2017 Honda CRF250L và CRF250 Rally khởi bán, giá chát
Bộ đôi xế phượt 2017 Honda CRF250L và CRF250 Rally chính thức lên kệ ở Đông Nam Á, với giá bán lần lượt là 130 và 152,5 triệu đồng.
 |
|
Honda CRF250 Rally. |
Bộ đôi 2017 Honda CRF250L và CRF250 Rally đã chính thức gia nhập phân khúc xe phượt có dung tích 250cc ở thị trường Malaysia, với mức giá đề xuất lần lượt 24.378 RM (~130 triệu đồng) và 28.618 RM (~ 152,5 triệu đồng). Mức giá này đã bao gồm thuế hàng hóa và dịch vụ (GST), ngoại trừ thuế đường, phí đăng ký và bảo hiểm. Kế thừa thiết kế từ Honda CRF450 Dakar, CRF250 hấp dẫn dân phượt, đã bắt đầu phân phối tại các cửa hàng của Honda từ ngày 29.8
Cả CRF250L và CRF250 Rally đều mang loại động cơ DOHC, đơn xi-lanh, làm mát bằng dung dịch, dung tích 249cc, cho công suất tối đa 24,4 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 22,6 Nm tại 6.750 vòng/phút, được nạp nhiên liệu bằng hệ thống phun xăng điện tử được cải tiến Honda PGM-FI và thân bướm ga. Hộp làm sạch không khí, ống kết nối và ống xả trọng lượng nhẹ được đặt phía bên phải của xe.
Sức mạnh từ động cơ được truyền tới bánh xe qua bộ hộp số 6 cấp và bộ xích, cùng một trục cân bằng giúp giảm rung trấn từ động cơ. Còn hộp số được thiết kế chịu được các tác động khi chạy đa địa hình. Mang phong cách một chiếc xe chạy đa địa hình tiêu biểu loại motocross, bình xăng của cả hai CRF đều có hình dáng mảnh mai, nhưng dung tích có khác nhau, trong đó CRF250L có dung tích 7,8 lít, còn Rally có dung tích 10,1 lít.
Bảng điều khiển kỹ thuật số phía trên buồng lái, cùng hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) tiêu chuẩn cho cả CRF250L và CRF250 Rally, với tùy chọn tắt ABS bánh sau khi chạy đa địa hình. Honda cho biết, CRF250L có trọng lượng 146 kg, trong khi CRF250 Rally có trọng lượng 157 kg.
Về hệ thống treo, cả hai đều cùng chung loại phuộc USD cỡ 43 mm cho phía trước, và giảm xóc đơn Prolink của Honda cho phía sau. Bánh trước cỡ 21-inch, còn bánh sau cỡ 18-inch. Bộ đôi cũng cùng có phanh đĩa đơn thủy lực cho bánh trước và sau.
Chiều cao yên của CRF250L là 875 mm và CRF250 Rally là 895 mm. Xe có một màu tùy chọn là đỏ với các vệt trắng và đen. CRF250L có trang bị đèn pha halogen, Rally cao cấp hơn với đèn pha LED kép.
Tại Malaysia, Honda CRF250L và CRF250 Rally cạnh tranh trực tiếp với đối thủ sừng sỏ Kawasaki Versys-X 250.
Tag:
Xem nhiều
Mới nhất
Ô tô điện Tesla sắp bán chính hãng ở Việt Nam, lời giải liệu có phải trạm sạc?
Tesla là hãng ô tô điện lớn hàng đầu thế giới và đang mở rộng thị trường với điểm đến là Việt Nam cạnh tranh VinFast.
Đánh giá xe
Vì sao VinFast VF5 2023 có giá bán chỉ hơn 300 triệu đồng?
Những chiếc VinFast VF5 2023 sau 3 năm sử dụng hiện có giá trên thị trường xe cũ chỉ hơn 300 triệu đồng đang được nhiều người dùng quan tâm.
Đánh giá xe
Chủ xe VinFast VF MPV 7 chia sẻ ưu, nhược điểm khi đi xuyên Việt Nam - Trung Quốc
Dù sử dụng xe điện, nhưng chủ xe VinFast VF MPV 7 vẫn quyết định đi chuyến phượt từ Việt Nam sang Trung Quốc để thấy rõ ưu, nhược điểm của xe.
Đánh giá xe
Bỏ máy dầu, thêm hybrid: Xu hướng mới của thị trường ô tô Việt Nam
Nhiều mẫu xe đã lược bỏ phiên bản máy dầu, bổ sung hoặc chỉ bán phiên bản hybrid đang là xu hướng mới mà nhiều hãng lựa chọn khi xe xanh đang lên ngôi.
Đánh giá xe
Xe EREV được coi là ô tô điện sẽ giải quyết gì?
Việc xe EREV được coi là ô tô điện không chỉ giúp người dùng có thêm lựa chọn mà còn giảm tải nhu cầu hạ tầng trạm sạc hay thói quen sử dụng loại phương tiện mới này.
Đánh giá xe
Việt Nam công nhận xe EREV là ô tô điện
Từ ngày 1/7/2026, Việt Nam chính thức công nhận xe EREV là ô tô thuần điện và được hưởng các chính sách ưu đãi hiện hành.
Đánh giá xe
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.