Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án Hàng hải và đường thủy đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án cải tạo, mở rộng QL2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì, tỉnh Vĩnh Phúc (nay là tỉnh Phú Thọ).
Văn bản cho biết, theo Quyết định số 1875/QĐ-BXD ngày 28/10/2025 của Bộ Xây dựng, dự án cải tạo, mở rộng QL2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì, tỉnh Vĩnh Phúc (nay là tỉnh Phú Thọ) phải cơ bản hoàn thành trong năm 2026, đưa vào khai thác, sử dụng năm 2027.
Để đáp ứng tiến độ yêu cầu, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy (chủ đầu tư) thực hiện các nội dung chỉ đạo của Bộ Xây dựng và các quy định của pháp luật có liên quan về việc triển khai dự án để đáp ứng chất lượng, tiến độ thi công, giải ngân theo yêu cầu.
Đối với công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), thời gian vừa qua, Bộ Xây dựng đã có nhiều văn bản, công điện gửi lãnh đạo tỉnh Phú Thọ đề nghị chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ công tác GPMB. “Công tác GPMB chậm đã và sẽ làm ảnh hưởng lớn đến tiến độ thực hiện dự án, vì vậy, yêu cầu chủ đầu tư phải thường xuyên, liên tục phối hợp, đồng hành, hỗ trợ Ban Quản lý dự án khu vực Vĩnh Phúc và UBND các xã trong triển khai thực hiện GPMB, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật”, Bộ Xây dựng nêu rõ.
Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư tổng hợp, báo cáo đầy đủ, chi tiết các số liệu liên quan đến việc thực hiện GPMB (loại hình đất, số hộ tái định cư, khối lượng cụ thể về di dời hạ tầng kỹ thuật,…), những khó khăn, vướng mắc; đồng thời đề xuất, kiến nghị cụ thể các giải pháp khả thi, những nội dung cần chỉ đạo, cần có ý kiến của Bộ Xây dựng để GPMB, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật nhằm đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng cho dự án; gửi về Bộ Xây dựng trước ngày 05/3/2026.
Đối với công tác triển khai dự án, Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo nhà thầu và các đơn vị liên quan lập tiến độ thi công tổng thể, chi tiết phù hợp với tình hình bàn giao mặt bằng thực tế, có thứ tự ưu tiên các công việc, vị trí là “đường găng” về tiến độ của dự án, bảo đảm cơ bản hoàn thành thi công xây dựng trong năm 2026; chỉ đạo các nhà thầu khẩn trương huy động máy móc, thiết bị, nhân lực, tài chính,... để triển khai thi công ngay đối với các đoạn tuyến đã được bàn giao mặt bằng.
“Chủ đầu tư kiểm điểm tiến độ triển khai thi công hàng tuần/tháng và chịu trách nhiệm trước Bộ trưởng về tiến độ thi công và giải ngân của dự án; kiên quyết xử lý nghiêm những nhà thầu chậm tiến độ theo quy định của hợp đồng và các quy định khác có liên quan”, Bộ Xây dựng chỉ đạo.
Về nguồn vật liệu và bãi tập kết vật liệu dư thừa, Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư tích cực phối hợp với nhà thầu làm việc với địa phương, sớm hoàn thiện các thủ tục theo quy định để có thể khai thác vật liệu, sử dụng bãi tập kết vật liệu dư thừa phục vụ thi công dự án, đáp ứng tiến độ yêu cầu. Trường hợp cần thiết, báo cáo Bộ Xây dựng xem xét, có ý kiến với UBND tỉnh Phú Thọ.
Tag:
Bộ Xây dựng đề nghị các cơ quan, đơn vị liên quan chỉ đạo tư vấn thiết kế tính toán, lựa chọn giải pháp xây dựng đường bộ cao tốc cho phù hợp với điều kiện thực tế từng khu vực, trong đó nghiên cứu giải pháp cầu cạn cho các khu vực xử lý nền đất yếu, khu vực đào sâu, đắp cao nhằm đảm bảo các yêu cầu bền vững dài hạn, thích ứng với biến đổi khí hậu, mực nước biển dâng.
Đầu tư giao thông
Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư, cơ quan liên quan tổ chức rà soát toàn bộ công tác quản lý chất lượng, tiến độ, an toàn giao thông, an toàn lao động, vệ sinh môi trường, phòng chống chá nổ của từng đơn vị để yêu cầu kiện toàn bộ máy và có biện pháp chấn chỉnh, phòng ngừa, ngăn chặn, kịp thời xử lý các tồn tại, hạn chế.
Đầu tư giao thông
Bộ Xây dựng yêu cầu Ban QLDA đường Hồ Chí Minh, tư vấn và nhà thầu khẩn trương khắc phục vướng mắc mặt bằng, sạt trượt, năng lực thi công và giải ngân, bảo đảm tiến độ các dự án cao tốc từ Cam Lộ đến Túy Loan.
Đường bộ
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 974/QĐ-BXD ngày 22/6/2026 phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Hàng không
Tàu container MATZ MAERSK có trọng tải 213.970,8 DWT, là một trong những tàu container có trọng tải lớn nhất từng được phép khai thác tại cảng biển Việt Nam.
Hàng hải
Hiện trên công trường Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) duy trì trung bình hơn 7.300 nhân công trực tiếp nhằm đẩy nhanh đảm bảo đưa dự án hoàn thành đúng tiến độ.
Hàng không
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.