Không có vùng cấm khi xử lý xe chở quá tải ở Phú Thọ

Ngày 12/3, trao đổi với PV Tạp chí Xây dựng, Trung tá Nguyễn Hữu Tuấn Anh, Phó trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Phú Thọ cho biết, thực hiện các chỉ đạo của Cục trưởng Cục CSGT (Bộ Công an), Ban Giám đốc Công an tỉnh Phú Thọ, lực lượng CSGT tiến hành xử lý nghiêm đối với phương tiện vận chuyển hàng hoá ngay từ đầu nguồn với phương châm: “Không có vùng cấm, không có ngoại lệ”.

Trước đó, ngày 9/3, theo ghi nhận của PV Tạp chí Xây dựng trên tuyến đường Hồ Chí Minh, tổ công tác hơn 10 người do Thiếu tá Bùi Văn Khoa, Đội CSGT đường bộ số 5 (Phòng CSGT Công an tỉnh Phú Thọ) làm tổ trưởng tổ công tác đã tiến hành cắm chốt, dừng hàng loạt xe đầu kéo chở vật liệu xây dựng, đồng thời bố trí ô tô tuần tra dọc tuyến đường Hồ Chí Minh.  
Sau 15 phút, xe tuần tra đưa một đầu kéo mang BKS 90H-029.xx kéo theo rơ móoc 90R-002.xx từ mỏ đá có dấu hiệu quá tải, che chắn phủ bạt không đảm bảo, sau khi kiểm tra tổ công tác đã tiến hành lập biên bản đối với chủ xe vi phạm. Tiếp đó, tổ công tác tiếp tục dừng xe tải “hổ vồ” mang BKS 29C-716.xx chở đất, có dấu hiệu cơi nới thành, thùng xe. 

Sau khi thông báo các hành vi vi phạm xe tải “hổ vồ”, lực lượng CSGT yêu cầu tài xế hạ tải tại chỗ, sau đó đưa máy hàn vào cắt bỏ phần thành, thùng cơi nới. Thiếu tá Bùi Văn Khoa cho hay, đối với phương tiện chở hàng hoá vi phạm, CSGT yêu cầu hạn tải tại chỗ, cắt bỏ phần thành, thùng cơi nới, xử lý nghiêm theo quy định. Quá trình xử lý, lực lượng CSGT tiếp tục tuyên truyền trực tiếp đến lái xe và ký cam kết đảm bảo trật tự ATGT trên địa bàn.

Theo Trung tá Nguyễn Hữu Tuấn Anh, Phó trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Phú Thọ, địa bàn tuyến đường Hồ Chí Minh do Đội CSGT đường bộ số 5 (Phòng CSGT Công an tỉnh Phú Thọ) phụ trách, tập trung nhiều mỏ đá, đơn vị, doanh nghiệp vận tải.
Theo đó, lực lượng CSGT đã phối hợp cùng các đơn vị liên quan tổ chức ký cam kết với tất cả các chủ mỏ khai thác khoáng sản (đất, đá) và vận tải, bốc xếp hàng hoá; Chỉ khai thác khoáng sản trong phạm vi, số lượng, thời hạn được cơ quan có thẩm quyền cho phép; Tuân thủ các quy định an toàn lao động, bảo vệ môi trường, hoàn nguyên mội trường sau khai thác… Về vận tải, xếp dỡ hàng hoá trong khu vực bãi, mỏ chỉ tiếp nhận phương tiện đủ đăng ký, đăng kiểm, không cho xe cơi nới thùng xe vào bãi, mỏ bốc xếp hoá; Vận động tổ chức, cán nhân có phương tiện cơi nới thành thùng xe xếp hàng tại mỏ tự giác tháo dỡ cắt thùng xe về đúng thiết kế nhà sản xuất; cung cấp danh sách phương tiện hoạt động tại mỏ cho cơ quan quản lý Nhà nước theo quy định; Thực hiện kiểm soát cân tải trọng xe tại mỏ, đảm bảo tất cả các phương tiện ra khỏi mỏ phải được cân tải, lắp camera giám sát phương tiện ra vào mỏ… đơn vị, doanh nghiệp chịu trách nhiệm trước pháp luật nếu vi phạm các nội dung đã cam kết.

Trung tá Trần Việt Phương, Phó Đội trưởng phụ trách Đội CSGT đường bộ số 5 (Phòng CSGT Công an tỉnh Phú Thọ) cho hay, trong thời gian qua đơn vị thành lập các tổ tuần tra, kiểm soát khép kín địa bàn, xử lý nghiêm đối với các hành vi vi phạm là nguyên nhân dẫn đến TNGT như: chạy quá tốc độ, người điều khiển phương tiện sử dụng nồng độ cồn, xe tải chở hàng hoá quá khổ, quá tải, cơi nới kích thước thành, thùng xe.
 

“Công tác tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm của lực lượng CSGT gặp khó khăn, bởi tuyến đường Hồ Chí Minh do đơn vị phụ trách dài, giáp danh các địa bàn Hà Nội, Thanh Hoá, Ninh Bình. Hơn nữa, có một số bộ phận chủ phương tiện cắt cử người đi theo mỗi khi tổ công tác đi làm để báo cho lái xe “né” chốt”, Trung tá Phương chia sẻ và thông tin thêm: thời gian tới, Đội 5 sẽ phối hợp với CSGT Hà Nội, Thanh Hoá và CSGT Ninh Bình đưa ra các giải pháp, xử lý triệt để các hành vi vi phạm chở quá khổ, quá tải, thay đổi kích thước thành, thùng xe nhằm đảm bảo trật tự ATGT, góp phần kiềm chế TNGT trên tuyến đường mòn Hồ Chí Minh địa bàn đơn vị phụ trách.
 

Theo thống kê của Đội CSGT đường bộ số 5, từ đầu năm 2026 đến nay đã phát hiện lập biên bản trên 300 phương tiện vận tải hàng hoá, trong đó 235 trường hợp xe tải, 19 trường hợp xe tải thay đổi kích thước thành xe, 44 trường hợp xe quá khổ.