Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng vừa ký ban hành Quyết định số 24/2026/QĐ-TTg bãi bỏ Quyết định số 67/2013/QĐ-TTg ngày 12/11/2013 của Thủ tướng Chính phủ về việc áp dụng cơ chế quản lý tài chính đối với Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Cùng với bãi bỏ Quyết định số 67/2013/QĐ-TTg, nội dung Quyết định số 24/2026/QĐ-TTg nêu rõ: Cục Đăng kiểm Việt Nam và các đơn vị trực thuộc Cục tiếp tục quản lý, sử dụng toàn bộ tài sản hiện có theo quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công.
Về xử lý nguồn vốn, quỹ, Cục Đăng kiểm Việt Nam nộp toàn bộ số dư Quỹ Đầu tư phát triển, Quỹ Phát triển khoa học và công nghệ vào ngân sách nhà nước sau khi đã cân đối giữ lại phần kinh phí cần thiết để tiếp tục thực hiện đến khi hoàn thành các dự án đầu tư, nhiệm vụ khoa học và công nghệ đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt trước ngày 31/12/2025 còn đang triển khai dở dang. Nộp toàn bộ số dư Quỹ Khen thưởng, phúc lợi vào ngân sách nhà nước sau khi thực hiện chi trả chế độ theo quy định cho người lao động tính đến hết thời điểm ngày 31/12/2025.
Việc xác định số kinh phí được giữ lại theo quy định ở trên căn cứ vào nội dung, tiến độ và dự toán đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt, bảo đảm đúng mục đích, tiết kiệm, hiệu quả; việc quản lý, sử dụng, thanh toán, quyết toán số kinh phí được giữ lại thực hiện theo quy định của pháp luật.
Tiền lương và thu nhập của cán bộ, công chức Cục Đăng kiểm Việt Nam thực hiện theo quy định tại Nghị định số 73/2024/NĐ-CP ngày 30/6/2024 của Chính phủ quy định mức lương cơ sở và chế độ tiền thưởng đối với cán bộ, công chức, viên chức và lực lượng vũ trang và các văn bản pháp luật có liên quan.
Liên quan đến bãi bỏ cơ chế tài chính trên, thực hiện Nghị quyết số 142/2024/QH15 ngày 29/6/2024 của Quốc hội khóa XV, năm 2025 Bộ Xây dựng có Tờ trình Thủ tướng Chính phủ đề nghị xem xét, ban hành quyết định bãi bỏ cơ chế tài chính đặc thù của Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Về cơ cấu tổ chức của Cục Đăng kiểm Việt Nam, ngày 09/12/2025, Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành Quyết định số 2258/QĐ-BXD về việc tổ chức, sắp xếp lại các tổ chức thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam. Quyết định trên quy định chức năng, nhiệm vụ và cơ cấu tổ chức theo tinh thần tách bạch chức năng quản lý nhà nước và chức năng cung cấp dịch vụ công lĩnh vực đăng kiểm.
Theo mô hình mới, Cục Đăng kiểm Việt Nam có 10 tổ chức tham mưu, giúp việc Cục trưởng, 3 Chi cục Đăng kiểm và 4 Trung tâm (đơn vị sự nghiệp cung cấp dịch vụ đăng kiểm: Trung tâm Thử nghiệm xe cơ giới, Trung tâm Thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ; Trung tâm Đăng kiểm phương tiện giao thông đường bộ và đường sắt, Trung tâm Đăng kiểm phương tiện thủy và công trình biển).
Trước đó, theo Quyết định số 67/2013/QĐ-TTg ngày 12/11/2013 của Thủ tướng Chính phủ về áp dụng cơ chế quản lý tài chính đối với Cục Đăng kiểm Việt Nam, Cục được áp dụng cơ chế quản lý tài chính theo mô hình của Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên do Nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ quy định tại Nghị định số 71/2013/NĐ-CP ngày 11/7/2013 của Chính phủ. Với cơ chế đặc thù trên, Cục Đăng kiểm Việt Nam được phép sử dụng phần lợi nhuận còn lại (sau khi nộp thuế và trích lập các quỹ theo quy định) để bổ sung vào Quỹ đầu tư phát triển phục vụ cho đầu tư các dự án liên quan đến hoạt động đăng kiểm được các cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Được biết, năm tài chính 2025, tính đến thời điểm gần hết tháng 12/2025, tổng thu từ hoạt động đăng kiểm của toàn Cục Đăng kiểm Việt Nam trong năm 2025 ước đạt khoảng 1.000 tỷ đồng, bằng 112% kế hoạch tài chính năm 2025 được giao.
Tag:
Từ ngày 03/11, Vietnam Airlines sẽ khai thác đường bay thẳng Hà Nội - Ahmedabad (Ấn Độ) với 4 chuyến khứ hồi mỗi tuần bằng tàu bay Airbus A321.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các sở xây dựng tăng cường quản lý, kiểm tra, giám sát cơ sở đào tạo, đồng thời chủ động phòng ngừa tiêu cực, gian lận trong công tác đào tạo và sát hạch lái xe.
Vận tải
Với việc khai trương Bến xe khách Yên Sở, Hà Nội bổ sung một đầu mối vận tải liên tỉnh quan trọng tại cửa ngõ phía Nam.
Vận tải
Không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại, ngành Đường sắt đang từng bước làm mới các hành trình chặng ngắn bằng phương tiện chất lượng cao, dịch vụ trên tàu, công nghệ và liên kết du lịch. Cách tiếp cận này mở thêm dư địa khai thác hạ tầng, kết nối đô thị, điểm đến và tạo giá trị mới từ mỗi chuyến tàu.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, từ ngày 01/6/2017 đến nay, toàn quốc chỉ có 2 cơ sở đào tạo lái xe trang bị xe tập lái phù hợp để đào tạo người khuyết tật bàn chân phải, bàn tay phải hoặc bàn tay trái, với tổng số 5 phương tiện.
Vận tải
Đà Nẵng vừa phê duyệt Kế hoạch phát triển vận tải đường thủy nội địa đến năm 2030, định hướng đến năm 2045, với trọng tâm hoàn thiện hạ tầng, mở rộng mạng lưới tuyến, kiểm soát quy mô phương tiện và thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng xanh.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.