Đề xuất đầu tư xây cầu Cần Giờ theo hình thức BT

Tác giả: Văn Quyết

sao sao sao sao sao
Đường bộ 09/08/2025 15:44

Nhà đầu tư muốn xây dựng dự án cầu Cần Giờ dài 7,3 km, với tổng vốn hơn 10.500 tỷ đồng, theo hình thức BT.

Đề xuất đầu tư xây cầu Cần Giờ hơn 10.500 tỷ đồng theo hình thức BT - Ảnh 1.

Phối cảnh cầu Cần Giờ.

Ngày 9/8, Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng Trung Nam (Trung Nam Group) đã có văn bản gửi đến UBND TP.HCM, đề xuất tiếp tục tham gia dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ.

Theo Trung Nam Group, trước đây, doanh nghiệp đã được giao nghiên cứu, lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, tổ chức tuyển chọn phương án thiết kế kiến trúc cầu và bàn giao đầy đủ hồ sơ cho Sở Xây dựng TP.HCM để hoàn thiện báo cáo trình Hội đồng thẩm định TP.HCM.

Quốc hội ban hành Luật số 90/2025/QH15 cho phép áp dụng hình thức hợp đồng BT (Xây dựng - Chuyển giao) từ 1/7/2025 tạo điều kiện thuận lợi để huy động vốn tư nhân cho các dự án hạ tầng trọng điểm, trong đó có cầu Cần Giờ.

Trước đây, dự án xây dựng cầu Cần Giờ được đề xuất theo hình thức BOT, với tổng vốn đầu tư khoảng 10.569 tỷ đồng, triển khai trong giai đoạn 2024 - 2028. Tuy nhiên, theo Quyết định 1125/QĐ-TTg ngày 11/6/2025, tuyến Metro số 12 (Cần Giờ) được triển khai song song sẽ giảm nhu cầu đi lại bằng phương tiện cá nhân, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng thu phí của dự án.

Trung Nam Group nhận thấy, dự án xây dựng cầu Cần Giờ đề xuất theo hình thức BOT sẽ không còn phù hợp vì thời gian hoàn vốn kéo dài từ 30 - 50 năm. Do vậy, Trung Nam Group đề xuất UBND TP.HCM, Sở Tài chính và Sở Xây dựng TP.HCM tiếp tục được tham gia thực hiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án theo hình thức hợp đồng BT, thuộc nhóm hợp đồng đối tác công tư (PPP), theo quy định tại Luật số 90/2025/QH15.

Trung Nam Group cam kết huy động nguồn lực tối ưu để triển khai dự án một cách hiệu quả, đảm bảo chất lượng và trình hồ sơ ngay khi được UBND TP.HCM chấp thuận chủ trương, nhằm rút ngắn tiến độ và góp phần vào sự phát triển hạ tầng giao thông, kinh tế - xã hội.

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, cầu Cần Giờ có điểm đầu nằm trên đường 15B (huyện Nhà Bè cũ) theo quy hoạch, điểm cuối kết nối vào đường Rừng Sác (huyện Cần Giờ cũ), cách phà Bình Khánh khoảng 2,5 km về phía Nam. Tổng chiều dài dự án là 7,3 km. Cầu được xây dựng theo dạng dây văng, quy mô 6 làn xe (4 làn cơ giới, hai làn thô sơ), vận tốc 60 km/h.


Ý kiến của bạn

Bình luận

Không cần điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án LRAMP tỉnh Nam Định cũ

Không cần điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án LRAMP tỉnh Nam Định cũ

Bộ Xây dựng trả lời UBND tỉnh Ninh Bình liên quan đến việc điều chỉnh cơ cấu nguồn vốn Dự án Xây dựng cầu dân sinh và quản lý tài sản đường địa phương tại tỉnh Nam Định (cũ), thuộc Dự án LRAMP sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới.

Đường bộ
Điều chỉnh phê duyệt Dự án cải tạo, nâng cấp QL14B qua thành phố Đà Nẵng

Điều chỉnh phê duyệt Dự án cải tạo, nâng cấp QL14B qua thành phố Đà Nẵng

Bộ Xây dựng có quyết định phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu Dự án cải tạo, nâng cấp QL14B, thành phố Đà Nẵng với tổng mức đầu tư 961,710 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước.

Đường bộ
Nút thắt mặt bằng “ghìm” tiến độ cầu vượt sông Trà Lý

Nút thắt mặt bằng “ghìm” tiến độ cầu vượt sông Trà Lý

Gói thầu B.03 - thi công cầu vượt sông Trà Lý tại Km 64+650, thuộc Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình (nay là tỉnh Thái Bình) đang được nhà thầu Tổng công ty Thăng Long - CTCP triển khai với nhiều hạng mục quan trọng. Tuy nhiên, những vướng mắc về mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật đang ảnh hưởng đáng kể đến tiến độ thi công.

Đường bộ
Điều chỉnh tổng mức sửa chữa cầu Nam Cường trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai

Điều chỉnh tổng mức sửa chữa cầu Nam Cường trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai

Cục Đường bộ VN chấp thuận việc điều chỉnh tổng mức đầu tư từ trên 37 tỷ đồng lên trên 42 tỷ đồng để sửa chữa đột xuất cầu Nam Cường trên tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai do biến động giá cả.

Đường bộ
Tháo gỡ vướng mắc những dự án BOT giao thông

Tháo gỡ vướng mắc những dự án BOT giao thông

Nghị định số 122/2026/NĐ-CP quy định cụ thể cơ chế xử lý giảm doanh thu, điều kiện bồi thường và nguyên tắc chấm dứt hợp đồng trước thời hạn đối với các dự án BOT giao thông ký kết trước năm 2021, nhằm tháo gỡ khó khăn, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước và nhà đầu tư.

Đường bộ
Đầu tư xây dựng tuyến đường 70 mới nối từ đường 32 đến khu công nghệ cao sinh học

Đầu tư xây dựng tuyến đường 70 mới nối từ đường 32 đến khu công nghệ cao sinh học

UBND TP Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 1434/QĐ-UBND về việc phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường 70 mới nối từ đường 32 đến khu công nghệ cao sinh học.

Đường bộ