Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án Hàng hải và đường thủy đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án cải tạo, mở rộng QL2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì, tỉnh Vĩnh Phúc (nay là tỉnh Phú Thọ).
Văn bản cho biết, theo Quyết định số 1875/QĐ-BXD ngày 28/10/2025 của Bộ Xây dựng, dự án cải tạo, mở rộng QL2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì, tỉnh Vĩnh Phúc (nay là tỉnh Phú Thọ) phải cơ bản hoàn thành trong năm 2026, đưa vào khai thác, sử dụng năm 2027.
Để đáp ứng tiến độ yêu cầu, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy (chủ đầu tư) thực hiện các nội dung chỉ đạo của Bộ Xây dựng và các quy định của pháp luật có liên quan về việc triển khai dự án để đáp ứng chất lượng, tiến độ thi công, giải ngân theo yêu cầu.
Đối với công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), thời gian vừa qua, Bộ Xây dựng đã có nhiều văn bản, công điện gửi lãnh đạo tỉnh Phú Thọ đề nghị chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ công tác GPMB. “Công tác GPMB chậm đã và sẽ làm ảnh hưởng lớn đến tiến độ thực hiện dự án, vì vậy, yêu cầu chủ đầu tư phải thường xuyên, liên tục phối hợp, đồng hành, hỗ trợ Ban Quản lý dự án khu vực Vĩnh Phúc và UBND các xã trong triển khai thực hiện GPMB, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật”, Bộ Xây dựng nêu rõ.
Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư tổng hợp, báo cáo đầy đủ, chi tiết các số liệu liên quan đến việc thực hiện GPMB (loại hình đất, số hộ tái định cư, khối lượng cụ thể về di dời hạ tầng kỹ thuật,…), những khó khăn, vướng mắc; đồng thời đề xuất, kiến nghị cụ thể các giải pháp khả thi, những nội dung cần chỉ đạo, cần có ý kiến của Bộ Xây dựng để GPMB, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật nhằm đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng cho dự án; gửi về Bộ Xây dựng trước ngày 05/3/2026.
Đối với công tác triển khai dự án, Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo nhà thầu và các đơn vị liên quan lập tiến độ thi công tổng thể, chi tiết phù hợp với tình hình bàn giao mặt bằng thực tế, có thứ tự ưu tiên các công việc, vị trí là “đường găng” về tiến độ của dự án, bảo đảm cơ bản hoàn thành thi công xây dựng trong năm 2026; chỉ đạo các nhà thầu khẩn trương huy động máy móc, thiết bị, nhân lực, tài chính,... để triển khai thi công ngay đối với các đoạn tuyến đã được bàn giao mặt bằng.
“Chủ đầu tư kiểm điểm tiến độ triển khai thi công hàng tuần/tháng và chịu trách nhiệm trước Bộ trưởng về tiến độ thi công và giải ngân của dự án; kiên quyết xử lý nghiêm những nhà thầu chậm tiến độ theo quy định của hợp đồng và các quy định khác có liên quan”, Bộ Xây dựng chỉ đạo.
Về nguồn vật liệu và bãi tập kết vật liệu dư thừa, Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư tích cực phối hợp với nhà thầu làm việc với địa phương, sớm hoàn thiện các thủ tục theo quy định để có thể khai thác vật liệu, sử dụng bãi tập kết vật liệu dư thừa phục vụ thi công dự án, đáp ứng tiến độ yêu cầu. Trường hợp cần thiết, báo cáo Bộ Xây dựng xem xét, có ý kiến với UBND tỉnh Phú Thọ.
Tag:
Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP. Cần Thơ quan tâm, chỉ đạo chủ đầu tư tiểu dự án GPMB (xã Tân Bình), các sở, ban, ngành của địa phương ưu tiên mọi nguồn lực, tập trung giải quyết dứt điểm các khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh công tác GPMB để bàn giao toàn bộ mặt bằng cầu Xáng cho chủ đầu tư trong tháng 4/2026.
Đầu tư giao thông
Nghị quyết 98/NQ-CP cho phép tách nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành các dự án độc lập, đồng thời phân chia tổng thể dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thành 17 dự án, nhằm tăng tính chủ động, đẩy nhanh tiến độ triển khai.
Đường sắt
Từ ngày 7/4 đến 30/6/2026, doanh nghiệp vận tải đường sắt được miễn phí sử dụng kết cấu hạ tầng quốc gia theo Thông tư 40/2026/TT-BTC. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng mạnh, chi phí vận tải leo thang, nhằm giúp doanh nghiệp giảm gánh nặng tài chính, ổn định giá vé và góp phần hạn chế áp lực lạm phát.
Đường sắt
Là dự án hạ tầng PPP triển khai trong điều kiện thách thức bậc nhất với nhiều yếu tố chưa có tiền lệ, mới đây Thanh tra Chính phủ đã ghi nhận nỗ lực của các bên, đồng thời chỉ ra các tồn tại cần tháo gỡ tại dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh để đưa dự án hoàn thành mục tiêu thông xe giai đoạn 1 vào dịp 19/5 theo yêu cầu của Chính phủ, sớm hơn 6 tháng so với kế hoạch ban đầu.
Đầu tư giao thông
Dự án PPP cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) đang đứng trước nguy cơ phải tạm dừng để chuyển sang đầu tư công, bởi sức ép lớn khi giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng tăng đột biến, dù chỉ còn hơn 1 tháng nữa dự án này cán mốc thông xe giai đoạn 1 theo chỉ đạo của Chính phủ.
Đầu tư giao thông
Cục Đường bộ VN chấp thuận việc điều chỉnh tổng mức đầu tư từ trên 37 tỷ đồng lên trên 42 tỷ đồng để sửa chữa đột xuất cầu Nam Cường trên tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai do biến động giá cả.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.