Khắc phục tồn tại, đẩy nhanh tiến độ thi công, giải ngân cao tốc Cần Thơ - Cà Mau

Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu các Cục: Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng, Đường bộ Việt Nam, Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng; Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận khẩn trương khắc phục các tồn tại, đẩy nhanh tiến độ triển khai thi công và giải ngân của dự án Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau.

Các nhà thầu thi công còn chậm

Theo Bộ Xây dựng, để sớm hoàn thành các hạng mục còn lại, đưa dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và đoạn Hậu Giang - Cà Mau vào khai thác đồng bộ, cũng như đảm bảo an toàn trong quá trình khai thác, Bộ Xây dựng đã có nhiều văn bản đôn đốc, chỉ đạo1chủ đầu tư và các đơn vị khẩn trương huy động bổ sung máy móc thiết bị, nhân lực, vật lực, mũi thi công, chủ động nguồn vật liệu xây dựng, tổ chức tăng ca, tăng kíp, thanh toán khối lượng hoàn thành đảm bảo tiến độ hoàn thành Dự án cũng như giải ngân vốn đã bố trí; chủ động rà soát, khắc phục các tồn tại, khiếm khuyết, đảm bảo điều kiện khai thác.

Tuy nhiên, kết quả thực hiện của chủ đầu tư, các nhà thầu và các đơn vị còn chậm, chưa đáp ứng kế hoạch đề ra: tiến độ thi công nhiều hạng mục chưa đáp ứng yêu cầu và khó có thể hoàn thành trong năm 2026; công tác thanh toán khối lượng đã hoàn thành còn chậm, công tác giải ngân thấp (tỷ lệ giải ngân mới đạt khoảng 25 - 38% kế hoạch vốn bố trí năm 2026). Đồng thời, việc khắc phục các tồn tại, khiếm khuyết đã được các đơn vị thực hiện nhưng chưa triệt để, chưa kịp thời, còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Bộ Xây dựng cho biết, ngoài một số nguyên nhân khách quan như nguồn vật liệu khan hiếm, giá nhiên liệu, vật liệu tăng cao thời gian qua làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công, còn lại chủ yếu do khâu tổ chức thực hiện của chủ đầu tư và các nhà thầu, cụ thể: lãnh đạo cấp cao của một số nhà thầu chưa quan tâm thỏa đáng để bố trí nguồn lực tài chính cho công trường cũng như huy động máy móc thiết bị và chủ động tập kết nguồn vật liệu phục vụ tổ chức thi công; việc tổ chức thi công chưa tuân thủ các chỉ đạo của Bộ dẫn đến tiến độ chậm trễ so với yêu cầu; chưa bố trí đầy đủ nhân sự phục vụ công tác nội nghiệp để hoàn thiện hồ sơ thanh toán khối lượng hoàn thành, điều chỉnh, bổ sung thiết kế, phê duyệt giá vật liệu. Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận chưa có các giải pháp quyết liệt, kịp thời để xử lý nhà thầu chậm tiến độ, chậm thực hiện thủ tục thanh toán.

Theo Bộ Xây dựng, khối lượng công việc còn lại rất lớn, trong khi thời gian thi công từ nay đến cuối năm chỉ còn hơn 2 tháng, các khó khăn về nguồn vật liệu đá chưa được tháo gỡ triệt để; nếu các đơn vị không quyết tâm, nỗ lực vượt bậc sẽ không thể hoàn thành dự án đúng thời hạn.

Cần giải pháp mạnh xử lý ngay các nhà thầu chậm trễ khắc phục

Để đẩy nhanh tiến độ thi công, kịp thời giải ngân vốn đầu tư công năm 2026, Bộ Xây dựng yêu cầu Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận nêu cao tinh thần trách nhiệm, chấn chỉnh các đơn vị trong việc chưa quyết liệt, chưa nghiêm túc tổ chức triển khai thực hiện các chỉ đạo của Bộ, chịu trách nhiệm toàn diện trước Bộ trưởng Bộ Xây dựng về tiến độ, chất lượng công trình, kết quả giải ngân các dự án; trực tiếp chỉ đạo, kiểm tra, đôn đốc, đánh giá kết quả triển khai thi công, giải ngân hàng tuần; kịp thời xử lý trách nhiệm đối với tập thể, cá nhân không hoàn thành nhiệm vụ.

Về tiến độ, Bộ Xây dựng nêu rõ, căn cứ tiến độ thi công đã được các nhà thầu cam kết yêu cầu các nhà thầu huy động đầy đủ nguồn lực tài chính, máy móc thiết bị, nhân lực, chủ động về nguồn vật liệu, tổ chức tăng ca kíp thi công, đảm bảo hoàn thành các hạng mục còn lại theo kế hoạch.

“Giám đốc Ban Quản lý dự án tổ chức họp kiểm điểm, đánh giá kết quả thực hiện hàng tuần; đối với các công việc chậm so với kế hoạch tuần, phải yêu cầu các nhà thầu có các giải pháp khắc phục ngay trong tuần kế tiếp (bổ sung thiết bị, nhân lực, vật lực, tăng ca kíp, ...); đối với nhà thầu chậm trễ không thể khắc phục, cần có giải pháp xử lý dứt điểm theo quy định của hợp đồng”, Bộ Xây dựng nêu rõ.

Đồng thời, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án cùng các nhà thầu chủ động phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan của các địa phương có mỏ để giải quyết nguồn vật liệu đá cho dự án; yêu cầu các nhà thầu chủ động về nguồn vật liệu, đảm bảo tập kết về công trường đáp ứng kế hoạch tổ chức thi công đã đề ra (tập trung các nhà thầu Bắc Trung Nam, Hoàng Anh, VNCN E&C, Thi Sơn, Tân Nam).

Đối với các đoạn xử lý nền đất yếu, chủ động quyết định theo thẩm quyền việc thực hiện các giải pháp kỹ thuật (như tăng tải) để rút ngắn thời gian chờ lún nhằm đảm bảo tiến độ; tổ chức quan trắc, theo dõi lún để quyết định thời điểm dỡ tải cho phù hợp với thực tế, chỉ dẫn kỹ thuật của Dự án và các quy định liên quan, đảm bảo ổn định, bền vững công trình. Tổ chức thi công cuốn chiếu các hạng mục móng mặt đường ngay đối với các đoạn đã đủ điều kiện dỡ tải.

Về chất lượng, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận tổ chức rà soát, hoàn thiện, khắc phục các tồn tại hạn chế để đảm bảo an toàn giao thông trong thời gian tổ chức khai thác tuyến chính của dự án theo ý kiến của Cục Cảnh sát giao thông, Cục Đường bộ Việt Nam, Cơ quan thường trực Hội đồng kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng, Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng.

Đồng thời tiếp tục quan trắc, theo dõi, đánh giá, rà soát, kịp thời khắc phục ngay các vị trí chưa đảm bảo độ bằng phẳng; giải pháp sửa chữa, khắc phục phải được chủ đầu tư chấp thuận và đảm bảo đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật của dự án; quá trình sửa chữa khắc phục phải được giám sát, quản lý chất lượng theo đúng các quy định; hoàn thành, lưu trữ đầy đủ hồ sơ thiết kế (kể cả điều chỉnh), số liệu quan trắc trong suốt quá trình thi công và trong giai đoạn bảo hành công trìn; chỉ đạo nhà thầu thi công, tư vấn giám sát, tư vấn thiết kế, tư vấn kiểm định phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát lại toàn bộ số liệu quan trắc trong quá trình thi công, điều kiện dỡ tải, thời gian dỡ tải và số liệu quan trắc từ khi đưa vào khai thác đến nay; tổ chức đánh giá, dự báo diễn biến lún còn lại, xác định nguyên nhân để có giải pháp xử lý tổng thể, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật của dự án cũng như ổn định lâu dài; khôi phục lại hệ thống quan trắc chuyển vị (nếu hư hỏng).

Tăng cường hơn nữa công tác kiểm tra, đôn đốc các chủ thể thực hiện các biện pháp nâng cao chất lượng công trình trong quá trình thi công; chỉ đạo tư vấn giám sát, nhà thầu thí nghiệm và các đơn vị có liên quan kiểm soát chặt chẽ chất lượng thi công các hạng mục, đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật, tuân thủ chỉ dẫn kỹ thuật, hồ sơ thiết kế, đảm bảo chất lượng, mỹ quan công trình; kịp thời phát hiện các tồn tại, khiếm khuyết về chất lượng công trình (nếu có) để khắc phục; kiên quyết xử lý nghiêm các nhà thầu vi phạm chất lượng công trình theo quy định; tuyệt đối không vì tiến độ mà đánh đổi chất lượng công trình. Tăng cường công tác đảm bảo an toàn giao thông, an toàn lao động, vệ sinh môi trường trong suốt quá trình thi công.

 Về công tác giải ngân, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận tăng cường nhân sự của Ban để theo dõi, đôn đốc, hỗ trợ nhà thầu hoàn thiện hồ sơ nội nghiệp, điều chỉnh, bổ sung thiết kế để kịp thời thanh toán khối lượng hoàn thành nhằm tháo gỡ tài chính, tạo dòng tiền phục vụ tổ chức thi công; hoàn thành công tác phê duyệt dự toán giá vật liệu tại mỏ theo cơ chế đặc thù và các hạng mục tạm tín; chủ động phối hợp với các địa phương để công bố chỉ số giá kịp thời, rà soát, hoàn thiện các thủ tục để thanh toán chi phí trượt giá theo quy định của hợp đồng.

Thực hiện nghiêm các chỉ đạo của Bộ tại Công điện số 36/CĐ-BXD ngày 14/8/2026, Thông báo kết luận số 574/TB-BXD ngày 10/9/2026, số 605/TB-BXD ngày 02/10/2026, số 634/TB-BXD ngày 20/10/2026.

“Các đơn vị tư vấn giám sát, nhà thầu thi công cần thực hiện đầy đủ trách nhiệm của từng chủ thể và các quy định hợp đồng; huy động đầy đủ nguồn lực tài chính, máy móc thiết bị, nhân lực, vật lực, tổ chức thi công các hạng mục còn lại tuân thủ chỉ dẫn kỹ thuật, hồ sơ thiết kế, đảm bảo chất lượng, tiến độ yêu cầu. Các nhà thầu tăng cường nhân sự để đẩy nhanh công tác nội nghiệp, hoàn thành hồ sơ nghiệm thu, thanh toán các khối lượng đã thi công”, Bộ Xây dựng nêu rõ.

Tăng cường công tác kiểm tra quản lý vận hành khai thác

Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam tăng cường công tác kiểm tra của cơ quan quản lý đường bộ, đặc biệt trong công tác quản lý vận hành khai thác, kịp thời xử lý các trường hợp vi phạm; yêu cầu chủ đầu tư tổ chức sửa chữa, khắc phục các hư hỏng công trình (nếu có) thuộc trách nhiệm bảo hành của nhà thầu, đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật của dự án.

Cục Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng chủ động phối hợp với chủ đầu tư rà soát các nội dung như đã nêu trên và các tồn tại, khiếm khuyết về chất lượng công trình cần tiếp tục khắc phục để yêu cầu các chủ thể khắc phục trong giai đoạn bảo hành, đảm bảo chất lượng yêu cầu; hướng dẫn, đôn đốc chủ đầu tư tập hợp và hoàn thiện hồ sơ nghiệm thu, hồ sơ hoàn thành công trình, hoàn thành các thủ tục kiểm tra công tác nghiệm thu theo quy định.

Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng tăng cường kiểm tra, theo dõi, đôn đốc chủ đầu tư và các chủ thể để đẩy nhanh tiến độ thi công, kịp thời thanh toán khối lượng hoàn thành và giải ngân nguồn vốn đã bố trí; trường hợp khó khăn, vướng mắc vượt thẩm quyền, tham mưu Bộ giải pháp xử lý.