![]() |
| Nhà sàn trên sông, rạch khi Nhà nước chưa di dời được tồn tại và được sửa chữa. Trong ảnh: nhà dân trên một nhánh kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, Q.Bình Thạnh (TP.HCM) - Ảnh: TỰ TRUNG |
Quyết định này vừa được UBND TP.HCM ban hành, thay thế quyết định 150 đã có cách đây từ 13 năm (ngày 9-6-2004).
Theo đó, trên phạm vi hành lang bảo vệ sông rạch sẽ được phép xây dựng các công trình công cộng (như cảng thủy nội địa, nhà vệ sinh, khu vui chơi - thể thao, nhà giữ xe…) và các cơ sở dịch vụ có thời hạn.
Tùy theo quy hoạch từng khu vực, cơ quan Nhà nước sẽ xem xét cho các cá nhân, đơn vị thuê đất có thời hạn để đầu tư xây dựng các công trình phục vụ công cộng.
Một điểm mới trong quyết định này là quy định chi tiết phạm vi bảo vệ đối với các kênh mương thoát nước tùy theo chiều rộng kênh mương, thay vì quy định chung là 10 mét như quyết định trước đây.
Cụ thể, kênh mương thoát nước chiều rộng lớn hơn 15 mét có hành lang bảo vệ mỗi bên là 10 mét, chiều rộng từ 5-15 mét có hành lang là 7 mét, rộng dưới 5 mét có hành lang là 5 mét. Riêng kênh mương thoát nước có xây kè bảo vệ thì hành lang quy định là 3 mét.
Đặc biệt, quyết định mới của UBND TP cũng tháo gỡ nhiều vướng mắc cho người dân về quyền sử dụng đất và xây dựng nhà ở trong phạm vi hành lang bảo vệ sông rạch.
Cụ thể, đất ở của người dân nằm trong hành lang bảo vệ sông rạch có nguồn gốc sử dụng trước thời điểm 24-6-2004 (khi quyết định 150 có hiệu lực) sẽ được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất và được cấp phép xây dựng nhà ở để đảm bảo quyền lợi hợp pháp về nhà và đất của người dân.
Nhà ở của người dân hiện hữu trên sông suối, kênh rạch, hồ công cộng (dạng nhà sàn) trong khi TP chưa thực hiện di dời để chỉnh trang đô thị thì được phép tồn tại và được sửa chữa, gia cố theo nguyên trạng.
Trường hợp nhà ở đã xây dựng trên hành lang bảo vệ sông rạch cũng được phép tồn tại và được cải tạo theo nguyên trạng.
Riêng nhà ở dọc sông rạch từ cấp I đến cấp IV (có hành lang bảo vệ rộng 30-50 mét) nhưng nằm ngoài phạm vi 20 mét tính từ mép bờ cao trở vào sẽ được xem xét cấp phép xây dựng mới với quy mô 2 tầng (không kể tầng lửng và mái che cầu thang), chiều cao tối đa 12,2 mét tính từ cốt vỉa hè.
Tag:
Đây là yêu cầu của Cục Đường bộ Việt Nam đối với các Sở Xây dựng trong việc quản lý giá cước vận tải, trước biến động của giá nhiên liệu, do ảnh hưởng xung đột tại Trung Đông.
Vận tải
Theo quy định của Bộ Tài chính vừa có hiệu lực, mức phí sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia áp dụng đến hết năm 2027 có mức giảm đáng kể, sau đó áp dụng mức thu như từ năm 2017.
Vận tải
Nhằm mục tiêu “xanh hóa” giao thông công cộng, TP Hà Nội đã đồng loạt đưa vào vận hành hàng trăm xe buýt điện từ đầu tháng 4/2026, từng bước thay thế phương tiện truyền thống.
Vận tải
Chính phủ ban hành Nghị định số 94/2026/NĐ-CP ngày 31/3/2026 quy định về hoạt động đào tạo và sát hạch lái xe. Trong đó, đáng chú ý là các quy định về tiêu chuẩn và quy trình cấp giấy chứng nhận giáo viên dạy thực hành lái xe.
Vận tải
Theo thông tư của Bộ Tài chính có hiệu lực từ ngày 01/4/2026, phương tiện thủy mang cấp đăng kiểm VR-SI, VR-SII, VR-SIII và phương tiện chở dưới 13 khách không phải nộp phí trọng tải, lệ phí khi vào, rời cảng, bến thủy nội địa.
Vận tải
Bộ Xây dựng có Công điện gửi các tỉnh Ninh Bình, Thanh Hoá, Nghệ An, Đồng Nai và Lâm Đồng tăng cường bảo vệ, xử lý các hành vi xâm phạm hệ thống cáp điện, cáp truyền dẫn dữ liệu trên một số đoạn tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.