
Dự kiến dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua địa bàn TP Đà Nẵng có chiều dài hơn 116 km, đi qua 24 xã, phường.
BQLDA Đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp TP Đà Nẵng thông tin, đơn vị này đã có báo cáo phương án GPMB, bố trí tái định cư phục vụ thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua địa bàn TP Đà Nẵng.
Theo BQLDA, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua địa bàn TP Đà Nẵng dự kiến có chiều dài hơn 116 km, đi qua 24 xã, phường. Điểm đầu từ địa bàn phường Hải Vân và kết thúc tại xã Núi Thành. Hướng tuyến chủ yếu dọc theo cao tốc Bắc - Nam phía Đông và cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Trên toàn tuyến sẽ có hai ga hành khách là ga Đà Nẵng và ga Tam Kỳ; một ga hàng hóa đặt tại khu vực Chu Lai cùng 4 Depot và trạm bảo dưỡng. Tổng diện tích đất cần thu hồi để thực hiện dự án đường sắt Bắc - Nam qua TP Đà Nẵng hơn 843 ha, ảnh hưởng đến khoảng 2.139 hộ dân. Dự kiến nhu cầu tái định cư khoảng 3.148 lô đất, phân bố trong 35 khu tái định cư, với tổng diện tích hơn 211 ha.
BQLDA cho hay, tổng khái toán kinh phí phục vụ GPMB và tái định cư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua TP Đà Nẵng hơn 16.600 tỷ đồng. Trong đó, hơn 12.900 tỷ đồng thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và gần 3.700 tỷ đồng xây dựng các khu tái định cư.

Hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dọc theo cao tốc Bắc - Nam phía Đông và cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Để thực hiện tốt công tác GPMB, BQLDA kiến nghị UBND TP Đà Nẵng sớm trình đề xuất Trung ương phê duyệt dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để sớm bàn giao ranh giới GPMB, tạo cơ sở pháp lý cho địa phương triển khai các bước tiếp theo. Đồng thời, cần ưu tiên bố trí đầy đủ và kịp thời nguồn vốn để đảm bảo tiến độ. Địa phương cũng cần chủ động ứng vốn ngân sách để triển khai sớm công tác GPMB và xây dựng các khu tái định cư.
BQLDA đề ra tiến độ thực hiện GPMB phục vụ thi công dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua TP Đà Nẵng. Cụ thể, từ tháng 9 đến 11/2025 sẽ tiến hành khảo sát, thống kê hiện trạng sử dụng đất và điều tra nhân khẩu. Từ tháng 3/2026 bắt đầu thực hiện kiểm đếm, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Việc đầu tư xây dựng các khu tái định cư sẽ được triển khai liên tục từ tháng 9/2025 đến hết năm 2026.
Ban QLDA cũng đề xuất khởi công khu tái định cư đầu tiên vào ngày 19/8 tại thôn Xóm Bùng (phường Điện Bàn Bắc) với quy mô 4,7 ha, bố trí 116 lô tái định cư và tổng mức đầu tư hơn 91 tỷ đồng.
Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đã hoàn tất khảo sát địa chất toàn tuyến, dự kiến tháng 8/2027 TP.HCM sẽ hạ 2 máy khoan TBM tại nhà ga Phạm Văn Bạch và ga Lê Thị Riêng để thi công.
Đường sắt
Từ chỗ phụ thuộc hoàn toàn vào công nghệ nhập khẩu, sau hơn 20 năm ngành Đường sắt Việt Nam đã từng bước làm chủ hệ thống điều khiển chạy tàu. Thành quả này không chỉ giúp giảm phụ thuộc vào chuyên gia nước ngoài mà còn mở ra nền tảng phát triển hạ tầng đường sắt hiện đại, thông minh và tự chủ.
Đường sắt
TP.HCM bắt đầu hạ lồng thép, thi công tường vây tại ga Phạm Văn Bạch thuộc tuyến metro Bến Thành - Tham Lương, đánh dấu bước chuyển sang giai đoạn thi công trực tiếp tại công trường.
Đường sắt
Sáng 22/6 tại Hà Nội, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đã đến dự và bấm nút khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê trên địa bàn. Theo UBND TP Hà Nội, đây là chuỗi công trình hạ tầng và an sinh xã hội có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của Thủ đô, đánh dấu bước chuyển quan trọng từ giai đoạn chuẩn bị cơ chế, chính sách sang giai đoạn tổ chức thực hiện, hiện thực hóa các định hướng phát triển lớn của Trung ương đối với Hà Nội.
Đường sắt
Ngày 28/5, Sở Xây dựng tỉnh Đắk Lắk cho biết, đơn vị đang tham mưu UBND tỉnh làm việc với Bộ Xây dựng liên quan đến hướng tuyến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh trước khi hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi.
Đường sắtSự thiếu kết nối đồng bộ của hệ thống đường sắt khiến chi phí logistics cao, hiệu quả khai thác hạ tầng kém,… Tối ưu hóa “trục xương sống” đường sắt được kỳ vọng sẽ tháo gỡ các “điểm nghẽn” đang cản trở phát triển logistics.
Đường sắt
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.