
Cụ thể, trên cơ sở mặt đường QL1 từ Km223+306,0 - Km229+556,65, thực hiện cải tạo, chỉnh trang vỉa hè với các hạng mục sau:
Cải tạo mở rộng mặt đường nút giao QL1 với đường Võ Nguyên Giáp đoạn Km226+ 840,0 - Km226+894,95 tạo êm thuận cho dòng xe nhập vào làn mở rộng. Thiết kế làn nhập xe cổng Trường Cao đẳng nghề đoạn Km228+512,5 - Km228+648,99 để đảm bảo an toàn giao thông.
Lát mặt vỉa hè từ Km223+306,0 - Km229+556,65 (trừ các đoạn Km225+740,0 - Km226+667,78 thực hiện trong phạm vi nút giao đường Vành đai 5 với QL1; đoạn Km227+750,0- Km228+512,51 nằm trong phạm vi đã được đầu tư của dự án nút giao giữa đường 150 m với QL1) bằng gạch block giả đá vân mây (coric); bổ sung, thay thế, lắp đặt đan rãnh, bó vỉa vỉa hè bằng kết cấu đá tự nhiên màu xanh đen; lắp đặt bồn cây cũ và trồng mới một số cây xanh trên vỉa hè.
Xây dựng mới hệ thống rãnh dọc BTCT B60 cm các đoạn Km223+310- Km224+447,62; đoạn Km224+649,11- Km225+ 545,83, đấu nối về hệ thống thoát nước hiện trạng trên tuyến, cải tạo, hạ ngầm hệ thống rãnh dọc cũ dưới vỉa hè, thay thế rãnh dọc BTCT B70cm đoạn Km228+720 - Km229+300.
Thay mới rãnh dọc BTCT B80cm đoạn Km226+ 840,06 - Km226+894,95 (đoạn mở rộng mặt đường). Cải tạo, bổ sung hố ga, cửa thu nước dọc tuyến. - Bổ sung biển báo chỉ dẫn vào Nhà thi đấu đa năng tại nút giao QL1 với đường Võ Nguyên Giáp, lắp đặt trên cột biển báo cần vươn.
Di chuyển biển báo trong phạm vi mặt đường tuyến nhập làn, bổ sung vạch sơn, biển báo hiệu tại vị trí cổng trường Cao đẳng nghề và vị trí nhập làn theo QCVN 41:20241.
Bên cạnh đó, Cục Đường bộ VN yêu cầu thực hiện cam kết, bảo hành công trình, công trình hoàn trả và các yêu cầu khác đối UBND phường Hà Nam, tỉnh Ninh Bình như: Không làm thu hẹp bề rộng mặt đường, không làm hư hỏng hệ thống ATGT đường bộ, không ảnh hưởng đến việc mở rộng mặt đường và bố trí hệ thống thoát nước theo quy hoạch và không phát sinh các điểm đấu nối mới. Việc xây dựng công trình trên phải đảm bảo không ảnh hưởng đến an toàn công trình cầu, đường bộ các công trình ngầm, nổi xung quanh và công tác quản lý, bảo trì công trình cầu, đường bộ.
Lập hồ sơ hoàn công công trình theo quy định và gửi Khu Quản lý đường bộ I để theo dõi, quản lý. Khi ngành giao thông tiến hành mở rộng, nâng cấp hoặc thực hiện các hoạt động khác có liên quan đến tuyến đường Quốc lộ 1 ảnh hưởng đến công trình nằm trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng kỹ thuật đường bộ tại vị trí nêu trên thì chủ đầu tư, chủ sử dụng công trình phải tự tổ chức di dời công trình bằng kinh phí của mình theo yêu cầu của cơ quan quản lý ngành đường bộ trong thời hạn 30 ngày kể từ khi nhận được thông báo của cơ quan có thẩm quyền mà không được bồi thường…
Tag:
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Xây dựng hoàn thiện dự thảo Nghị định xử lý vướng mắc 6 dự án BOT giao thông, làm rõ cơ sở pháp lý, tình hình tài chính và nguyên tắc chia sẻ rủi ro khi chấm dứt hợp đồng trước thời hạn, bảo đảm công khai, minh bạch.
Đường bộ
UBND TP Hà Nội vừa quyết định phê duyệt điều chỉnh thời gian thực hiện dự án thành phần 1.1 - Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (bao gồm hệ thống đường cao tốc, đường song hành, hạ tầng kỹ thuật và hành lang dự trữ đường sắt quốc gia địa phận thành phố), thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Đường bộ
Ban QLDA đường Hồ Chí Minh vừa có tờ trình Bộ Xây dựng về quyết định chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Năm Căn - Đất Mũi.
Đường bộ
Đây là yêu cầu của Cục Đường bộ Việt Nam đối với Công ty Cổ phần BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ khi xây dựng hệ thống giao thông thông minh trên tuyến.
Đường bộ
Cục Đường bộ VN yêu cầu VIDIFI cân đối nguồn thu để đầu tư mở rộng bãi đỗ xe tại các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.
Đường bộ
Gần 20 km đường gom qua xã Tân Hương, tỉnh Đồng Tháp đã được đưa vào phương án thiết kế của dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận nhằm tạo điều kiện cho người dân địa phương vận chuyển hàng hóa dọc hai bên cao tốc.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.