
QL91B đoạn qua địa bàn TP Cần Thơ. Ảnh ITN.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ký Quyết định số 1052/QĐ-BXD về việc giao nhiệm vụ chủ đầu tư dự án 3 tuyến Ql 53, 62, 91B kết nối vùng, thích ứng biến đổi khí hậu khu vực ĐBS Cửu Long.
Theo quyết định, thời gian thực hiện dự án trong giai đoạn 2025 đến 2030. Cục Đường bộ Việt Nam có nhiệm vụ khẩn trương lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án trình Bộ Xây dựng phê duyệt, làm cơ sở ký kết hiệp định vay với WB.
Với chức năng, nhiệm vụ chủ đầu tư, Cục Đường bộ Việt Nam có trách nhiệm phối hợp các đơn vị liên quan thực hiện các thủ tục đăng ký kế hoạch vốn đầu tư công cho dự án theo quy định của pháp luật.
Trước đó, ngày 30/6 Thủ tướng đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án 3 tuyến QL 53, 62 và 91B kết nối vùng, thích ứng biến đổi khí hậu khu vực ĐBS Cửu Long, sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB).
Dự án này có mục tiêu từng bước hoàn chỉnh mạng lưới đường bộ kết nối khu vực theo quy mô quy hoạch đã được duyệt, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng khu vực ĐBS Cửu Long.
Cụ thể, dự án QL53 thực hiện ở phạm vi 41 km trên địa bàn tỉnh Vĩnh Long với các hạng mục nâng cấp, cải tạo: Cầu Ngã Tư; đoạn Long Hồ - Ba Si từ km11+295 đến km56+180, trong đó xây dựng mới tuyến tránh thị trấn Vũng Liêm cũ và Càng Long dài khoảng 17,3 km.
Đối với dự án QL62 thực hiện cải tạo, nâng cấp khoảng 69 km trên địa bàn tỉnh Tây Ninh với điểm đầu tại km4+200 (nút giao với đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương), điểm cuối tại km74. Trong đó, xây dựng mới tuyến tránh thị trấn Tân Thạnh cũ dài khoảng 8 km.
Dự án QL91B thực hiện cải tạo, nâng cấp khoảng 141 km trên địa bàn TP Cần Thơ và tỉnh Cà Mau. Phạm vi thực hiện từ km2+604 (ngã năm cầu Cần Thơ) đến km143+480.
Các phạm vi nâng cấp, cải tạo trên 3 tuyến quốc lộ nhằm đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/h, nền đường rộng 12 m, mặt đường rộng 11 m.
Tổng mức đầu tư của 3 dự án là 9.297 tỉ đồng, tương đương 385,66 triệu USD. Trong đó, vốn vay WB hơn 262 triệu USD, vốn đối ứng 2.975 tỉ đồng (tương đương 123,44 triệu USD) từ ngân sách trung ương. Thời gian thực hiện dự án là 4,5 năm kể từ khi hiệp định vay vốn có hiệu lực.
Tag:
Biến động mạnh của giá xăng dầu thời gian gần đây đang tạo ra sức ép lớn đối với các dự án đầu tư xây dựng và bảo trì đường bộ. Thực tế này không chỉ làm gia tăng chi phí mà còn tiềm ẩn nguy cơ chậm tiến độ, ảnh hưởng đến hiệu quả triển khai hàng loạt công trình giao thông.
Đường bộ
Cục Đường bộ VN yêu cầu Liên danh Công ty TNHH MTV XD Dịch vụ vận tải Hà Thành - Công ty Dịch vụ ĐTXD Hưng Phát 68 khẩn trương sửa chữa các hư hỏng trong thời gian bảo hành dự án sửa chữa nền, mặt đường và hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông đoạn Km962+200 - Km963+600, QL14.
Đường bộ
Ban Quản lý Dự án đường Hồ Chí Minh yêu cầu Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công trạm dừng nghỉ tại Km725+500, thuộc dự án thành phần cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ.
Đường bộ
Bộ Xây dựng yêu cầu tỉnh Đắk Lắk đẩy nhanh giải phóng mặt bằng các đoạn còn vướng, xử lý dứt điểm tồn tại nhằm bảo đảm thi công, tổ chức giao thông đồng bộ, đưa tuyến cao tốc Bắc - Nam vào khai thác trong tháng 4/2026.
Đường bộ
Bộ Xây dựng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ các trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc - Nam, xử lý dứt điểm vướng mắc mặt bằng, thủ tục, đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao dịp lễ 30/4 - 01/5 và cao điểm hè 2026.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà đầu tư, ban quản lý dự án và các đơn vị liên quan khẩn trương đẩy nhanh tiến độ các dự án đầu tư kinh doanh công trình trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Đây là nhiệm vụ cấp thiết nhằm bảo đảm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, đặc biệt trong dịp nghỉ lễ 30/4, 1/5 và cao điểm hè năm 2026.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.