Theo quy hoạch, đoạn tuyến đường sắt đi qua Khánh Hòa dài khoảng 191,8 km, bắt đầu từ xã Đại Lãnh (giáp ranh tỉnh Đắk Lắk) và kết thúc tại xã Phước Hà (giáp ranh tỉnh Lâm Đồng), đi qua 29 xã, phường của tỉnh. Tuyến đường có 2 ga hành khách tại Diên Khánh (xã Diên Lạc) và Tháp Chàm (phường Bảo An); 1 ga hàng hóa tại xã Bắc Ninh Hòa kết nối với Khu Kinh tế Vân Phong; 4 trạm bảo dưỡng tại Vạn Ninh, Cam An, Ninh Hải và Phước Hà; cùng 2 depot lớn gồm Depot Diên Khánh (xã Diên Điền) phục vụ khu đoạn Nha Trang - TP. Hồ Chí Minh và Depot Vân Phong (xã Bắc Ninh Hòa) phục vụ tàu hàng đoạn Chu Lai - Vân Phong.
Để phục vụ thi công dự án, Khánh Hòa sẽ thu hồi khoảng 2.134 ha đất, ảnh hưởng đến 5.465 hộ dân và 36 tổ chức. Trong đó, khoảng 1.680 hộ dân cần bố trí tái định cư. Toàn tỉnh sẽ hình thành 28 khu tái định cư, gồm 13 khu hiện có và 15 khu xây mới hoặc mở rộng với tổng diện tích khoảng 61,2 ha.
Theo Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hoà, trước đó đơn vị đã tổ chức cuộc họp với các ban quản lý dự án và 29 xã, phường có tuyến đường đi qua để thống nhất phân công nhiệm vụ cho các đơn vị: Xây dựng khu tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật và thực hiện GPMB. Đồng thời, sở đã tổng hợp sơ bộ nhu cầu đất, dân cư bị ảnh hưởng và vị trí các khu tái định cư do địa phương đề xuất.
Theo kế hoạch, từ nay đến tháng 12/2026, các đơn vị sẽ tiến hành kiểm đếm, lập phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Công tác chi trả và di dời thực tế sẽ diễn ra từ tháng 6/2026 đến tháng 6/2028.

Tỉnh Khánh Hòa sẽ thu hồi khoảng 2.134 ha đất để phục vụ Dự án Đường sắt tốc độ cao.
Tại cuộc họp ngày 28/7, ông Trần Hòa Nam - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa giao nhiệm vụ chủ đầu tư các dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho ba đơn vị gồm: BQLDA Đầu tư xây dựng các công trình Nông nghiệp và Giao thông tỉnh, BQLDA Phát triển tỉnh và BQLDA Đầu tư xây dựng tỉnh, tương ứng với 03 dự án thành phần.
Riêng với 5 khu tái định cư nằm ở khu vực phía Nam tỉnh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa sẽ trực tiếp kiểm tra hiện trường để đưa ra chỉ đạo cụ thể, nhằm đẩy nhanh tiến độ.
Ngoài ra, ông Nam yêu cầu Sở Tài chính, Sở NN&TN sớm gửi góp ý cho Sở Xây dựng về các vấn đề liên quan đến bồi thường, cấp phép mỏ khoáng sản, kế hoạch vốn… Văn phòng UBND tỉnh tham mưu thành lập Ban chỉ đạo triển khai dự án để phối hợp thống nhất và đảm bảo tiến độ đề ra.
Các BQLDA được phân công làm chủ đầu tư cần khẩn trương phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Khánh Hòa để xây dựng kế hoạch triển khai chi tiết, đảm bảo công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được thực hiện kịp thời, hiệu quả, tạo điều kiện thuận lợi cho việc thi công dự án trọng điểm quốc gia này.
Tag:
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng nhấn mạnh, Việt Nam ưu tiên các đơn vị tư vấn trong và ngoài nước giàu kinh nghiệm, sở hữu công nghệ hiện đại và giải pháp phù hợp thực tiễn nhằm bảo đảm hiệu quả lâu dài cho dự án chiến lược này.
Đường sắt
Sự kiện khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đánh dấu một bước chuyển đáng chú ý trong định hướng phát triển hạ tầng giao thông tại Việt Nam, mở ra kỳ vọng về tăng tốc liên kết vùng, nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trong bối cảnh mới.
Đường sắt
Nghị quyết 98/NQ-CP cho phép tách nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành các dự án độc lập, đồng thời phân chia tổng thể dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thành 17 dự án, nhằm tăng tính chủ động, đẩy nhanh tiến độ triển khai.
Đường sắt
Từ ngày 7/4 đến 30/6/2026, doanh nghiệp vận tải đường sắt được miễn phí sử dụng kết cấu hạ tầng quốc gia theo Thông tư 40/2026/TT-BTC. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng mạnh, chi phí vận tải leo thang, nhằm giúp doanh nghiệp giảm gánh nặng tài chính, ổn định giá vé và góp phần hạn chế áp lực lạm phát.
Đường sắt
Từ ngày 04/4, Sở Xây dựng TP.HCM sẽ đóng giao lộ Trường Chinh - Phạm Văn Bạch để thi công nhà ga S10 tuyến metro số 2, đồng thời tổ chức lại giao thông với các lộ trình thay thế cho hai hướng di chuyển.
Đường sắt
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 498, phê duyệt Đề án cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn đến năm 2035, với mục tiêu phát triển thành tập đoàn kinh tế.
Đường sắt
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.