Chùm ảnh: Nét khác biệt bên trong nhà ga tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội và Cát Linh - Hà Đông
8 nhà ga trên cao của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội hiện đã hoàn thành xây dựng và lắp đặt thiết bị, có những nét tương đồng và khác biệt so với các ga của tuyến Cát Linh - Hà Đông.
Dự án tuyến đường sắt đô thị (metro) Nhổn - ga Hà Nội có chiều dài 12,5km, trong đó có 8,5km đi trên cao, từ Nhổn - Cầu Giấy. Dự án được chia thành hai giai đoạn: phấn đầu hoàn thành, khai thác trước đoạn trên cao vào cuối năm 2022, sau đó vài năm hoàn thành đoạn đi ngầm. Ngày 28/8, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, đoạn trên cao hiện đã hoàn thành gần 99,6% khối lượng công việc, trong đó cả 8 nhà ga trên cao đã hoàn thành xây dựng và lắp đặt thiết bị nhà ga (ảnh bên trên). Như vậy, sau tuyến metro Cát Linh - Hà Đông (12 ga trên cao, khai thác, vận hành từ 6/11/2021), người dân Thủ đô và du khách sắp được trải nghiệm, so sánh chất lượng, dịch vụ của hai tuyến metro đầu tiên của Thủ đô, trong đó có tiện ích, thẩm mỹ của hệ thống nhà ga trên cao
So sánh thiết kế tổng thể nhà ga trên cao của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội và tuyến Cát Linh - Hà Đông cho thấy, đặc điểm giống nhau là đều cao 2 tầng (chỉ riêng ga đầu tuyến Cát Linh của tuyến Cát Linh - Hà Đông có 3 tầng), với tầng 2 là nơi bán vé, kiểm soát vé; tầng 3 là ke ga để khách đợi tàu.Nhà ga của hai tuyến metro đều lắp đặt hệ thống thang bộ, thang cuốn (chiều lên), thang máy đứng ở hai bên hè đường để tiện lợi cho cả hành khách là người khuyết tật, cao tuổi, trẻ em. Ảnh: bên ngoài nhà ga tuyến metro Cát Linh - Hà Đông
Tuy nhiên, do điều kiện mặt bằng, địa hình khác nhau nên hệ thống cầu thang bộ bên ngoài tại một số ga của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội hẹp hơn so với tuyến Cát Linh - Hà Đông. Ảnh: bên ngoài ga tuyến Nhổn - ga Hà Nội
Đáng chú ý, điểm nhấn khác biệt giữa nhà ga tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội (bên trái) và tuyến Cát Linh - Hà Đông là ở bên trong nhà ga, cả ở khu vực tầng 2 (trung chuyển khách) và tầng 3 (ke ga, nơi chờ lên/xuống tàu)
Tại tầng 3, nhà ga của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội được thiết kế với tấm vật liệu nhựa lấy sáng, kết hợp với một số "giếng trời" hở để lấy ánh sáng, không khí tự nhiên nên thoáng đãng, nhưng cũng có nhược điểm là nước mưa rơi thẳng xuống mặt sàn ke ga.Trên sân ke ga có các hàng cột (đỡ mái) to gây chiếm diện tích; khu vực ghế ngồi chờ được chia thành các ô, với thiết kế các hàng cột và mái che riêng cho dãy ghế ngồi nên làm giảm thẩm mỹ, sự thông thoáng của ke ga
Ke ga của ga tuyến Cát Linh - Hà Đông cũng được thiết kế để lấy ánh sáng, gió tự nhiên nhưng chỉ với khoảng hở hai bên sườn nên không tránh được nước mưa rơi trực tiếp. Các hàng cột, thanh đỡ mái ga cũng được đưa sát ra ngoài cùng hai bên mặt bằng ga, các dãy ghế ngồi không cần mái che, chia ô nên tạo được sự thông thoáng tối đa
Tầng trung chuyển (tầng 2: mua vé, kiểm soát vé) của ga tuyến Nhổn - ga Hà Nội và Cát Linh - Hà Đông đều bố trí hệ thống thang máy, thang bộ để lên xuống. Song ưu điểm của ga tuyến Nhổn - ga Hà Nội là có 2 hướng cầu thang để vào vào/ra tầng 2, với hai chiều soát vé; cùng với hệ thống cửa số chớp nghiêng bên sườn ga để lấy ánh sáng, gió tự nhiên và bố trí hoa, cây xanh
Trong khi tầng trung chuyển của nhà Cát Linh - Hà Đông chỉ có một hướng kiểm soát vé vào/ra và không tận dụng được nhiều sáng tự nhiên
Về hình thức vé đi tàu, nhà ga tuyến Nhổn - ga Hà Nội và Cát Linh - Hà Đông đều bán vé qua máy bán tự động, máy bán tại quầy. Cửa soát vé tự động có kết cấu, vận hành tương tự: bằng cách dùng vé thẻ vé quẹt trên máy để cửa mở ra/đóng vào. Tuy vậy, khác biệt của tuyến Nhổn - ga Hà Nội là cùng với thẻ vé (card) còn có loại thẻ vé lượt (hình tròn, giống như đồng xu; hình thứ 3 phía trên). Khách mua vé lượt được cấp chiếc vé trên, khi qua cửa soát vé dùng vé trên quét để mở cổng, đến ga xuống thì nhét vào máy soát vẻ để mở cửa. Vé sau khi mua chỉ có giá trí trong 20 phút, nếu khách không lên tàu phải đến quầy vé để cập nhật lại.Còn đối với ga tuyến Cát Linh - Hà Đông (3 ảnh bên dưới), thẻ vé lượt cũng được dùng dưới dạng thẻ card, chỉ có vé ngày được phát hành bằng vé giấy
Xem nhiều
Mới nhất
- Thông tin Bảng giá Imperia Sola Park
- kim ngưu tháng 5 hợp với cung nào
- Vị trí dự án Destino Centro Sea Holdings
- Căn hộ The River Thủ Thiêm
- Bán thùng rác fitis giá tốt
- Dự án Khai Sơn City
- Thông tin Tin Tức The Prive Đất Xanh
- Khu đô thị du lịch lấn biển Vinhomes cần giờ
- Công ty thiết kế kiến trúc Kiến Sang tại Hà Nội
Đà Nẵng đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
UBND TP Đà Nẵng yêu cầu các sở, ngành, địa phương tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án thành phần phục vụ công tác GPMB, tái định cư của dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, bảo đảm không để chậm tiến độ so với kế hoạch được phê duyệt.
Đường sắt
Hải Phòng sẽ thu hồi hơn 56 ha đất phục vụ Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đoạn qua phường Bắc An Phụ (Hải Phòng) có chiều dài khoảng 8,5 km, dự kiến sử dụng 56,1 ha đất để xây dựng công trình.
Đường sắt
TP.HCM dự kiến khoan ngầm TBM tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương tháng 8/2027
Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đã hoàn tất khảo sát địa chất toàn tuyến, dự kiến tháng 8/2027 TP.HCM sẽ hạ 2 máy khoan TBM tại nhà ga Phạm Văn Bạch và ga Lê Thị Riêng để thi công.
Đường sắt
Đường sắt Việt Nam làm chủ công nghệ thông tin tín hiệu
Từ chỗ phụ thuộc hoàn toàn vào công nghệ nhập khẩu, sau hơn 20 năm ngành Đường sắt Việt Nam đã từng bước làm chủ hệ thống điều khiển chạy tàu. Thành quả này không chỉ giúp giảm phụ thuộc vào chuyên gia nước ngoài mà còn mở ra nền tảng phát triển hạ tầng đường sắt hiện đại, thông minh và tự chủ.
Đường sắt
Hạ lồng thép tường vây tuyến metro Bến Thành - Tham Lương
TP.HCM bắt đầu hạ lồng thép, thi công tường vây tại ga Phạm Văn Bạch thuộc tuyến metro Bến Thành - Tham Lương, đánh dấu bước chuyển sang giai đoạn thi công trực tiếp tại công trường.
Đường sắt
Thủ tướng Lê Minh Hưng bấm nút khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê tại Hà Nội
Sáng 22/6 tại Hà Nội, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đã đến dự và bấm nút khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê trên địa bàn. Theo UBND TP Hà Nội, đây là chuỗi công trình hạ tầng và an sinh xã hội có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của Thủ đô, đánh dấu bước chuyển quan trọng từ giai đoạn chuẩn bị cơ chế, chính sách sang giai đoạn tổ chức thực hiện, hiện thực hóa các định hướng phát triển lớn của Trung ương đối với Hà Nội.
Đường sắt
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.