Quy chuẩn trạm sạc điện mới ở Việt Nam phải tương thích với nhiều loại xe điện

Mới đây, Bộ Công Thương đã ban hành Thông tư số 61/2026 kèm Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện (QCVN 32:2026/BCT) với nhiều điểm mới trong thiết kế, xây dựng trạm sạc. Thông tư có hiệu lực từ ngày 1/7/2027.

Cụ thể, QCVN 32:2026/BCT quy định các yêu cầu tối thiểu bắt buộc về an toàn điện, an toàn sử dụng, tương thích kỹ thuật, đo lường chính xác, minh bạch và vận hành an toàn, ổn định.

Quy chuẩn mới dành cho trạm sạc xe điện được áp dụng cho các trạm sạc tại khu vực công cộng, trông giữ xe tập trung, trạm dừng nghỉ (trừ trạm sạc ở tầng hầm, nhà để xe hay khu đỗ xe trong nhà). 

Trạm sạc phải tương thích với mọi loại xe điện.

Một trong những điểm đáng chú ý, trạm sạc xe điện ngoài trời hoặc dưới mái che độc lập cũng trong diện cần tuân thủ quy định kỹ thuật để dùng chung cho mọi dòng xe.

Mặc dù vậy, quy chuẩn mới sẽ không áp dụng với các mô hình trạm sạc nội bộ, thiết bị sạc không dây, bộ sạc kèm theo xe và một số thiết bị thử nghiệm, nghiên cứu…  Theo quy chuẩn, hệ thống điều khiển không được làm hạn chế khả năng sạc với các cấu hình đã công bố là tương thích, nếu điều kiện kỹ thuật, xác thực và an toàn không thay đổi.

Bên cạnh đó, các trạm sạc dịch vụ phải công khai giá sạc, cách tính chi phí sạc và lượng điện tiêu thụ trong mỗi giao dịch. Đặc biệt, các dữ liệu này cần được bảo mật, tránh việc chỉnh sửa sai thông số hay xóa trái phép.

Trong Quy chuẩn mới cũng yêu cầu trạm sạc xe điện cần đảm bảo an toàn điện, an toàn về phòng cháy và chữa cháy cho người sử dụng, phương tiện, thiết bị và công trình trong suốt quá trình thiết kế, thi công, lắp đặt, nghiệm thu, vận hành, bảo trì, cải tạo và chấm dứt khai thác.

Theo quy định, các trạm/trụ sạc đã được lắp đặt, vận hành hợp pháp trước ngày văn bản có hiệu lực được tiếp tục sử dụng. Tuy nhiên, chủ sở hữu, đơn vị vận hành phải duy trì an toàn, bảo trì, bảo dưỡng, khắc phục khiếm khuyết để đảm bảo an toàn cho người dùng.