
Các đại biểu ấn nút khởi công dự án. Ảnh HNM.
Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có chiều dài 390,9 km, trong đó đoạn đi qua Thủ đô dài 37,5 km, qua các xã: Tiến Thắng, Quang Minh, Phúc Thịnh, Thư Lâm, Phù Đổng và Thuận An.
Trên địa bàn Hà Nội, khối lượng GPMB dự kiến khoảng 245,2 ha. Đối với xã Đông Anh, mặc dù tuyến đường sắt không đi qua, nhưng được lựa chọn 2 điểm xây dựng hạ tầng kỹ thuật bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thuộc địa phận TP Hà Nội để thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Một là, khu đất đấu giá quyền sử dụng đất Dục Tú 3 với diện tích 6,0019 ha, đã được UBND huyện Đông Anh cũ phê duyệt tại Quyết định 15504/QĐ-UBND ngày 09/12/2022.
Hai là, khu đất phía Tây đường Đản Dị, diện tích 15,7523 ha, đã được phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chi tiết tại Quyết định 7648/QĐ-UBND ngày 17/7/2024.
Cả hai khu vực đều cơ bản hoàn thành GPMB, sẵn sàng bước vào giai đoạn thi công hạ tầng kỹ thuật.
Nhận thức rõ tầm quan trọng của dự án trọng điểm quốc gia, thời gian qua, UBND xã Đông Anh đã tập trung cao độ cho công tác lãnh đạo, chỉ đạo, triển khai quyết liệt nhiều giải pháp, đồng thời đẩy mạnh tuyên truyền, vận động để tạo sự đồng thuận trong nhân dân. Nhờ vậy, đến nay công tác GPMB tại các khu vực tái định cư cơ bản, tạo điều kiện thuận lợi để dự án được khởi công đúng tiến độ.
Thời gian tới, xã Đông Anh tiếp tục hoàn thiện chế độ, chính sách bồi thường, hỗ trợ cho các hộ dân có đất thu hồi, bảo đảm quyền lợi chính đáng, giúp nhân dân ổn định sản xuất, đời sống; đồng thời đôn đốc nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công, sớm hoàn thiện hạ tầng điện, nước, sẵn sàng đón các hộ dân tái định cư an cư lạc nghiệp; triển khai đồng bộ các dự án liền kề, đấu nối hạ tầng kỹ thuật, hình thành khu đô thị mới chất lượng cao, đồng bộ, hiện đại.
Dự án tái định cư tại xã Đông Anh không chỉ phục vụ trực tiếp tuyến đường sắt huyết mạch kết nối liên vùng, mà còn là công trình mang ý nghĩa chính trị quan trọng, góp phần hiện thực hóa định hướng phát triển hạ tầng chiến lược, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội Thủ đô và cả nước.
Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đã hoàn tất khảo sát địa chất toàn tuyến, dự kiến tháng 8/2027 TP.HCM sẽ hạ 2 máy khoan TBM tại nhà ga Phạm Văn Bạch và ga Lê Thị Riêng để thi công.
Đường sắt
Từ chỗ phụ thuộc hoàn toàn vào công nghệ nhập khẩu, sau hơn 20 năm ngành Đường sắt Việt Nam đã từng bước làm chủ hệ thống điều khiển chạy tàu. Thành quả này không chỉ giúp giảm phụ thuộc vào chuyên gia nước ngoài mà còn mở ra nền tảng phát triển hạ tầng đường sắt hiện đại, thông minh và tự chủ.
Đường sắt
TP.HCM bắt đầu hạ lồng thép, thi công tường vây tại ga Phạm Văn Bạch thuộc tuyến metro Bến Thành - Tham Lương, đánh dấu bước chuyển sang giai đoạn thi công trực tiếp tại công trường.
Đường sắt
Sáng 22/6 tại Hà Nội, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đã đến dự và bấm nút khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê trên địa bàn. Theo UBND TP Hà Nội, đây là chuỗi công trình hạ tầng và an sinh xã hội có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của Thủ đô, đánh dấu bước chuyển quan trọng từ giai đoạn chuẩn bị cơ chế, chính sách sang giai đoạn tổ chức thực hiện, hiện thực hóa các định hướng phát triển lớn của Trung ương đối với Hà Nội.
Đường sắt
Ngày 28/5, Sở Xây dựng tỉnh Đắk Lắk cho biết, đơn vị đang tham mưu UBND tỉnh làm việc với Bộ Xây dựng liên quan đến hướng tuyến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh trước khi hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi.
Đường sắtSự thiếu kết nối đồng bộ của hệ thống đường sắt khiến chi phí logistics cao, hiệu quả khai thác hạ tầng kém,… Tối ưu hóa “trục xương sống” đường sắt được kỳ vọng sẽ tháo gỡ các “điểm nghẽn” đang cản trở phát triển logistics.
Đường sắt
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.