Theo Cục Đường bộ Việt Nam, việc điều chỉnh tiến độ được thực hiện trên cơ sở các yếu tố khách quan ảnh hưởng đến quá trình thi công, gồm vướng mắc về thủ tục đất đai, thời tiết bất lợi trong mùa mưa, biến động giá và yêu cầu rà soát, điều chỉnh thiết kế bãi đỗ xe, trạm sạc xe điện theo quy định.
Bốn trạm dừng nghỉ được điều chỉnh tiến độ gồm: Quảng Ngãi - Hoài Nhơn tại Km15+620, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn tại Km77+820, Vân Phong - Nha Trang và Nha Trang - Cam Lâm.
Trước đó, Cục Đường bộ Việt Nam đã chấp thuận gia hạn thời gian đầu tư xây dựng 4 trạm, trong đó yêu cầu hoàn thành các công trình dịch vụ công trước ngày 15/9/2026 và hoàn thành toàn bộ các trạm trước ngày 15/12/2026.
Tuy nhiên, theo Cục Đường bộ Việt Nam, đến nay tiến độ triển khai các trạm vẫn chậm. Các công trình dịch vụ công chưa hoàn thành theo thời hạn gia hạn; cửa hàng xăng dầu và trạm sạc xe điện chưa hoàn thành, ngoại trừ cửa hàng xăng dầu tại trạm Quảng Ngãi - Hoài Nhơn Km15+620 phía trái tuyến đã đưa vào khai thác. Trạm Quảng Ngãi - Hoài Nhơn Km77+820 phía phải tuyến chưa hoàn thành đường ra vào. Hai trạm Vân Phong - Nha Trang và Nha Trang - Cam Lâm mới triển khai các công trình chính nhưng thi công cầm chừng.
Cục Đường bộ Việt Nam xác định nguyên nhân chính của tình trạng chậm tiến độ là sự chủ quan của nhà đầu tư trong chỉ đạo, tổ chức thực hiện và tháo gỡ khó khăn, vướng mắc phát sinh, đặc biệt liên quan đến thủ tục thanh toán tại hai trạm Vân Phong - Nha Trang và Nha Trang - Cam Lâm.
Để bảo đảm tiến độ theo thời hạn điều chỉnh, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Liên danh Petrolimex có giải pháp quyết liệt, khả thi, rõ ràng trong chỉ đạo, điều hành và tổ chức thi công; chỉ đạo các nhà thầu tăng cường nhân lực, vật tư, thiết bị, bổ sung mũi thi công, tăng ca, tăng kíp. Nhà đầu tư đồng thời phối hợp với Phòng Quản lý đầu tư công tư của Cục để thực hiện thủ tục điều chỉnh hợp đồng theo quy định.
Cục Đường bộ Việt Nam cảnh báo, nếu đến hết ngày 31/12/2026, nhà đầu tư chưa hoàn thành toàn bộ các trạm dừng nghỉ, cơ quan này sẽ xem xét xử lý vi phạm.
Tag:
Những ngày giữa tháng 10, trên công trường xây dựng cầu Nguyễn Trãi và các hạng mục phụ cận với tổng mức đầu tư hơn 6.300 tỷ đồng đang được hàng trăm kỹ sư, công nhân gấp rút thi công, phấn đấu hoàn thành vào dịp cuối năm 2027.
Đường bộ
Sà lan chở nhịp chính cầu đi bộ nặng 3.400 tấn đã được lai dắt an toàn neo đậu tại Bến Bạch Đằng để chuẩn bị cho công tác hợp long.
Đường bộ
Dự án nút giao QL14B – cao tốc Hòa Liên – Túy Loan đang bước vào giai đoạn thi công nước rút, tập trung hoàn thiện các hạng mục cầu, đường dẫn và mặt đường, phấn đấu thông xe từng phần vào ngày 31/10/2026, đồng thời bảo đảm chất lượng công trình và an toàn giao thông.
Đường bộ
Các mũi thi công tại Dự án nút giao Quốc lộ 14B với cao tốc Hòa Liên – Túy Loan đang được đẩy nhanh tiến độ, từ việc hoàn thiện cầu vượt, lan can, đổ tấm đan đến thi công nền đường và thảm bê tông nhựa... Mục tiêu đặt ra đến ngày 31/10/2026 có thể thông xe một làn cầu vượt và một làn tuyến cao tốc qua khu vực nút giao.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam sẽ phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu, xem xét đầu tư các cầu trên đường gom thuộc Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận vào thời điểm thích hợp.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa báo cáo UBND tỉnh lấy ý kiến Bộ Xây dựng về vị trí, quy mô, phương án thiết kế cầu vượt và đấu nối với nhánh rẽ vào cao tốc CT.01 tại nút giao Thiệu Giang, bảo đảm phù hợp quy hoạch và phương án đầu tư hoàn chỉnh tuyến cao tốc.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.