Gia Lai chuẩn bị 39 khu tái định cư phục vụ đường sắt tốc độ cao
Tỉnh Gia Lai dự kiến sẽ phải giải phóng hơn 300 ha đất, ảnh hưởng đến khoảng 4.435 hộ dân để thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh.
Theo đó, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Gia Lai dài hơn 115 km, bắt đầu từ phường Hoài Nhơn Bắc (giáp Quảng Ngãi) và kết thúc tại phường Quy Nhơn Tây (giáp Phú Yên cũ). Để thực hiện dự án, tỉnh Gia Lai dự kiến sẽ phải giải phóng hơn 300 ha đất, ảnh hưởng đến khoảng 4.435 hộ dân.
Theo Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Gia Lai, tỉnh đã lên kế hoạch xây dựng 39 khu tái định cư và 6 khu cải táng nhằm phục vụ công tác di dời, đảm bảo chỗ ở và đời sống người dân bị ảnh hưởng bởi dự án.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Ảnh minh hoạ
Trong đó, 4 khu tái định cư đầu tiên đã hoàn tất công tác cắm mốc gồm: Thôn Hy Văn (phường Hoài Nhơn Bắc), thôn Tân Lập 4 (xã An Nhơn Tây), khu Nhơn Thọ (phường An Nhơn Nam), và Tây Vinh (xã Bình An), mỗi khu có diện tích từ 2 đến 3 ha, dự kiến bố trí cho khoảng 70 - 100 hộ dân.
Các khu tái định cư đầu tiên sẽ được khởi công xây dựng trước ngày 19/8. Tổng kinh phí cho công tác GPMB tại các khu tái định cư ước tính hơn 1.000 tỷ đồng, trong khi chi phí xây dựng các khu tái định cư và cải táng lên đến khoảng 1.400 tỷ đồng.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào tháng 11/2024 với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng (tương đương 67 tỷ USD). Tuyến đường dài 1.541 km, thiết kế tốc độ tối đa 350 km/h, đi qua 20 tỉnh, thành phố, kết nối ga Ngọc Hồi (Hà Nội) với ga Thủ Thiêm (TP.HCM). Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu các địa phương khẩn trương triển khai công tác GPMB để đảm bảo tiến độ đồng bộ toàn tuyến.
Tag:
TP.HCM dự kiến khoan ngầm TBM tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương tháng 8/2027
Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đã hoàn tất khảo sát địa chất toàn tuyến, dự kiến tháng 8/2027 TP.HCM sẽ hạ 2 máy khoan TBM tại nhà ga Phạm Văn Bạch và ga Lê Thị Riêng để thi công.
Đường sắt
Đường sắt Việt Nam làm chủ công nghệ thông tin tín hiệu
Từ chỗ phụ thuộc hoàn toàn vào công nghệ nhập khẩu, sau hơn 20 năm ngành Đường sắt Việt Nam đã từng bước làm chủ hệ thống điều khiển chạy tàu. Thành quả này không chỉ giúp giảm phụ thuộc vào chuyên gia nước ngoài mà còn mở ra nền tảng phát triển hạ tầng đường sắt hiện đại, thông minh và tự chủ.
Đường sắt
Hạ lồng thép tường vây tuyến metro Bến Thành - Tham Lương
TP.HCM bắt đầu hạ lồng thép, thi công tường vây tại ga Phạm Văn Bạch thuộc tuyến metro Bến Thành - Tham Lương, đánh dấu bước chuyển sang giai đoạn thi công trực tiếp tại công trường.
Đường sắt
Thủ tướng Lê Minh Hưng bấm nút khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê tại Hà Nội
Sáng 22/6 tại Hà Nội, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đã đến dự và bấm nút khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê trên địa bàn. Theo UBND TP Hà Nội, đây là chuỗi công trình hạ tầng và an sinh xã hội có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của Thủ đô, đánh dấu bước chuyển quan trọng từ giai đoạn chuẩn bị cơ chế, chính sách sang giai đoạn tổ chức thực hiện, hiện thực hóa các định hướng phát triển lớn của Trung ương đối với Hà Nội.
Đường sắt
Đắk Lắk đề xuất điều chỉnh hướng tuyến đường sắt tốc độ cao để tránh ảnh hưởng di tích, công trình an ninh
Ngày 28/5, Sở Xây dựng tỉnh Đắk Lắk cho biết, đơn vị đang tham mưu UBND tỉnh làm việc với Bộ Xây dựng liên quan đến hướng tuyến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh trước khi hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi.
Đường sắt
Tối ưu hóa “trục xương sống” đường sắt, tạo đột phá logistics
Sự thiếu kết nối đồng bộ của hệ thống đường sắt khiến chi phí logistics cao, hiệu quả khai thác hạ tầng kém,… Tối ưu hóa “trục xương sống” đường sắt được kỳ vọng sẽ tháo gỡ các “điểm nghẽn” đang cản trở phát triển logistics.
Đường sắt
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.