Năm 2024, khởi công thêm 2 dự án nâng cấp, cải tạo đường sắt quốc gia

Tác giả: Huy Lộc

sao sao sao sao sao
Đường sắt 01/01/2024 13:54

Ban Quản lý dự án đường sắt cho biết, năm 2024 sẽ triển khai thi công dự án cải tạo, nâng cấp đường sắt đèo Khe Nét, cầu Cẩm Lý thuộc hệ thống đường sắt quốc gia dự án

Năm 2024, khởi công thêm 2 dự án nâng cấp, cải tạo đường sắt quốc gia- Ảnh 1.

Năm 2024, dự kiến khởi công dự án đường sắt đèo Khe Nét và dự án cầu Cẩm Lý - Ảnh Internet

Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT) cho biết, trong tháng 1/2024, đơn vị sẽ tổ chức khởi công dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - TP. HCM. Đây là dự án có tổng mức đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng, nguồn vốn vay ODA từ Quỹ Hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc (EDCF) và vốn đối ứng trong nước. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2020 đến 2025.

Dự án nhằm cải tạo, nâng cấp đoạn tuyến từ Km 412+700 – Km 422+490 (huyện Tuyên Hóa, tỉnh Quảng Bình), với các hạng mục: Nâng cấp, cải tạo 2,422 km đường sắt; cải dịch tuyến mới 4,369 km đường sắt; cải tạo, đặt thêm đường số 3 tại ga Đồng Chuối; cải tạo 2 cầu (với tổng chiều dài 117,61 m); xây dựng mới 3 cầu (với tổng chiều dài 960,2 m); xây dựng mới 2 hầm đường sắt) và hệ thống thông tin tín hiệu đường sắt. Sau khi hoàn thành, đoạn tuyến đường sắt này rút ngắn được hơn 1,9km, nâng cao khả năng an toàn và khai thác vận tải.

Được biết, cuối tháng 12/2023, Ban QLDA đường sắt đã ký với Liên danh Ilsung - Đèo Cả hợp đồng xây dựng gói thầu XL01 xây dựng 2 hầm đường sắt thuộc dự án đường sắt đèo Khe Nét, với giá trị gói thầu gần 552 tỷ đồng, thời gian thực hiện 23 tháng. Trong đó, hầm 1 có chiều dài 620 m dự kiến được xây dựng trong 23 tháng, hầm 2 có chiều dài 393 m dự kiến được xây dựng trong 13,5 tháng, khổ hầm 10 m, được thiết kế theo tiêu chuẩn hầm đường sắt cấp I.

Cùng với đó, trong năm 2024, Ban QLDA đường sắt cũng hoàn thiện thủ tục đầu tư để khởi công dự án cầu đường sắt Cẩm Lý vị trí tại Km24+134 tuyến đường sắt Kép – Hạ Long.

Theo quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư của Bộ GTVT, dự án này nhằm giảm tải cho cầu đường sắt hiện tại để bảo đảm đường sắt khu vực Bắc Giang lưu thông thông suốt, giảm thiểu ảnh hưởng đến vận hành, khai thác đường sắt; từng bước hoàn thiện QL 37 theo quy hoạch.

Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến 799,55 tỷ đồng, bố trí vốn trong giai đoạn 2021 - 2025 từ nguồn ngân sách Trung ương. Tổng chiều dài công trình này khoảng 3,014 km, thuộc địa phận xã Cẩm Lý và Bắc Lũng, huyện Lục Nam, tỉnh Bắc Giang.

Được biết, năm 2023, Ban QLDA đường sắt khởi công xây dựng 2 dự án đường sắt và hiện đang trong quá trình thi công, gồm: Dự án cải tạo, nâng cấp các công trình thiết yếu đoạn Nha Trang - Sài Gòn, thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - TP. HCM và Dự án xây dựng cầu đường sắt Đuống mới (sông Đuống, Hà Nội) và cầu đường bộ Đuống.

Bên cạnh dự án đường sắt, Ban QLDA cho biết cũng được Bộ GTVT giao làm chủ đầu tư và sẽ hoàn thiện thủ tục để khởi công dự án Dự án nâng cấp, mở rộng một số cầu, hầm trên tuyến đường QL 1, gồm 3 cầu: Xương Giang (bắc qua sông Thương, TP. Bắc Giang, tỉnh Bắc Giang), Gianh (sông Giang, tỉnh Quảng Bình), Quán Hàu (sông Nhật Lê, tỉnh Quảng Bình) và hầm Đèo Ngang (giáp rảnh tỉnh Hà Tĩnh và Quảng Bình). Tổng mức đầu tư nâng cấp, mở rộng 4 công trình dự kiến xấp xỉ 2.000 tỷ đồng, từ ngân sách Trung ương.

Ý kiến của bạn

Bình luận

TP.HCM dự kiến khoan ngầm TBM tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương tháng 8/2027

TP.HCM dự kiến khoan ngầm TBM tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương tháng 8/2027

Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đã hoàn tất khảo sát địa chất toàn tuyến, dự kiến tháng 8/2027 TP.HCM sẽ hạ 2 máy khoan TBM tại nhà ga Phạm Văn Bạch và ga Lê Thị Riêng để thi công.

Đường sắt
Đường sắt Việt Nam làm chủ công nghệ thông tin tín hiệu

Đường sắt Việt Nam làm chủ công nghệ thông tin tín hiệu

Từ chỗ phụ thuộc hoàn toàn vào công nghệ nhập khẩu, sau hơn 20 năm ngành Đường sắt Việt Nam đã từng bước làm chủ hệ thống điều khiển chạy tàu. Thành quả này không chỉ giúp giảm phụ thuộc vào chuyên gia nước ngoài mà còn mở ra nền tảng phát triển hạ tầng đường sắt hiện đại, thông minh và tự chủ.

Đường sắt
Hạ lồng thép tường vây tuyến metro Bến Thành - Tham Lương

Hạ lồng thép tường vây tuyến metro Bến Thành - Tham Lương

TP.HCM bắt đầu hạ lồng thép, thi công tường vây tại ga Phạm Văn Bạch thuộc tuyến metro Bến Thành - Tham Lương, đánh dấu bước chuyển sang giai đoạn thi công trực tiếp tại công trường.

Đường sắt
Thủ tướng Lê Minh Hưng bấm nút khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê tại Hà Nội

Thủ tướng Lê Minh Hưng bấm nút khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê tại Hà Nội

Sáng 22/6 tại Hà Nội, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đã đến dự và bấm nút khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê trên địa bàn. Theo UBND TP Hà Nội, đây là chuỗi công trình hạ tầng và an sinh xã hội có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của Thủ đô, đánh dấu bước chuyển quan trọng từ giai đoạn chuẩn bị cơ chế, chính sách sang giai đoạn tổ chức thực hiện, hiện thực hóa các định hướng phát triển lớn của Trung ương đối với Hà Nội.

Đường sắt
Đắk Lắk đề xuất điều chỉnh hướng tuyến đường sắt tốc độ cao để tránh ảnh hưởng di tích, công trình an ninh

Đắk Lắk đề xuất điều chỉnh hướng tuyến đường sắt tốc độ cao để tránh ảnh hưởng di tích, công trình an ninh

Ngày 28/5, Sở Xây dựng tỉnh Đắk Lắk cho biết, đơn vị đang tham mưu UBND tỉnh làm việc với Bộ Xây dựng liên quan đến hướng tuyến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh trước khi hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi.

Đường sắt
Tối ưu hóa “trục xương sống” đường sắt, tạo đột phá logistics

Tối ưu hóa “trục xương sống” đường sắt, tạo đột phá logistics

Sự thiếu kết nối đồng bộ của hệ thống đường sắt khiến chi phí logistics cao, hiệu quả khai thác hạ tầng kém,… Tối ưu hóa “trục xương sống” đường sắt được kỳ vọng sẽ tháo gỡ các “điểm nghẽn” đang cản trở phát triển logistics.

Đường sắt