![]() |
| Nhà sàn trên sông, rạch khi Nhà nước chưa di dời được tồn tại và được sửa chữa. Trong ảnh: nhà dân trên một nhánh kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, Q.Bình Thạnh (TP.HCM) - Ảnh: TỰ TRUNG |
Quyết định này vừa được UBND TP.HCM ban hành, thay thế quyết định 150 đã có cách đây từ 13 năm (ngày 9-6-2004).
Theo đó, trên phạm vi hành lang bảo vệ sông rạch sẽ được phép xây dựng các công trình công cộng (như cảng thủy nội địa, nhà vệ sinh, khu vui chơi - thể thao, nhà giữ xe…) và các cơ sở dịch vụ có thời hạn.
Tùy theo quy hoạch từng khu vực, cơ quan Nhà nước sẽ xem xét cho các cá nhân, đơn vị thuê đất có thời hạn để đầu tư xây dựng các công trình phục vụ công cộng.
Một điểm mới trong quyết định này là quy định chi tiết phạm vi bảo vệ đối với các kênh mương thoát nước tùy theo chiều rộng kênh mương, thay vì quy định chung là 10 mét như quyết định trước đây.
Cụ thể, kênh mương thoát nước chiều rộng lớn hơn 15 mét có hành lang bảo vệ mỗi bên là 10 mét, chiều rộng từ 5-15 mét có hành lang là 7 mét, rộng dưới 5 mét có hành lang là 5 mét. Riêng kênh mương thoát nước có xây kè bảo vệ thì hành lang quy định là 3 mét.
Đặc biệt, quyết định mới của UBND TP cũng tháo gỡ nhiều vướng mắc cho người dân về quyền sử dụng đất và xây dựng nhà ở trong phạm vi hành lang bảo vệ sông rạch.
Cụ thể, đất ở của người dân nằm trong hành lang bảo vệ sông rạch có nguồn gốc sử dụng trước thời điểm 24-6-2004 (khi quyết định 150 có hiệu lực) sẽ được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất và được cấp phép xây dựng nhà ở để đảm bảo quyền lợi hợp pháp về nhà và đất của người dân.
Nhà ở của người dân hiện hữu trên sông suối, kênh rạch, hồ công cộng (dạng nhà sàn) trong khi TP chưa thực hiện di dời để chỉnh trang đô thị thì được phép tồn tại và được sửa chữa, gia cố theo nguyên trạng.
Trường hợp nhà ở đã xây dựng trên hành lang bảo vệ sông rạch cũng được phép tồn tại và được cải tạo theo nguyên trạng.
Riêng nhà ở dọc sông rạch từ cấp I đến cấp IV (có hành lang bảo vệ rộng 30-50 mét) nhưng nằm ngoài phạm vi 20 mét tính từ mép bờ cao trở vào sẽ được xem xét cấp phép xây dựng mới với quy mô 2 tầng (không kể tầng lửng và mái che cầu thang), chiều cao tối đa 12,2 mét tính từ cốt vỉa hè.
Tag:
Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP Hà Nội vừa xây dựng kế hoạch tổ chức vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và đường sắt đô thị nhằm phục vụ kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10 và kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2026.
Vận tải
Miền Bắc, trong đó có Thủ đô Hà Nội đang trải qua những ngày nắng nóng gay gắt đỉnh điểm và tại Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Nội Bài, áp lực thời tiết còn khủng khiếp hơn gấp nhiều lần. Ngày 25/5, Cảng ghi nhận nhiệt độ bề mặt bê tông tại khu vực sân đỗ tàu bay đã chạm mốc kỷ lục 71°C.
Vận tải
UBND TP Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch số 198/KH-UBND về triển khai tổng thể ứng dụng giải pháp công nghệ trong hoạt động trông giữ xe tại toàn bộ bến xe, bãi đỗ, điểm trông giữ xe trên địa bàn TP Hà Nội.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt mức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên tuyến Hòa Liên - Túy Loan và các đoạn tuyến thuộc Dự án đầu tư xây dựng một số tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.
Vận tải
Cục Đường bộ VN yêu cầu các địa phương khẩn trương hoàn thành việc đồng bộ dữ liệu đào tạo lái xe trước ngày 01/7/2026 vì hiện tại, nhiều địa phương vẫn chưa thực hiện đồng bộ việc truyền dữ liệu giáo viên, xe tập lái và dữ liệu DAT.
Vận tải
Theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ, bãi bỏ áp dụng cơ chế quản lý tài chính theo mô hình của công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên đối với Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.