Cầu Rạch Đỉa hoàn thành cuối năm 2024, giải quyết kẹt xe phía Nam TP. HCM
Công trình cầu Rạch Đỉa đang tất bật thi công để đưa vào sử dụng cuối năm 2024, trở thành cầu nối huyết mạch, giảm tải ùn tắc các tuyến giao thông phía Nam TP. HCM.
Dự án cầu Rạch Đỉa mới nằm trên đường Lê Văn Lương (nối Quận 7 và huyện Nhà Bè) được UBND TP. HCM phê duyệt từ năm 2001 và được duyệt điều chỉnh vào tháng 9/2017. Cầu được khởi công tháng 8/2023, dài gần 318 m (gồm cả cầu và đường dẫn khoảng 233 m), rộng hơn 10 m với tổng mức đầu tư hơn 512 tỉ đồng nhằm thay thế cầu sắt cũ hơn 50 tuổi đã được tháo dỡ.
Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. HCM (Ban Giao thông) cho biết, đến thời điểm hiện tại công trình thi công đạt hơn 50% khối lượng. Công tác di dời hạ tầng kỹ thuật, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho người dân đã hoàn thành và bàn giao 100% mặt bằng vào cuối năm 2023. Phần đường dẫn đã hoàn thành xử lý nền đường, sàn giảm tải, lắp đặt 95% cống thoát nước, đang tiếp tục thi công móng đường dẫn và tường chắn. Phần cầu hiện hoàn thành 10/10 móng mố trụ, 8/10 thân mố trụ cầu và đang tiếp tục thi công 2 trụ cầu (T3, T4) còn lại. Hiện nay, tiến độ thi công dự án đạt yêu cầu theo kế hoạch và phấn đấu sẽ hoàn thành vào cuối năm 2024.
Ghi nhận của PV Tạp chí GTVT, tại công trường xây dựng cầu Rạch Đỉa những ngày cuối tháng 5/2024 có khoảng hơn 30 kỹ sư, công nhân cùng hàng chục phương tiện, máy móc được chia thành 4 mũi thi công (3 mũi trên cạn và 1 mũi thi công dưới nước).
Một số hạng mục quan trọng buộc phải thi công giữa rạch, nhà thầu phải sử dụng sà lan lớn để đưa máy móc ra giữa rạch để thi công
Công nhân tất bật thi công phần đường dẫn cầu Rạch Đỉa phía Quận 7
Ông Nguyễn Hoàng Hiếu, Chỉ huy trưởng gói thầu xây lắp đường dẫn cầu Rạch Đỉa (Công ty Cổ phần Công trình Giao thông Công Chánh) cho biết: "Hiện nay, tiến độ gói thầu đạt 75%, đảm bảo được kế hoạch cam kết với chủ đầu tư. Trên công trường có hơn 30 kỹ sư, công nhân cùng hàng chục trang thiết bị máy móc chia làm 2 ca thi công xử lý nền đất, thảm đá răm, bó vỉa, hệ thống thoát nước... Công tác giải phóng mặt bằng đã được bàn giao xong nên đơn vị chủ động đẩy nhanh thi công các hạng mục. Tuy nhiên, hiện nay đã bước vào mùa mưa nên phần nào cũng ảnh hưởng đến tiến độ thi công lắp đặt hệ thống thoát nước".
Trước đây, việc đi lại của người dân 2 xã Phước Kiển (huyện Nhà Bè) và phường Tân Phong (Quận 7) đều phải phụ thuộc vào cầu sắt Rạch Đỉa cũ được xây dựng từ trước năm 1975, do cầu đã xuống cấp nghiêm trọng, nhỏ hẹp nên khiến giao thông qua lại thường xuyên ùn tắc, trở thành “nút thắt cổ chai”. Chính vì vậy, việc cầu Rạch Đỉa mới được xây dựng khiến người dân tại đây vô cùng phấn khởi.
Theo Ban Giao thông, việc xây dựng cầu Rạch Đỉa mới có ý nghĩa quan trọng, góp phần cải thiện tình hình giao thông khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội. Bên cạnh đó, cầu Rạch Đỉa sẽ tăng năng lực lưu thông, góp phần kết nối với tỉnh Long An, khai thác đồng bộ hạ tầng giao thông phía Nam TP. HCM.
Tag:
Xem nhiều
Mới nhất
Khiển trách nhà thầu chậm thi công Gói thầu XD01 trên QL14E
Ban QLDA Đường bộ miền Trung khiển trách Công ty Cổ phần Đồng Thuận Hà do chậm triển khai thi công Gói thầu XD01 thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp QL14E đoạn Km15+270 - Km89+700, tỉnh Quảng Nam.
Đường bộ
TP.HCM khởi công dự án cầu Cần Giờ và Phú Mỹ 2 vào tháng 9/2027
Dự án cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ với tổng vốn đầu tư hơn 36.300 tỉ đồng dự kiến sẽ được TP.HCM triển khai khởi công xây dựng vào tháng 9 năm 2027.
Đường bộ
Hoàn thiện căn cứ giao quản lý cao tốc Việt Trì - Hòa Bình
Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Phú Thọ tiếp tục chuẩn bị đầu tư cao tốc Việt Trì - Hòa Bình, đồng thời hoàn thiện căn cứ về nguồn vốn để triển khai thủ tục giao quản lý tuyến.
Đường bộ
Tây Ninh chi hơn 3.000 tỷ đồng bồi thường giải phóng mặt bằng dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài
Triển khai dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài qua địa bàn, đến nay cơ quan chức năng và chính quyền địa phương tỉnh Tây Ninh đã chi trả hơn 3.000 tỷ đồng (đạt 96,31%) tiền bồi thường, GPMB.
Đường bộ
Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô
Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội được đề xuất đầu tư nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược, mở rộng không gian phát triển, đồng thời Quốc hội cũng xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Đường bộ
Nâng chất lượng sửa chữa định kỳ: Siết quản lý từ gốc, bảo đảm tuổi thọ công trình
Sau hơn ba năm triển khai Nghị quyết số 06-NQ/ĐU ngày 10/11/2022 của Đảng ủy Cục Đường bộ Việt Nam, công tác sửa chữa định kỳ kết cấu hạ tầng đường bộ tại Khu Quản lý đường bộ III đã có nhiều chuyển biến tích cực. Trước yêu cầu ngày càng cao về chất lượng, tuổi thọ công trình và hiệu quả sử dụng nguồn vốn bảo trì, công tác quản lý cần tiếp tục được kiểm soát đồng bộ, xuyên suốt từ khảo sát, thiết kế, quản lý dự án đến thi công, giám sát và nghiệm thu.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.