Ga Cao Xá sắp xong giai đoạn "bước đệm" để trở thành ga liên vận quốc tế

Tác giả: Lộc Tùng

sao sao sao sao sao
Đường sắt 01/03/2024 16:57

Giai đoạn 1 công trình cải tạo, nâng cấp ga đường sắt Cao Xá dự kiến hoàn thành vào ngày 30/4/2024, là giai đoạn "bước đệm" để tiếp tục nâng cấp thành ga liên vận quốc tế.


Ga Cao Xá sắp xong giai đoạn

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy (thứ ba, từ bên phải) và Bí thư Tỉnh ủy Hải Dương Trần Đức Thắng (giữa) tặng quà động viên công nhân, người lao động trên công trường ga Cao Xá - Ảnh: Nga Chung

Cục Đường sắt VN cho biết, chiều 29/2, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy dẫn đầu đoàn công tác của Bộ GTVT đi thị sát tuyến đường sắt quốc gia Hà Nội – Hải Phòng, các ga Long Biên, Cẩm Giàng, Hải Dương và kiểm tra thi công dự án cải tạo, nâng cấp ga Cao Xá trên tuyến.

Trên tuyến đường sắt này có các ga Cẩm Giàng, Hải Dương vừa hoàn thành cải tạo, nâng cấp bằng nguồn vốn thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp các ga đường sắt phía Bắc nguồn vốn trung hạn 2021 - 2025; ga Long Biên được chỉnh trang, sắp xếp lại để phục vụ khách du lịch, còn ga Cao Xá đang được cải tạo, nâng cấp giai đoạn 1 bằng nguồn vốn của Tổng công ty Đường sắt VN (VNR).

Tại ga Cao Xá (huyện Cẩm Giàng, Hải Dương), Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy và Bí thư Tỉnh ủy Hải Dương Trần Đức Thắng, Phó Chủ tịch thường trực UBND tỉnh Hải Dương Lưu Văn Bản cùng thị sát, kiểm tra công trình cải tạo, nâng cấp hạ tầng ga.

Theo VNR (chủ đầu tư), hiện ga Cao Xá đang từng bước được nâng cấp, cải tạo để trở thành ga liên vận quốc tế. Trong giai đoạn 1 sẽ thực hiện cải tạo nâng cấp bãi hàng trong phạm vi ranh giới đất đường sắt đang quản lý và đáp ứng yêu cầu tối thiểu về bãi ngoại quan chuyên dùng quy định.

Cụ thể, quy mô đầu tư gồm: cải tạo nhà văn phòng, dịch vụ hải quan 80 m2; xây nhà vệ sinh; bãi hàng (kết cấu cấp phối đá dăm) rộng 5.400 m2 cùng hệ thống điện chiếu sáng, cấp thoát nước, camera giám sát, phòng cháy, chữa cháy, cải tạo đường ô tô vào bãi… Công trình được khởi công thực hiện từ ngày 26/1/2024 và dự kiến hoàn thành vào ngày 30/4/2024.

Với mục tiêu tiến độ trên, VNR đang đẩy nhanh tiến độ thi công để đến 15/4 sẽ hoàn thành bước tạm công trình nâng cấp ga Cao Xá với bãi chứa hàng bốc xếp được container, đường bộ vào bãi hàng và công trình kiến trúc nhà ga để phục vụ khách hàng.

Sau hoàn thành giai đoạn 1 và sau khi dự án được Bộ GTVT phê duyệt chủ trương đầu tư, sẽ tiếp tục triển khai giai đoạn 2 để mở rộng bãi hàng lên khoảng 10.000 m2, đầu tư xây mới các hạng mục công trình liên quan để có thể triển khai thực hiện thủ tục hải quan tại ga với hàng xuất nhập khẩu… để trở thành ga đường sắt liên vận quốc tế.

Tại buổi kiểm tra, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy cho biết, việc nâng cấp ga Cao Xá thành ga liên vận quốc tế có ý nghĩa quan trọng để hàng hóa từ đây sẽ lên các tàu liên vận quốc tế vận chuyển đi các nước. Thứ trưởng yêu cầu VNR sớm hoàn thiện việc cắm mốc giới của dự án, phối hợp cùng tỉnh Hải Dương đưa vào quy hoạch và kế hoạch sử dụng đất.

Bí thư Tỉnh ủy Hải Dương Trần Đức Thắng bày tỏ vui mừng vì chỉ một thời gian ngắn dự án đã có những triển khai bước đầu và đề nghị các bên tiếp tục phối hợp đẩy nhanh tiến độ để sớm có chuyến tàu liên vận quốc tế đầu tiên khởi hành từ ga Cao Xá.


Ga Cao Xá sắp xong giai đoạn

Dự kiến giai đoạn 1 công trình cải tạo, nâng cấp ga Cao Xá hoàn thành vào ngày 30/4/2024 - Ảnh: M.T

Ga Cao Xá nằm trên tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng, hiện có ba lối đường sắt, một bãi hàng làm nhiệm vụ nhường tránh tàu và xếp dỡ hàng hóa. Ga Cao Xá nằm khá gần các khu công nghiệp Đại An, Cẩm Điền, Phúc Điền, Tân Trường, Ken mark; cách trung tâm TP. Hải Dương khoảng 5 km; kết nối với Đường 194B có mặt đường rộng 9 m, là đường huyện kết nối giữa các khu công nghiệp với cảng đường sông Tiên Kiều; khoảng cách từ ga ra cảng Tiên Kiều là 2km.

Trước khi triển khai cải tạo, nâng cấp ga Cao Xá giai đoạn 1, VNR có văn bản gửi Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp, Bộ GTVT đề xuất nâng cấp, cải tạo ga Cao Xá để đủ điều kiện là ga liên vận quốc tế, trong đó đáp ứng các quy định về điều kiện kinh doanh hàng miễn thuế, kho bãi, địa điểm làm thủ tục hải quan, tập kết, kiểm tra, giám sát hải quan số.

Theo đó, VNR dùng nguồn vốn của tổng công ty để đầu tư giai đoạn 1 khoảng 61 tỷ đồng (không bao gồm giải phóng mặt bằng) để cải tạo đường sắt số 3 thành đường đón gửi và lưu chứa xe có chiều dài khoảng 600 m; xây dựng mới một đường xếp dỡ dài khoảng 250 m; xây dựng mới một nhà văn phòng, dịch vụ hải quan, kho hàng, bãi hàng...

Sau khi hoàn thành đầu tư xây dựng và đưa vào khai thác với quy mô như trên, VNR đề nghị Bộ GTVT nghiên cứu, xem xét bố trí vốn đầu tư giai đoạn 2 nâng cấp hoàn thiện tổ hợp khu ga Cao Xá. Tổng mức đầu tư dự kiến của giai đoạn này là 234 tỷ đồng.

Về phía Bộ GTVT, trong văn bản phản hồi ý kiến của Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp về đề nghị đầu tư nâng cấp hạ tầng ga Cao Xá thành ga liên vận quốc tế, Bộ GTVT cho biết: "Sau khi đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng đường sắt phục vụ vận tải ga Cao Xá, trường hợp đủ điều kiện khai thác liên vận quốc tế, giao Vụ Vận tải chủ trì, phối hợp với Cục Đường sắt VN tham mưu Bộ GTVT chấp thuận cho phép ga Cao Xá được tạm thời khai thác hoạt động liên vận quốc tế theo quy định. Đầu tư mở rộng ga Cao Xá giai đoạn 2 sẽ được Bộ GTVT và các cơ quan liên quan nghiên cứu xem xét đầu tư trên cơ sở nhu cầu vận tải, khả năng cân đối nguồn vốn".

Theo đề xuất của VNR, khi ga Cao Xá được phép khai thác liên vận quốc tế, sẽ khai thác vận tải quốc tế 2 tuyến. Tuyến 1: ga liên vận quốc tế Cao Xá (Hải Dương) - ga liên vận quốc tế Yên Viên (Hà Nội) - ga liên quận quốc tế Kép (Bắc Giang) - ga liên vận quốc tế Đồng Đăng (Lạng Sơn) - ga Bằng Tường (Quảng Tây, Trung Quốc). Từ đây đi sâu nội địa Trung Quốc hoặc quá cảnh Trung Quốc sang các nước Trung Á, Nga, EU.

Tuyến 2: ga Cao Xá (Hải Dương) – ga liên vận quốc tế Lào Cai - ga Sơn Yêu (Hà Khẩu bắc - Vân Nam), từ đây chuyển đổi phương tiện đi sâu nội địa Trung Quốc.

Ý kiến của bạn

Bình luận

TP.HCM dự kiến khoan ngầm TBM tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương tháng 8/2027

TP.HCM dự kiến khoan ngầm TBM tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương tháng 8/2027

Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đã hoàn tất khảo sát địa chất toàn tuyến, dự kiến tháng 8/2027 TP.HCM sẽ hạ 2 máy khoan TBM tại nhà ga Phạm Văn Bạch và ga Lê Thị Riêng để thi công.

Đường sắt
Đường sắt Việt Nam làm chủ công nghệ thông tin tín hiệu

Đường sắt Việt Nam làm chủ công nghệ thông tin tín hiệu

Từ chỗ phụ thuộc hoàn toàn vào công nghệ nhập khẩu, sau hơn 20 năm ngành Đường sắt Việt Nam đã từng bước làm chủ hệ thống điều khiển chạy tàu. Thành quả này không chỉ giúp giảm phụ thuộc vào chuyên gia nước ngoài mà còn mở ra nền tảng phát triển hạ tầng đường sắt hiện đại, thông minh và tự chủ.

Đường sắt
Hạ lồng thép tường vây tuyến metro Bến Thành - Tham Lương

Hạ lồng thép tường vây tuyến metro Bến Thành - Tham Lương

TP.HCM bắt đầu hạ lồng thép, thi công tường vây tại ga Phạm Văn Bạch thuộc tuyến metro Bến Thành - Tham Lương, đánh dấu bước chuyển sang giai đoạn thi công trực tiếp tại công trường.

Đường sắt
Thủ tướng Lê Minh Hưng bấm nút khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê tại Hà Nội

Thủ tướng Lê Minh Hưng bấm nút khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê tại Hà Nội

Sáng 22/6 tại Hà Nội, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đã đến dự và bấm nút khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê trên địa bàn. Theo UBND TP Hà Nội, đây là chuỗi công trình hạ tầng và an sinh xã hội có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của Thủ đô, đánh dấu bước chuyển quan trọng từ giai đoạn chuẩn bị cơ chế, chính sách sang giai đoạn tổ chức thực hiện, hiện thực hóa các định hướng phát triển lớn của Trung ương đối với Hà Nội.

Đường sắt
Đắk Lắk đề xuất điều chỉnh hướng tuyến đường sắt tốc độ cao để tránh ảnh hưởng di tích, công trình an ninh

Đắk Lắk đề xuất điều chỉnh hướng tuyến đường sắt tốc độ cao để tránh ảnh hưởng di tích, công trình an ninh

Ngày 28/5, Sở Xây dựng tỉnh Đắk Lắk cho biết, đơn vị đang tham mưu UBND tỉnh làm việc với Bộ Xây dựng liên quan đến hướng tuyến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh trước khi hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi.

Đường sắt
Tối ưu hóa “trục xương sống” đường sắt, tạo đột phá logistics

Tối ưu hóa “trục xương sống” đường sắt, tạo đột phá logistics

Sự thiếu kết nối đồng bộ của hệ thống đường sắt khiến chi phí logistics cao, hiệu quả khai thác hạ tầng kém,… Tối ưu hóa “trục xương sống” đường sắt được kỳ vọng sẽ tháo gỡ các “điểm nghẽn” đang cản trở phát triển logistics.

Đường sắt