Xuân về trên dự án cao tốc trọng điểm miền Tây

Lộ diện hình hài tuyến cao tốc

Nhìn từ trên cao, vùng đất mênh mông sông nước trải dài từ Cần Thơ đến Cà Mau nay đã có sự xuất hiện của một trục đường bộ rộng lớn. Tuyến cao tốc đi qua "trục dọc" nối từ Cần Thơ về Hậu Giang, xuôi theo hướng Bạc Liêu, Kiên Giang và Cà Mau đánh dấu bước phát triển mới cho cả vùng.

Dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau khởi công ngày 1/1/2023, có chiều dài hơn 110 km, tổng mức đầu tư hơn 27.500 tỷ đồng, được Bộ GTVT giao cho Ban QLDA Mỹ Thuận làm chủ đầu tư. Ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban QLDA Mỹ Thuận chia sẻ, tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau có ý nghĩa quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội của khu vực đồng bằng sông Cửu Long. Tuyến cao tốc sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa các tỉnh, thành phố, thúc đẩy giao thương, du lịch, góp phần phát triển kinh tế - xã hội của khu vực.

Hiện tại, cả hai phân đoạn của dự án đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đang được triển khai thi công. Phân đoạn Cần Thơ - Hậu Giang đã hoàn thành khoảng 63% khối lượng và phân đoạn Hậu Giang - Cà Mau đã hoàn thành khoảng 53% khối lượng công việc. Ban QLDA Mỹ Thuận đã chỉ đạo các nhà thầu, tư vấn tăng cường máy móc, nhân lực, tháo gỡ các khó khăn trên công trường để đảm bảo đưa dự án về đích vào cuối năm nay.

Qua các buổi kiểm tra thực tế tại dự án, Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh đã biểu dương các đơn vị trong thời gian qua đã nỗ lực khắc phục khó khăn trong quá trình triển khai thi công dự án, đặc biệt khi vùng đồng bằng sông Cửu Long có nền đất yếu và thiếu hụt về nguồn vật liệu cát. Bộ trưởng khẳng định, mục tiêu đến cuối năm 2025 phải hoàn thành cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, thực hiện thắng lợi mục tiêu "Hoàn thành 3.000 km đường bộ cao tốc theo tinh thần Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng".

Tư lệnh ngành GTVT yêu cầu các nhà thầu phải tăng cường máy móc, thiết bị, nhân lực, quyết liệt triển khai thi công, không chỉ đảm bảo duy trì tiến độ mà còn phải vượt kế hoạch đã đề ra, sớm đưa dự án về đích. Các nhà thầu chủ động tổ chức thi công đồng thời hệ thống đường gom, nút giao, các hạng mục hệ thống ATGT, đảm bảo hoàn thành đồng bộ với tuyến chính. Đây chính là nhiệm vụ chính trị rất lớn của đất nước, quốc gia, dân tộc tại Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII đã giao nhiệm vụ cho ngành GTVT.

Thổi bùng khí thế thi công

Trước tinh thần đó, những "chiến sĩ" thi đua trên công trường vẫn luôn ý thức được trách nhiệm và nỗ lực thi công không quản ngày đêm. Anh Hoàng Công Cường, Phó Giám đốc Ban điều hành Công ty CP Xây dựng Hạ tầng Bắc Trung Nam chia sẻ, là đơn vị tham gia thi công gói XL01 cao tốc Hậu Giang - Cà Mau, anh cảm thấy vô cùng tự hào khi là thành viên của một đơn vị xây dựng chuyên nghiệp. Tham gia dự án với vai trò là đơn vị đứng đầu liên danh, nhà thầu được giao thi công 10 km tuyến chính và 10 cây cầu trên tuyến. Hiện nay, các cầu trên tuyến đã hoàn thành, nhà thầu đang dồn lực để thi công tuyến chính và đảm bảo yêu cầu đề ra.

Bằng sự nỗ lực và quyết tâm, tất cả các nhà thầu thi công tại dự án đều không quản ngày đêm "vượt nắng, thắng mưa", từng bước đưa dự án về đích. Sự đánh dấu mạnh mẽ nhất tại dự án này là ngày 22/12 vừa qua, nhà thầu Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn cùng các đơn vị tư vấn giám sát, chủ đầu tư đã tập trung máy móc và nhân lực để bước thảm bê tông nhựa đầu tiên được thực hiện tại đoạn cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang.

Ông Nguyễn Mạnh Hùng, đại diện tư vấn giám sát Viện Xây dựng Cầu đường phía Nam phấn khởi: "Dự án cao tốc đoạn Cần Thơ - Hậu Giang do liên danh Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Tổng công ty 36 - Công ty Tân Nam - CC1 và VNCN E&C thực hiện. Trong quá trình thi công, đơn vị tư vấn đã bám sát trên công trường, hoàn thành công việc, đảm bảo chất lượng công trình. Để có thể thảm thử những mét bê tông nhựa đầu tiên, nhà thầu Trường Sơn đã chuẩn bị từ nhiều tháng trước. Trong đó, hơn một tháng nay, nhà thầu cùng các đơn vị đã hoàn thành công tác thiết kế cấp phối bê tông nhựa, chọn ra hàm lượng tối ưu để thảm thử, sau đó sẽ có kết quả đánh giá chính thức và thi công đại trà trên tuyến. Tính đến thời điểm hiện tại, những khó khăn, vướng mắc về vật liệu cát đã cơ bản được tháo gỡ và đáp ứng yêu cầu trên công trường theo tiến độ. Do đó, các đơn vị nhà thầu trong liên danh đã tập trung thiết bị, nhân công để thi công hạng mục tiếp theo, sớm đưa dự án về đích đúng hẹn.

Như vậy, dù Tết đến - Xuân về, người người nô nức chuẩn bị về quê sau một năm làm việc vất vả, thế nhưng trên các công trường máy vẫn nổ, tiếng nói cười vẫn vang, anh em công nhân vẫn gác lại nỗi nhớ nhà, hẹn ngày mai dự án hoàn thành mới đến độ đoàn viên.