Rà soát báo cáo đầu tư dự án nâng cấp đường Hồ Chí Minh qua các tỉnh miền Trung

Theo đó, để cơ sở tham mưu cho lãnh đạo Bộ Xây dựng về đề xuất chủ trương đầu tư Dự án tăng cường mặt đường, cải tạo các vị trí nguy hiểm, mất ATGT một số đoạn tuyến trên đường Hồ Chí Minh qua tỉnh Quảng Trị, thành phố Đà Nẵng và tỉnh Quảng Ngãi, Cục Đường bộ VN nghiên cứu Chỉ thị số 16/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ về quản lý và sử dụng vốn đầu tư công gắn với hạch toán kinh tế - xã hội, đánh giá hiệu quả đầu tư; đẩy nhanh tiến độ xây dựng kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030 và văn bản số 5302/BTC-NSNN ngày 28/4/2026 của Bộ Tài chính hướng dẫn về đánh giá hiệu quả kinh tế - xã hội, hiệu quả đầu tư đối với Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030 để khẩn trương tiếp thu, giải trình và hoàn thiện hồ sơ Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư Dự án.

Trong đó lưu ý về: Căn cứ chính trị, căn cứ pháp lý của việc đề xuất dự án; Sự phù hợp với quy hoạch có liên quan; Sự cần thiết đầu tư; Tính khả thi, tính hiệu quả (hiệu quả tài chính, hiệu quả kinh tế - xã hội hoặc tác động trực tiếp, gián tiếp của dự án đối với tăng trưởng, phát triển kinh tế, góp phần đảm bảo, nâng cao chất lượng an sinh xã hội, văn hóa, y tế và giáo dục, tăng cường tiềm lực quốc phòng, an ninh); Thời gian khởi công và hoàn thành bảo đảm thời gian bố trí vốn theo quy định của pháp luật đầu tư công; Dự kiến nguồn vốn và mức vốn; Thông tin về năng lực thiết kế, năng lực tăng thêm dự kiến…

Trước đó, Cục Đường bộ VN có báo cáo Bộ Xây dựng đề xuất xin chủ trương đầu tư gần 3.190 tỷ đồng để mở rộng, nâng cấp một số đoạn tuyến trên đường Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn các tỉnh từ Quảng Trị đến Quảng Ngãi.

Theo Cục Đường bộ VN dự án nghiên cứu là toàn bộ tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn các tỉnh từ Quảng Trị đến Quảng Ngãi. Tuy nhiên, trong bối cảnh nguồn lực đầu tư công trung hạn còn hạn chế, việc đề xuất danh mục đầu tư cần được cân nhắc kỹ lưỡng, bảo đảm hiệu quả sử dụng vốn. Trên cơ sở rà soát hiện trạng, nhu cầu vận tải và các yếu tố liên quan đến tổ chức mạng lưới giao thông tại địa phương, phạm vi đầu tư của Dự án kiến nghị tập trung nguồn lực vào các đoạn tuyến: Đoạn Km0+000 - Km11+300 (lý trình đường Hồ Chí Minh nhánh Tây), Cầu Đakrông (Km249+824 lý trình đường Hồ Chí Minh nhánh Tây, đoạn Km281+000 (dự kiến kết nối với tuyến QL15D Mỹ Thuỷ - La Lay) - Km305+400 (giao với QL15D hiện hữu kết nối cửa khẩu La Lay), Đoạn Km1349+980 - Km1365+230, Đoạn Km 1380+600 - Km1431+127. 

Trong đó đoạn Km0+000 - Km14+400 đường Hồ Chí Minh nhánh Tây nâng cấp, mở rộng đạt quy mô đường ô tô cấp III đồng bằng; cầu Đakrông sẽ xây dựng cầu mới bằng bê tông cốt thép (BTCT) dự ứng lực, tải trọng thiết kế: HL93; Bề rộng cầu B=8+0.5x2=9m.

Đoạn Km281+000 - Km305+400 đường Hồ Chí Minh nhánh Tây nâng cấp, mở rộng đạt quy mô đường ô tô cấp III miền núi. Các đoạn Km1349+980 - Km1365+230, Km 1380+600 - Km1431+127 được nâng cấp, mở rộng đạt quy mô đường ô tô cấp III miền núi.

Theo quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, đường Hồ Chí Minh có quy mô là đường ô tô 2 - 4 làn xe, cấp III-IV, vì vậy việc đầu tư nâng cấp, mở rộng và cải tạo yếu tố hình học một số đoạn tuyến trên đường Hồ Chí Minh từ Quảng Trị đến Quảng Ngãi là cần thiết và cấp bách để bảo đảm an toàn giao thông, đáp ứng nhu cầu vận tải, phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của địa phương và cả nước.