Chấp thuận xây cầu vượt trực thông qua cao tốc CT.01 tại Km251+190 tỉnh Ninh Bình

Theo đó Cục Đường bộ Việt Nam đã chấp thuận xây dựng cầu vượt trực thông qua đường cao tốc CT.01 tại Km251+190, trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ, theo phương án thiết kế do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Ninh Bình trình.

Công trình thuộc Dự án xây dựng cầu vượt sông Đáy và tuyến đường kết nối QL1A với đường trục dọc 07, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Ninh Bình đề xuất.

Theo phương án được chấp thuận, cầu được xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép dự ứng lực và bê tông cốt thép, gồm 1 đơn nguyên, rộng 22,5 m, dài khoảng 301,4 m. Cầu có sơ đồ nhịp (39,1+40+42,5+45+42,5+40+39,1) m, tĩnh không đứng không nhỏ hơn 5 m. Vị trí giao cắt khác mức trực thông, không hình thành nhánh ra, vào đường cao tốc CT.01.

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Ban Quản lý dự án chịu trách nhiệm về tính đầy đủ, chính xác của số liệu khảo sát, tính toán và giải pháp thiết kế; tiếp tục hoàn thiện hồ sơ, bảo đảm phù hợp với quy mô hoàn chỉnh, cao độ, phạm vi nền đường và phương án đầu tư mở rộng cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình; không ảnh hưởng đến công tác quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì và khả năng mở rộng CT.01.

Trong bước thiết kế tiếp theo, chủ đầu tư phải tiếp tục rà soát, hoàn thiện thiết kế và biện pháp tổ chức thi công móng, trụ cầu, đặc biệt là các trụ thuộc nhịp vượt CT.01. Vị trí trụ, móng, kết cấu nhịp, tĩnh không và phạm vi thi công phải phù hợp với quy mô đường cao tốc sau mở rộng.

Trường hợp điều chỉnh làm thay đổi vị trí công trình, sơ đồ nhịp, vị trí trụ, móng, cao độ, tĩnh không hoặc các nội dung đã được chấp thuận có ảnh hưởng đến CT.01, phải thống nhất với Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) và thực hiện thủ tục đề nghị điều chỉnh nội dung chấp thuận theo quy định trước khi triển khai.

Đối với công tác thi công, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu lập phương án bảo đảm giao thông theo từng giai đoạn, đặc biệt khi thi công trụ, móng và lao, lắp dầm qua đường cao tốc CT.01 đang khai thác. Phương án phải xác định cụ thể phạm vi chiếm dụng, thời gian thi công, việc phân làn, chuyển làn, đóng làn hoặc tạm dừng giao thông trong thời gian cần thiết; bố trí hệ thống báo hiệu, cảnh giới, điều tiết giao thông và phương án xử lý sự cố.

Đồng thời, phải có giải pháp ngăn vật thể, vật liệu, thiết bị rơi xuống đường cao tốc; bảo vệ nền, mặt đường, hệ thống an toàn giao thông, hệ thống ITS và các công trình hiện hữu. Nước mặt cầu phải được thu gom, dẫn ra ngoài phạm vi phần xe chạy, không xả trực tiếp xuống CT.01.

Bên cạnh đó, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Ninh Bình chỉ đạo tư vấn thiết kế tiếp thu, hoàn thiện đồng bộ hồ sơ; phối hợp với VEC thống nhất bằng văn bản đối với hồ sơ thiết kế hoàn thiện, giải pháp kỹ thuật, biện pháp và trình tự thi công, phương án bảo đảm giao thông cùng các nội dung có ảnh hưởng đến CT.01 trước khi thi công.

Ban Quản lý dự án cũng phải thực hiện đầy đủ thủ tục về xây dựng công trình trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ, phương án bảo đảm giao thông trong quá trình thi công, cấp phép thi công và các thủ tục liên quan theo quy định.

Chủ đầu tư và đơn vị được giao quản lý công trình chịu trách nhiệm quản lý, vận hành, bảo trì cầu vượt và các hạng mục thuộc dự án. Trường hợp triển khai dự án nâng cấp, mở rộng, cải tạo cao tốc CT.01 được cấp có thẩm quyền quyết định làm ảnh hưởng đến các hạng mục này, các đơn vị có trách nhiệm phối hợp điều chỉnh, di dời, cải tạo hoặc thay thế theo quy định, bảo đảm không ảnh hưởng đến tiến độ, an toàn và hiệu quả đầu tư dự án đường cao tốc CT.01.

Cục Đường bộ Việt Nam giao Khu Quản lý đường bộ I kiểm tra hồ sơ thiết kế, biện pháp thi công, phương án bảo đảm giao thông, hiện trường và kết quả tiếp thu các nội dung tại văn bản trước khi cấp giấy phép thi công.

Việc cấp giấy phép thi công đối với các hạng mục liên quan đến CT.01 được thực hiện sau khi hồ sơ hoàn thiện và có văn bản thống nhất của VEC. Giấy phép phải quy định rõ phạm vi, trình tự, thời gian thi công, biện pháp bảo đảm giao thông, bảo vệ kết cấu hạ tầng, hoàn trả công trình và trách nhiệm của các bên liên quan.

Khu Quản lý đường bộ I chủ trì kiểm tra, phối hợp với VEC, Cơ quan Cảnh sát giao thông và các đơn vị liên quan chỉ huy, điều hành giao thông trong quá trình thi công, nhất là khi thi công trụ, móng và lao, lắp dầm qua CT.01. Trường hợp không bảo đảm an toàn giao thông, ảnh hưởng đến kết cấu hạ tầng hoặc hoạt động khai thác bình thường của tuyến, đơn vị có trách nhiệm yêu cầu khắc phục, tạm dừng, đình chỉ thi công theo thẩm quyền hoặc báo cáo cơ quan có thẩm quyền xử lý.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng đề nghị VEC phối hợp với Ban Quản lý dự án rà soát, thống nhất bằng văn bản đối với hồ sơ thiết kế hoàn thiện và các nội dung ảnh hưởng đến quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì, mở rộng CT.01; phối hợp với Khu Quản lý đường bộ I trong quá trình cấp phép, thi công, nghiệm thu và xác định phạm vi, trách nhiệm quản lý, bảo trì công trình sau đầu tư.