Nhà thầu trong nước trúng gói thầu vốn nước ngoài làm hầm đường sắt hơn 550 tỷ đồng

Tác giả: Ngọc Liên

sao sao sao sao sao
Đường sắt 15/12/2023 15:01

Gói thầu XL01 có 3 liên danh nhà thầu Hàn Quốc và Việt Nam tham dự thầu. Trong đó liên danh IlSung - Đèo Cả đã vượt qua 2 liên danh khác trúng thầu gói thầu này.

Nhà thầu trong nước trúng gói thầu vốn nước ngoài làm hầm đường sắt hơn 550 tỷ đồng- Ảnh 1.

Sơ đồ hướng tuyến dự án hầm đường sắt Khe Nét thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh

Tập đoàn Đèo Cả vừa trúng thầu gói thầu quốc tế thi công xây dựng 2 hầm đường sắt Khe Nét thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh, trị giá gần 552 tỷ đồng. Đó là một mục tiêu trong chiến lược phát triển liên quan đến đường sắt và vươn tầm quốc tế của Tập đoàn Đèo Cả khi doanh nghiệp Việt Nam đã liên danh với đối tác Hàn quốc đấu thầu dự án có nguồn vốn nước ngoài.

Hôm qua (14/12), Ban QLDA Đường sắt đã công bố kết quả lựa chọn liên danh IlSung - Đèo Cả làm nhà thầu gói thầu thi công xây dựng 2 hầm đường sắt nằm trong dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh.

Gói thầu XL01 - Thi công xây dựng 2 hầm đường sắt là gói thầu quan trọng thuộc dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh, được thực hiện bằng nguồn vốn ODA.

Gói thầu XL01 nằm trên địa phận xã Hương Hoá và Kim Hoá, huyện Tuyên Hoá, tỉnh Quảng Bình. Trong đó, hầm 1 có chiều dài 620 m dự kiến được xây dựng trong 23 tháng, hầm 2 có chiều dài 393 m dự kiến được xây dựng trong 13,5 tháng, khổ hầm 10 m, được thiết kế theo tiêu chuẩn hầm đường sắt cấp I.

Dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh, với việc cải tạo đường đèo thành đường hầm xuyên núi, khi hoàn thành đóng vai trò cải thiện kết cấu hạ tầng đường sắt, nâng cao tốc độ, rút ngắn hành trình, bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh giai đoạn tới, phù hợp với quy hoạch tổng thể phát triển ngành đường sắt Việt Nam.

Được biết gói thầu XL01 có 3 liên danh nhà thầu Hàn Quốc và Việt Nam tham dự thầu. Trong đó liên danh IlSung - Đèo Cả đã vượt qua 2 liên danh khác trúng thầu gói thầu này.

IlSung là doanh nghiệp Hàn Quốc đã triển khai thi công nhiều tuyến cao tốc và hầm lớn ở Hàn Quốc như: Xây dựng đường cao tốc số 45 nối Yeoju - Yangpyong; dự án đầu tư đường sắt hạng nhẹ Sinlim Line… tại Việt Nam, IlSung đã tham gia gói thầu XL04 thuộc dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ (giai đoạn I), nguồn vốn EDCF.

Đèo Cả là doanh nghiệp đã từng đấu thầu cạnh tranh để được chọn làm nhà đầu tư với giá trúng thầu là 8.925 tỷ đồng sau khi giảm giá thuyết phục phần vốn ngân sách nhà nước lên đến gần 1.000 tỷ đồng tại dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo. Hiện nay, dự án đang ở khâu cuối cùng để thông xe dịp 30/4/2024.

Lý giải điều này, lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả cho rằng cần có là một "thao trường" để huấn luyện đào tạo nhân lực, khấu hao máy móc và xoá bỏ tình trạng cạnh tranh không lành mạnh. Mục tiêu lấy chất lượng, tiến độ và doanh thu hợp nhất làm thước đo cho phát triển bền vững.

Tập đoàn Đèo Cả đã đồng hành cùng các doanh nghiệp trong hệ sinh thái là DCC, HHV, ICV có mặt tại các dự án và có nhiều sáng kiến với vai trò là nhà đầu tư thông qua mô hình huy động vốn PPP+ tại dự án Cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh với giá trị thực hiện 14.133 tỷ đồng, đồng thời với vai trò tổng thầu thi công tại dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn có quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư 20.400 tỷ đồng đã cải tiến công nghệ thi công với phương pháp đào 6 mũi, hệ thống tuần hoàn nước đối lưu để thi công hầm xuyên núi rút ngắn tiến độ, giảm chi phí và ứng dụng công nghệ xanh.

Thời gian qua, Đèo Cả đã có nhiều hợp tác với các trường đại học, cao đẳng nghề các đối tác quốc tế để tổ chức đào tạo, phát triển nguồn nhân lực chuẩn cho sự tham gia các dự án đường sắt, metro. Việc trúng thầu dự án này đã bước đi khá chắc chắn của Đèo Cả cho thị phần công trình đường sắt.

Ý kiến của bạn

Bình luận

TP.HCM dự kiến khoan ngầm TBM tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương tháng 8/2027

TP.HCM dự kiến khoan ngầm TBM tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương tháng 8/2027

Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đã hoàn tất khảo sát địa chất toàn tuyến, dự kiến tháng 8/2027 TP.HCM sẽ hạ 2 máy khoan TBM tại nhà ga Phạm Văn Bạch và ga Lê Thị Riêng để thi công.

Đường sắt
Đường sắt Việt Nam làm chủ công nghệ thông tin tín hiệu

Đường sắt Việt Nam làm chủ công nghệ thông tin tín hiệu

Từ chỗ phụ thuộc hoàn toàn vào công nghệ nhập khẩu, sau hơn 20 năm ngành Đường sắt Việt Nam đã từng bước làm chủ hệ thống điều khiển chạy tàu. Thành quả này không chỉ giúp giảm phụ thuộc vào chuyên gia nước ngoài mà còn mở ra nền tảng phát triển hạ tầng đường sắt hiện đại, thông minh và tự chủ.

Đường sắt
Hạ lồng thép tường vây tuyến metro Bến Thành - Tham Lương

Hạ lồng thép tường vây tuyến metro Bến Thành - Tham Lương

TP.HCM bắt đầu hạ lồng thép, thi công tường vây tại ga Phạm Văn Bạch thuộc tuyến metro Bến Thành - Tham Lương, đánh dấu bước chuyển sang giai đoạn thi công trực tiếp tại công trường.

Đường sắt
Thủ tướng Lê Minh Hưng bấm nút khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê tại Hà Nội

Thủ tướng Lê Minh Hưng bấm nút khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê tại Hà Nội

Sáng 22/6 tại Hà Nội, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đã đến dự và bấm nút khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê trên địa bàn. Theo UBND TP Hà Nội, đây là chuỗi công trình hạ tầng và an sinh xã hội có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của Thủ đô, đánh dấu bước chuyển quan trọng từ giai đoạn chuẩn bị cơ chế, chính sách sang giai đoạn tổ chức thực hiện, hiện thực hóa các định hướng phát triển lớn của Trung ương đối với Hà Nội.

Đường sắt
Đắk Lắk đề xuất điều chỉnh hướng tuyến đường sắt tốc độ cao để tránh ảnh hưởng di tích, công trình an ninh

Đắk Lắk đề xuất điều chỉnh hướng tuyến đường sắt tốc độ cao để tránh ảnh hưởng di tích, công trình an ninh

Ngày 28/5, Sở Xây dựng tỉnh Đắk Lắk cho biết, đơn vị đang tham mưu UBND tỉnh làm việc với Bộ Xây dựng liên quan đến hướng tuyến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh trước khi hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi.

Đường sắt
Tối ưu hóa “trục xương sống” đường sắt, tạo đột phá logistics

Tối ưu hóa “trục xương sống” đường sắt, tạo đột phá logistics

Sự thiếu kết nối đồng bộ của hệ thống đường sắt khiến chi phí logistics cao, hiệu quả khai thác hạ tầng kém,… Tối ưu hóa “trục xương sống” đường sắt được kỳ vọng sẽ tháo gỡ các “điểm nghẽn” đang cản trở phát triển logistics.

Đường sắt