Đề xuất xử lý 17 điểm bất cập giao thông trên QL5 và QL10

Năm vị trí cần xử lý trên QL 5

Theo Khu Quản lý đường bộ I, trên tuyến QL5 thuộc địa bàn TP. Hải Phòng hiện có 5 vị trí cần được xem xét, xử lý nhằm nâng cao hiệu quả tổ chức giao thông và giảm thiểu nguy cơ mất an toàn. Cụ thể:

Tại đoạn Km59+300 đến Km60+100 thuộc địa bàn phường Ái Quốc, các đơn vị liên quan thống nhất đề nghị chính quyền địa phương tham mưu UBND TP. Hải Phòng cho phép đầu tư, cải tạo tuyến đường gom dọc QL5. Việc này được đánh giá là cần thiết để bảo đảm giao thông thông suốt và an toàn cho người dân trong khu vực.

Đối với hệ thống cân kiểm tra tải trọng xe cố định đặt tại Km78+150 và Km78+830, Sở Xây dựng Hải Phòng sẽ phối hợp với các cơ quan chức năng báo cáo UBND thành phố xem xét chủ trương xóa bỏ trạm cân. Đây là 2 trạm cân gồm 4 cân tự động do Nhật Bản tài trợ được đưa vào sử dụng từ 01/6/2023.

Tại nút giao PG An Đồng (Km95+550), UBND phường An Hải đang hoàn thiện các thủ tục để xây dựng đường gom dưới gầm cầu An Đồng. Sau khi công trình hoàn thành và đưa vào sử dụng, Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) sẽ thực hiện đóng điểm mở tại khu vực nút giao nhằm hạn chế xung đột giao thông.

Cùng với đó, hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại nút giao Ắc Quy (Km94+550) và PG An Đồng đã được Sở Xây dựng Hải Phòng chỉ đạo đơn vị chuyên môn sửa chữa, khắc phục và lắp đặt bổ sung để nâng cao hiệu quả điều tiết giao thông.

Một trong những nội dung nhận được nhiều sự quan tâm là đề xuất đóng điểm mở dải phân cách tại Km104+176, còn gọi là điểm mở TASA trên đường Nguyễn Bỉnh Khiêm. Theo thống kê của VIDIFI, từ tháng 1/2025 đến tháng 6/2026, khu vực này đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng làm một người tử vong. Tuy nhiên, ngày 2/6/2026, 10 doanh nghiệp cùng các hộ dân khu vực ngõ 1071 Nguyễn Bỉnh Khiêm đã gửi đơn kiến nghị đề nghị giữ nguyên điểm mở dải phân cách này nhằm phục vụ nhu cầu đi lại và hoạt động sản xuất, kinh doanh. Trước kiến nghị trên, Khu Quản lý đường bộ I cho rằng cần tiếp tục lấy ý kiến của Sở Xây dựng Hải Phòng, UBND phường Đông Hải và đại diện tổ dân phố để có cơ sở xem xét trước khi đưa ra quyết định cuối cùng.

QL10 có 12 vị trí cần khắc phục

Trong đó, đáng chú ý là đề xuất đóng 5 điểm mở dải phân cách cứng tại các vị trí Km42+650, Km47+600, Km48+550, Km49+900 và Km50+600, đồng thời điều chỉnh vị trí một điểm mở tại Km33+600.

Trao đổi với Tạp chí Xây dựng, lãnh đạo Khu Quản lý đường bộ I cho biết, Khu đã yêu cầu Công ty TNHH MTV TASCO Hải Phòng lấy ý kiến các cơ quan liên quan như Sở Xây dựng Hải Phòng, Phòng CSGT Công an thành phố Hải Phòng, chính quyền địa phương, tổ dân phố và các trường học nằm trong khu vực bị ảnh hưởng trước khi triển khai.

Bên cạnh đó, Khu cũng đang xem xét đề xuất dịch chuyển biển báo “Bắt đầu khu đông dân cư” từ Km56+650 về Km57+100. Để phục vụ công tác đánh giá, TASCO Hải Phòng được yêu cầu cung cấp các số liệu liên quan đến lưu lượng phương tiện, khoảng cách từ nhà dân đến mép đường, vị trí lối ra vào của các hộ dân, chiều dài khu dân cư cũng như đặc điểm đô thị của khu vực.

Trong thời gian chờ cấp có thẩm quyền phê duyệt kinh phí để thực hiện các hạng mục nêu trên, Khu Quản lý đường bộ I yêu cầu TASCO Hải Phòng chủ động sử dụng nguồn kinh phí bảo dưỡng thường xuyên để sửa chữa, bổ sung các hạng mục an toàn giao thông trên đoạn QL10 từ Km33+600 đến Km57+100. Các hạng mục bao gồm biển báo, vạch sơn, gờ giảm tốc, tôn sóng hộ lan và các thiết bị bảo đảm ATGT khác.

Cũng theo Khu Quản lý đường bộ I, toàn bộ công tác khắc phục các bất cập trước mắt trên tuyến QL10 phải hoàn thành trước ngày 25/6/2026 nhằm bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt cho người dân và phương tiện lưu thông qua địa bàn TP Hải Phòng.