Chùm ảnh: Nét khác biệt bên trong nhà ga tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội và Cát Linh - Hà Đông
8 nhà ga trên cao của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội hiện đã hoàn thành xây dựng và lắp đặt thiết bị, có những nét tương đồng và khác biệt so với các ga của tuyến Cát Linh - Hà Đông.
Dự án tuyến đường sắt đô thị (metro) Nhổn - ga Hà Nội có chiều dài 12,5km, trong đó có 8,5km đi trên cao, từ Nhổn - Cầu Giấy. Dự án được chia thành hai giai đoạn: phấn đầu hoàn thành, khai thác trước đoạn trên cao vào cuối năm 2022, sau đó vài năm hoàn thành đoạn đi ngầm. Ngày 28/8, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, đoạn trên cao hiện đã hoàn thành gần 99,6% khối lượng công việc, trong đó cả 8 nhà ga trên cao đã hoàn thành xây dựng và lắp đặt thiết bị nhà ga (ảnh bên trên). Như vậy, sau tuyến metro Cát Linh - Hà Đông (12 ga trên cao, khai thác, vận hành từ 6/11/2021), người dân Thủ đô và du khách sắp được trải nghiệm, so sánh chất lượng, dịch vụ của hai tuyến metro đầu tiên của Thủ đô, trong đó có tiện ích, thẩm mỹ của hệ thống nhà ga trên cao
So sánh thiết kế tổng thể nhà ga trên cao của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội và tuyến Cát Linh - Hà Đông cho thấy, đặc điểm giống nhau là đều cao 2 tầng (chỉ riêng ga đầu tuyến Cát Linh của tuyến Cát Linh - Hà Đông có 3 tầng), với tầng 2 là nơi bán vé, kiểm soát vé; tầng 3 là ke ga để khách đợi tàu.Nhà ga của hai tuyến metro đều lắp đặt hệ thống thang bộ, thang cuốn (chiều lên), thang máy đứng ở hai bên hè đường để tiện lợi cho cả hành khách là người khuyết tật, cao tuổi, trẻ em. Ảnh: bên ngoài nhà ga tuyến metro Cát Linh - Hà Đông
Tuy nhiên, do điều kiện mặt bằng, địa hình khác nhau nên hệ thống cầu thang bộ bên ngoài tại một số ga của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội hẹp hơn so với tuyến Cát Linh - Hà Đông. Ảnh: bên ngoài ga tuyến Nhổn - ga Hà Nội
Đáng chú ý, điểm nhấn khác biệt giữa nhà ga tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội (bên trái) và tuyến Cát Linh - Hà Đông là ở bên trong nhà ga, cả ở khu vực tầng 2 (trung chuyển khách) và tầng 3 (ke ga, nơi chờ lên/xuống tàu)
Tại tầng 3, nhà ga của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội được thiết kế với tấm vật liệu nhựa lấy sáng, kết hợp với một số "giếng trời" hở để lấy ánh sáng, không khí tự nhiên nên thoáng đãng, nhưng cũng có nhược điểm là nước mưa rơi thẳng xuống mặt sàn ke ga.Trên sân ke ga có các hàng cột (đỡ mái) to gây chiếm diện tích; khu vực ghế ngồi chờ được chia thành các ô, với thiết kế các hàng cột và mái che riêng cho dãy ghế ngồi nên làm giảm thẩm mỹ, sự thông thoáng của ke ga
Ke ga của ga tuyến Cát Linh - Hà Đông cũng được thiết kế để lấy ánh sáng, gió tự nhiên nhưng chỉ với khoảng hở hai bên sườn nên không tránh được nước mưa rơi trực tiếp. Các hàng cột, thanh đỡ mái ga cũng được đưa sát ra ngoài cùng hai bên mặt bằng ga, các dãy ghế ngồi không cần mái che, chia ô nên tạo được sự thông thoáng tối đa
Tầng trung chuyển (tầng 2: mua vé, kiểm soát vé) của ga tuyến Nhổn - ga Hà Nội và Cát Linh - Hà Đông đều bố trí hệ thống thang máy, thang bộ để lên xuống. Song ưu điểm của ga tuyến Nhổn - ga Hà Nội là có 2 hướng cầu thang để vào vào/ra tầng 2, với hai chiều soát vé; cùng với hệ thống cửa số chớp nghiêng bên sườn ga để lấy ánh sáng, gió tự nhiên và bố trí hoa, cây xanh
Trong khi tầng trung chuyển của nhà Cát Linh - Hà Đông chỉ có một hướng kiểm soát vé vào/ra và không tận dụng được nhiều sáng tự nhiên
Về hình thức vé đi tàu, nhà ga tuyến Nhổn - ga Hà Nội và Cát Linh - Hà Đông đều bán vé qua máy bán tự động, máy bán tại quầy. Cửa soát vé tự động có kết cấu, vận hành tương tự: bằng cách dùng vé thẻ vé quẹt trên máy để cửa mở ra/đóng vào. Tuy vậy, khác biệt của tuyến Nhổn - ga Hà Nội là cùng với thẻ vé (card) còn có loại thẻ vé lượt (hình tròn, giống như đồng xu; hình thứ 3 phía trên). Khách mua vé lượt được cấp chiếc vé trên, khi qua cửa soát vé dùng vé trên quét để mở cổng, đến ga xuống thì nhét vào máy soát vẻ để mở cửa. Vé sau khi mua chỉ có giá trí trong 20 phút, nếu khách không lên tàu phải đến quầy vé để cập nhật lại.Còn đối với ga tuyến Cát Linh - Hà Đông (3 ảnh bên dưới), thẻ vé lượt cũng được dùng dưới dạng thẻ card, chỉ có vé ngày được phát hành bằng vé giấy
Xem nhiều
Mới nhất
- Vị trí dự án Destino Centro Sea Holdings
- Căn hộ The River Thủ Thiêm
- Bán thùng rác fitis giá tốt
- Dự án Khai Sơn City
- Thông tin Tin Tức The Prive Đất Xanh
- Công ty thiết kế kiến trúc Kiến Sang tại Hà Nội
- Dự án Sun Group Vũng Tàu
- Tham khảo chi tiết Mặt bằng Ansana với thiết kế tối ưu ánh sáng.
- Thông tin Bảng giá Imperia Sola Park
- kim ngưu tháng 5 hợp với cung nào
Cụm thi đua số 6 ngành Đường sắt: Nỗ lực hoàn thành nhiệm vụ, lan tỏa phong trào “Đường tàu – Đường hoa”
Trong hệ thống thi đua của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) hiện có 10 cụm thi đua với 23 đơn vị thành viên. Trong đó, Cụm thi đua số 6 gồm 5 đơn vị: Công ty CP Đường sắt Thanh Hóa (Cụm trưởng năm 2025), Công ty CP Đường sắt Hà Ninh (Cụm phó năm 2025), Công ty CP Đường sắt Bình Trị Thiên, Công ty CP Đường sắt Quảng Bình và Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh.
Đường sắt
Quy định về thiết kế kỹ thuật tổng thể của dự án đường sắt
Chính phủ ban hành Nghị định số 67/2026/NĐ-CP quy định chi tiết và biện pháp thi hành về thiết kế kỹ thuật tổng thể của dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt quốc gia, tuyến đường sắt địa phương.
Đường sắt
Khởi công metro Bến Thành - Thủ Thiêm trong tháng 4/2026
TP.HCM vận dụng cơ chế đặc thù để khởi công metro Bến Thành - Thủ Thiêm trước 20/4.
Đường sắt
TP.HCM: Tuyến metro số 1 phục vụ hơn 571.000 lượt hành khách trong 7 ngày cao điểm Tết
Trong 7 ngày cao điểm Tết Bính Ngọ 2026, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã phục vụ hơn 571.000 lượt hành khách, vượt 42% kế hoạch đề ra.
Đường sắt
Ngành Đường sắt Việt Nam: Nhiều hoạt động chăm lo Tết cho người lao động
Thực hiện phương châm hành động “Tất cả đoàn viên, người lao động đều có Tết, vui Tết”, những ngày giáp Tết Bính Ngọ 2026 này, các đơn vị đường sắt trên toàn quốc sôi nổi các hoạt động chăm lo đời sống vật chất, tinh thần cho người lao động dịp Tết.
Đường sắt
Chùm ảnh: Công ty CP Đường sắt Hà Ninh chăm lo Tết Bính Ngọ 2026 cho người lao động
Nhằm chăm lo tốt hơn đời sống vật chất, tinh thần cho cán bộ, đoàn viên và người lao động dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, Công ty CP Đường sắt Hà Ninh và Công đoàn đã chủ động triển khai nhiều hoạt động thiết thực, hướng về người lao động, nhất là các trường hợp có hoàn cảnh khó khăn.
Đường sắt
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.