Gần 63% Đại biểu Quốc hội không đồng ý tách Luật Giao thông đường bộ

sao sao sao sao sao
Vận tải 17/11/2020 15:09

Sau khi được gửi phiếu xin ý kiến sáng nay (17/11), có 302 đại biểu Quốc hội đã không đồng ý tách Luật Giao thông đường bộ hiện hành thành 2 dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi ) và Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ ( ATGT)

Sáng 17/11, Quốc hội đã tiến hành xin ý kiến đại biểu một số nội dung liên quan đến dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) và dự thảo Luật Đảm bảo trật tựATGT đường bộ.

Đây là hai dự luật được tách ra từ Luật Giao thông đường bộ hiện hành, do hai cơ quan khác nhau chủ trì soạn thảo là Bộ GTVT và Bộ Công an trình QH đưa ra thảo luận tại kỳ họp này.

202011161444260146_kqa_2_
Đa số đại biểu Quốc hội không đồng ý tách luật Giao thông đường bộ và không chuyển thẩm quyền cấp GPLX từ Bộ GTVT sang Bộ Công an. Ảnh: Quốc hội.

Tuy nhiên, khi đem ra thảo luận tại Quốc hội, hai dự án luật này nhận được nhiều ý kiến trái chiều. Vì vậy, theo đa số góp ý của các đại biểu Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã gửi phiếu xin ý kiến về việc có nên tách nội dung đảm bảo trật tự ATGT đường bộ ra khỏi Luật Giao thông đường bộ để ban hành luật riêng về đảm bảo trật tự ATGT hay không và về đề xuất của Chính phủ việc chuyển thẩm quyền quản lý đào tạo, sát hạch, cấp GPLX từ Bộ GTVT về Bộ Công an.

Kết quả, có 302 đại biểu Quốc hội không tán thành việc tách luật (62,79% tổng số đại biểu Quốc hội) và 102 đại biểu tán thành (21,62% tổng số đại biểu Quốc hội).

Có 321 đại biểu Quốc hội (66,74% ) không ủng hộ phương án chuyển chức năng quản lý, đào tạo và sát hạch cấp giấy phép lái xe từ Bộ GTVT sang Bộ Công an; chỉ có có 86 đại biểu Quốc hội ( 17,88%) chọn phương án chuyển.

Cùng đó, với nội dung thứ ba đưa ra xin ý kiến là việc chuyển dự thảo luật này sang xem xét tại kỳ họp thứ 2 Quốc hội nhiệm kỳ sau (khoá XV) có 251 phiếu xin ý kiến tán thành (52,18%).

Ý kiến của bạn

Bình luận

Nhiều địa phương điều chỉnh giá cước vận tải

Nhiều địa phương điều chỉnh giá cước vận tải

Theo thống kê của Cục Đường bộ VN, trước biến động tăng của giá xăng dầu, các đơn vị kinh doanh vận tải gặp nhiều khó khăn trong việc cân đối chi phí hoạt động. Nhiều doanh nghiệp vận tải tại các địa phương đã điều chỉnh giá cước vận tải, bên cạnh đó đa số các đơn vị vẫn duy trì mức giá cước đã kê khai, niêm yết và chưa thực hiện điều chỉnh tăng giá cước trên diện rộng.

Vận tải
Vận tải đường bộ ảnh hưởng mạnh mẽ bởi xung đột tại Trung Đông

Vận tải đường bộ ảnh hưởng mạnh mẽ bởi xung đột tại Trung Đông

Nhiên liệu đầu vào chiếm từ 40-50% có cấu giá thành vận tải, việc giá dầu leo thang do ảnh hưởng cuộc xung đột tại Trung Đông đã tác động mạnh mẽ đến vận tải trong nước.

Vận tải
Dự kiến 9h ngày 11/3 sẽ thông tàu qua cầu Ghềnh

Dự kiến 9h ngày 11/3 sẽ thông tàu qua cầu Ghềnh

Thông tin từ ông Nguyễn Quốc Vượng - Phó tổng giám đốc VNR cho biết: "Không có gì thay đổi đột biến thì 9h hôm nay (11/3), chúng tôi sẽ đón một tàu hàng thông qua với tốc độ 5km/h, sau khi tàu hàng thông qua sẽ kiểm tra lại các thông số kỹ thuật, nếu đạt các tiêu chí kỹ thuật sẽ tiếp tục cho các đoàn tàu tiếp theo thông qua".

Vận tải
Xe khách hai tầng an toàn đến đâu?

Xe khách hai tầng an toàn đến đâu?

Xe khách giường nằm (xe khách hai tầng) trong thời gian qua đã góp phần không nhỏ trong việc thay đổi chất lượng phục vụ, chất lượng phương tiện trong lĩnh vực vận tải hành khách. Cần làm thế nào để nâng cao hệ số an toàn đối với xe khách hai tầng?

Vận tải
Phương án bảo đảm hoạt động vận tải hàng không trước xung đột tại Trung Đông

Phương án bảo đảm hoạt động vận tải hàng không trước xung đột tại Trung Đông

Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về phương án bảo đảm an toàn vận tải hàng hóa, hành khách, không để xảy ra đứt gãy chuỗi cung ứng do xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông.

Vận tải
Xung đột Trung Đông khiến giá nhiên liệu bay tăng gấp 3 lần, hàng không Việt ứng phó thế nào?

Xung đột Trung Đông khiến giá nhiên liệu bay tăng gấp 3 lần, hàng không Việt ứng phó thế nào?

Diễn biến phức tạp của tình hình chiến sự tại Trung Đông, giá nhiên liệu Jet A1 đã tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột. Các đơn vị cung cấp xăng dầu cũng gặp khó khăn về việc đảm bảo duy trì cung ứng nhiên liệu cho hoạt động vận tải hàng không tại Việt Nam.

Vận tải