


Những ổ gà, ổ voi choán hết mặt đường được vá tạm bợ
Đường liên xã qua thôn Hữu Lê, xã Hữu Hòa, huyện Thanh Trì bắt đầu từ chân cầu Hữu Hòa 2 (phía xã Hữu Hòa) và kéo dài đến phố Mậu Lương, phường Kiến Hưng, quận Hà Đông, TP.Hà Nội có tổng chiều dài khoảng 1 km.
Theo phản ánh của các hộ dân trong khu vực, tuyến đường này từng được dự kiến nâng cấp toàn tuyến nhưng suốt thời gian dài công tác tu sửa diễn ra nửa vời khi mới hoàn thành được một đoạn từ khu vực đầu tuyến đoạn tiếp giáp với quận Hà Đông đến Trường Tiểu học Hữu Hòa 2 thì đột ngột dừng lại.
Kể từ đó, phần đường dang dở còn lại chưa được nâng cấp đã ngày càng hư hỏng trầm trọng, đầy rẫy ổ gà, ổ voi. Kích thước của những "chiếc bẫy" choán đến nửa mặt đường, độ sâu của một số ổ gà, ổ voi bằng nửa bánh xe máy.

Các phương tiện thường xuyên phải dừng đột ngột để tránh ổ gà, ổ voi
Theo quan sát của PV Tạp chí GTVT, hầu hết mọi phương tiện di chuyển qua đoạn đường này đều phải giảm tốc độ, nhiều người tay lái không vững phải xuống dắt xe mới có thể an toàn di chuyển qua.
Anh Nguyễn Việt Đức, người dân sinh sống ở thôn Hữu Lê cho biết, do mặt đường lún bên này, nát bên kia, nứt toác kéo dài nhiều đoạn nên không ít người đi đường đã gặp tai nạn khi lưu thông trên tuyến.


Biển cấm xe tải trong khung giờ từ 6h-9h và 16h - 19h


Tuy nhiên, biển cấm này dường như không có tác dụng khi khung giờ nào cũng có các xe tải trọng lớn đi vào tuyến đường
"Đoạn đường này cấm xe tải chuyên chở 1,5 tấn di chuyển trong các khung giờ từ 6h - 9h và từ 16h - 19h nhưng tôi thấy giờ nào cũng có xe tải đi qua. Đây cũng có thể là một trong những nguyên nhân khiến đoạn đường này hư hỏng nặng và xuống cấp nhanh, nghiêm trọng như vậy", anh Đức chia sẻ.



Lưu thông trên đường liên xã thôn Hữu Lê giống như một cuộc thi vượt chướng ngại vật
Ông Nguyễn Tá Cường, Chủ tịch UBND xã Hữu Hoà cho biết: "Đường liên xã thôn Hữu Lê đã có kế hoạch sửa chữa, nâng cấp, thậm chí đã triển khai được một phần nhưng do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng nên từ đoạn trường tiểu học Hữu Hòa 2 đến chân cầu Hữu Hòa 2 vẫn chưa thể triển khai thực hiện tiếp".
Theo ông Cường, về cơ bản, các hộ dân đều ủng hộ việc nâng cấp, mở rộng đường nhưng vẫn còn một số hộ lấn chiếm đất để xây nhà, làm hàng quán nên chính quyền địa phương đang phải thuyết phục các hộ này trả lại đất nhằm giúp cho việc thi công, xây dựng tuyến đường mới được đồng bộ, đúng theo kế hoạch.

Trước đó, tại địa bàn xã Tả Thanh Oai, sau khi tiếp nhận phản ánh của người dân về tình trạng xuống cấp trầm trọng của đường Tả Thanh Oai, chính quyền địa phương đã tạm thời vá lại những ổ gà, hố voi trên cung đường này.

Ông Đỗ Duy Hạnh, cán bộ phụ trách giao thông thủy lợi xã Tả Thanh Oai cho biết, việc sửa chữa đường Tả Thanh Oai diễn ra vào ngày 17/8 chỉ mang tính chất tạm thời. Trong khi đó, kế hoạch nâng cấp toàn tuyến đường Tả Thanh Oai kéo dài hơn 5km với chi phí dự kiến là 40 tỷ đồng đã được thông qua bản thiết kế lần cuối và sẵn sàng để triển khai trong tháng 10/2022.

"Mỗi ngày tôi nhận được hàng chục cuộc gọi phản ánh về vấn đề đường xuống cấp của người dân nhưng không thể bắt tay vào thực hiện sửa chữa do vẫn đang chờ đầu tư. Trong thời gian tới, khi bản kế hoạch thiết kế và vốn dự án được thông qua thì sẽ triển khai thi công luôn để dân có đường mới đi lại an toàn", ông Hạnh cho biết thêm.
Cục Đường bộ VN ủy quyền cho Sở Xây dựng Lào Cai tổ chức thẩm định, phê duyệt điều chỉnh thời gian thực hiện dự án sửa chữa hư hỏng nền, mặt đường và công trình trên đoạn Km0 - Km2+639 và đoạn Km3+109 - Km7+500 và chỉnh trang, bổ sung biển báo trên QL4E.
Đường bộ
Cục Đường bộ VN đồng ý gia hạn sửa chữa một số đoạn tuyến trên QL4C đi qua địa bàn tỉnh Tuyên Quang do ảnh hưởng của thiên tai và nguồn kinh phí không bảo đảm so với thực tế.
Đường bộ
Cục Đường bộ VN chấp thuận cho Ban QLDA 4 điều chỉnh thiết kế mái taluy dương đoạn Km31+704 - Km31+921 thuộc Gói thầu XD01, Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E đoạn Km15+270 - Km89+700, tỉnh Quảng Nam.
Đường bộ
Đây là yêu cầu của Cục Đường bộ VN với các Ban Quản lý dự án trước khi bàn giao cho các Khu quản lý đường bộ tiếp nhận tài sản tại các dự án thành phần cao tốc Bắc Nam
Đường bộ
Cục Đường bộ VN yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận rà soát lại phương án tổ chức giao thông trên cao tốc Hậu Giang - Cà Mau để trình cấp có thẩm quyền xem xét phê duyệt.
Đường bộ
Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng xác định phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại là một trong ba đột phá chiến lược. Trong đó, hạ tầng giao thông giữ vai trò "xương sống", tạo nền tảng cho tăng trưởng kinh tế, liên kết vùng và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.