
Ông Phan Công Bằng - Trưởng Ban MAUR phát động phong trào 60 ngày đêm bứt tốc để kịp khởi công tuyến metro số 2 vào cuối năm 2025.
Ngày 3/11, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) tổ chức Lễ phát động phong trào thi đua cao điểm 60 ngày đêm nhằm đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các nhiệm vụ trọng tâm của dự án xây dựng tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.
Theo kế hoạch, đợt thi đua diễn ra từ ngày 1/11 đến 31/12/2025, hướng tới mục tiêu đẩy nhanh tiến độ để kịp khởi công dự án tuyến metro số 2 trong năm nay.
MAUR đặt ra yêu cầu huy động toàn bộ cán bộ, viên chức, người lao động trong đơn vị phát huy tinh thần chủ động, sáng tạo, nỗ lực vượt qua khó khăn để hoàn thành các nhiệm vụ trọng tâm.
Đơn vị hoàn tất công tác điều chỉnh dự án xây dựng tuyến metro số 2; tổ chức lựa chọn nhà thầu EPC, nhà thầu tư vấn giám sát, quản lý dự án; chuẩn bị khởi công công trình chính trong năm 2025.
Phong trào thi đua được phát động sâu rộng với phương châm "6 rõ": Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ sản phẩm, rõ trách nhiệm và rõ thẩm quyền, nhằm tăng cường trách nhiệm người đứng đầu, bảo đảm tiến độ, chất lượng và hiệu quả công việc.
MAUR cũng yêu cầu các phòng, ban trực thuộc tăng cường tuyên truyền, phát hiện và khen thưởng kịp thời tập thể, cá nhân có thành tích xuất sắc trong phong trào, tạo động lực thi đua sôi nổi, góp phần hoàn thành mục tiêu khởi công tuyến metro số 2 đúng tiến độ.
Tuyến metro số 2 có chiều dài hơn 11 km, đi qua 6 quận trước đây (quận 1, 3, 10, 12, Tân Bình và Tân Phú cũ). Khi hoàn thiện, Metro số 2 sẽ kết nối trung tâm TP.HCM với khu vực phía Tây Bắc, được kỳ vọng giúp giảm ùn tắc, phát triển giao thông công cộng và thúc đẩy đô thị bền vững.
Dự án được UBND TP.HCM phê duyệt lần đầu vào tháng 10/2010 với tổng mức đầu tư hơn 26.000 tỷ đồng (tương đương 1,37 tỷ USD). Đến tháng 11/2019, tổng vốn đầu tư được điều chỉnh lên hơn 47.800 tỷ đồng (khoảng 2,09 tỷ USD), phần lớn là vốn vay ODA.
Đến cuối năm 2024, thành phố chuyển hướng sử dụng vốn ngân sách để triển khai, nhằm chủ động nguồn lực và đẩy nhanh tiến độ dự án. Nếu được khởi công cuối năm 2025, metro số 2 sẽ thi công trong giai đoạn 2026 - 2030 và bảo hành, sửa chữa khiếm khuyết trong giai đoạn 2031 - 2032.
Tag:
UBND TP Đà Nẵng yêu cầu các sở, ngành, địa phương tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án thành phần phục vụ công tác GPMB, tái định cư của dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, bảo đảm không để chậm tiến độ so với kế hoạch được phê duyệt.
Đường sắt
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đoạn qua phường Bắc An Phụ (Hải Phòng) có chiều dài khoảng 8,5 km, dự kiến sử dụng 56,1 ha đất để xây dựng công trình.
Đường sắt
Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đã hoàn tất khảo sát địa chất toàn tuyến, dự kiến tháng 8/2027 TP.HCM sẽ hạ 2 máy khoan TBM tại nhà ga Phạm Văn Bạch và ga Lê Thị Riêng để thi công.
Đường sắt
Từ chỗ phụ thuộc hoàn toàn vào công nghệ nhập khẩu, sau hơn 20 năm ngành Đường sắt Việt Nam đã từng bước làm chủ hệ thống điều khiển chạy tàu. Thành quả này không chỉ giúp giảm phụ thuộc vào chuyên gia nước ngoài mà còn mở ra nền tảng phát triển hạ tầng đường sắt hiện đại, thông minh và tự chủ.
Đường sắt
TP.HCM bắt đầu hạ lồng thép, thi công tường vây tại ga Phạm Văn Bạch thuộc tuyến metro Bến Thành - Tham Lương, đánh dấu bước chuyển sang giai đoạn thi công trực tiếp tại công trường.
Đường sắt
Sáng 22/6 tại Hà Nội, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đã đến dự và bấm nút khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê trên địa bàn. Theo UBND TP Hà Nội, đây là chuỗi công trình hạ tầng và an sinh xã hội có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của Thủ đô, đánh dấu bước chuyển quan trọng từ giai đoạn chuẩn bị cơ chế, chính sách sang giai đoạn tổ chức thực hiện, hiện thực hóa các định hướng phát triển lớn của Trung ương đối với Hà Nội.
Đường sắt
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.