. Trao đổi với Tạp chí Xây dựng, ông Lê Văn Chiến - Phó Tổng Giám đốc Công ty CP Vận tải đường sắt chia sẻ về kết quả kinh doanh, giải pháp phát triển thị trường và định hướng nâng cao năng lực cạnh tranh trong thời gian tới.
Sau khi lối đi tự mở qua đường sắt tại Km327+770, xã Lam Thành, tỉnh Nghệ An được rào đóng nhưng tái mở trở lại. Liên ngành tiếp tục tổ chức rào đóng, yêu cầu ngăn chặn tình trạng tái lập lối đi trái quy định.
Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam (VNR) kiến nghị Bộ Xây dựng tiếp tục nghiên cứu phương án tổ chức mạng lưới đường sắt quốc gia theo hướng xuyên tâm, trong đó đường sắt quốc gia, đặc biệt là tuyến đường sắt tốc độ cao, kết nối trực tiếp với khu vực trung tâm Hà Nội và liên thông thuận lợi với mạng lưới đường sắt đô thị.
Sau kiểm tra thực tế nhiều đường ngang, lối đi tự mở trên địa bàn tỉnh Gia Lai, cơ quan quản lý tuyến đường sắt đề nghị địa phương không chỉ rào đóng mà cần tổ chức đường gom, đường thay thế; đồng thời xác định rõ người, rõ việc, rõ thời hạn để xử lý dứt điểm các điểm giao cắt tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.