Cảng vụ Hàng hải TP.HCM đảm bảo an toàn cho gần 234.000 lượt tàu thuyền ra, vào cảng biển năm 2025

Thu phí hơn 2,7 nghìn tỷ đồng

Hiện nay, cảng biển TP.HCM có 103 bến cảng, 203 cầu cảng, gồm các khu bến Cát Lái - Phú Hữu, khu bến trên sông Sài Gòn, khu bến Hiệp Phước, khu bến Nhà Bè, khu bến Cần Giuộc, khu bến Gò Công, khu bến Thị Vải, khu bến Cái Mép, khu bến Long Sơn, khu bến Sông Dinh, khu bến Sao Mai Bến Đình, khu bến Côn Đảo và các cảng dầu khí ngoài khơi với quy mô tiếp nhận tàu lớn nhất là 232.000 DWT.

Trong phạm vi quản lý của Cảng vụ Hàng hải TP.HCM (Cảng vụ) có 09 luồng hàng hải công cộng gồm: Luồng hàng hải Sài Gòn - Vũng Tàu, luồng hàng hải Soài Rạp, luồng hàng hải Đồng Nai (đoạn từ Mũi Đèn Đỏ đến ngã ba Rạch Ông Nhiêu), luồng hàng hải Đồng Tranh - Gò Gia, luồng hàng hải Sông Dừa, luồng hàng hải Vũng Tàu - Thị Vải, luồng hàng hải Sông Dinh, luồng hàng hải Côn Sơn - Côn Đảo và luồng hàng hải Bến Đầm - Côn Đảo với tổng chiều dài khoảng 295,4 km.

Ông Võ Minh Tiến, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải TP.HCM cho biết, năm 2025 Cảng vụ đã đảm bảo an toàn cho 233.942 nghìn lượt tàu, thuyền và 351.604.379 tấn hàng hoá thông qua khu vực cảng biển TP.HCM, Vũng Tàu và Đồng Nai. Đồng thời giám sát, điều phối hàng nghìn lượt phương tiện vận chuyển bùn đất nạo vét tại hơn 29 công trường thi công đảm bảo an toàn hàng hải và đổ bùn thải đúng vị trí quy định. Triển khai tổ chức thu, nộp các loại phí, lệ phí hàng hải năm 2025 đúng quy định với số tiền hơn 2,7 nghìn tỷ đồng (đạt 119% so với năm 2024).

Ngoài ra, Cảng vụ tổ chức thường trực 24/7 theo dõi, giám sát tình trạng hoạt động của các trang thiết bị hệ thống VTS tại Trung tâm điều hành và các trạm radar, camera; phối hợp với đơn vị nhà thầu kiểm tra hoạt động và thực hiện bảo trì, bảo dưỡng hàng tuần, định kỳ Hệ thống VTS; xử lý các sự cố phát sinh... đảm bảo các trang thiết bị của hệ thống hoạt động thường xuyên, liên tục, an toàn và hiệu quả.

Năm 2025, Cảng vụ đã tiến hành kiểm tra 870 tàu nước ngoài, 123 tàu biển Việt Nam hoạt động tuyến quốc tế, 84 tàu biển Việt Nam hoạt động tuyến nội địa, 36 phương tiện thủy mang cấp VR-SB. Ngoài ra, Cảng vụ đã cử sỹ quan kiểm tra tàu biển nhiều kinh nghiệm thực hiện kiểm tra các tàu biển hoạt động tuyến quốc tế; phối hợp với cơ quan đăng kiểm yêu cầu các chủ tàu, thuyền viên khắc phục triệt để các khiếm khuyết trước khi ra hoạt động tại các cảng biển nước ngoài, góp phần duy trì việc tàu biển Việt Nam nằm trong danh sách trắng của Tokyo MOU.

Đẩy mạnh tuyên truyền phổ biến pháp luật

Triển khai thực hiện kế hoạch tuyên truyền phổ biến pháp luật năm 2025, Cảng vụ đã tích cực tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật liên quan đến hoạt động hàng hải tới các đối tượng quản lý như: Thuyền trưởng, chủ tàu, doanh nghiệp khai thác cảng biển, chủ các phương tiện hoạt động nạo vét, khai thác cát, vận chuyển hành khách. Phát trực tiếp tờ rơi tuyên truyền, hướng dẫn cho các chủ tàu, đại lý, thuyền trưởng các quy định, hướng dẫn hành hải an toàn trên luồng, các quy định liên quan đến hoạt động nạo vét, đổ bùn, đất nạo vét đúng vị trí quy định.

Thông qua hệ thống VTS, tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật các quy định như: Tốc độ hành trình của tàu thuyền trên luồng; vị trí tàu thuyền nhập, rời luồng; vị trí neo đậu, đón trả hoa tiêu; việc duy trì hoạt động của thiết bị nhận dạng tự động AIS; việc khai báo thông tin của đại lý, thuyền trưởng, hoa tiêu... Đăng tải trên website của Cảng vụ các văn bản quy phạm pháp luật có hiệu lực thi hành mới.

Ngoài ra, Cảng vụ đã phối hợp Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam tổ chức các hội nghị tuyên truyền, phổ biến pháp luật và đối thoại doanh nghiệp hoạt động hàng hải tại khu vực cảng biển TP.HCM. Qua đó triển khai thực hiện có hiệu quả nhiệm vụ tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật gắn với công tác xây dựng, thi hành, bảo vệ pháp luật, đặc biệt là những vấn đề dư luận xã hội quan tâm; tạo chuyển biến căn bản trong ý thức tuân thủ, chấp hành pháp luật, nâng cao ý thức “thượng tôn pháp luật” của toàn thể công chức, viên chức, người lao động trực thuộc Cảng vụ cũng như các tổ chức, cá nhân có liên quan.

Xử phạt 83 trường hợp vi phạm

Năm 2025, Cảng vụ đã triển khai kiểm tra 14 doanh nghiệp quản lý, khai thác cảng biển. Tại thời điểm kiểm tra, các doanh nghiệp cơ bản đã chấp hành nghiêm và thực hiện các quy định của pháp luật chuyên ngành hàng hải đối với hoạt động quản lý, khai thác cảng biển. Tuy nhiên, qua quá trình kiểm tra, rà soát đối chiếu với các quy định pháp luật hiện hành, vẫn còn một số tồn tại và khiếm khuyết. Cảng vụ đã yêu cầu các doanh nghiệp khẩn trương triển khai các biện pháp khắc phục các tồn tại.

Ngoài ra, Cảng vụ đã xử phạt 83 trường hợp với các lỗi vi phạm như: khai báo sai thông tin của tàu trước khi đến, rời cảng, không giấy rời cảng cuối cùng theo quy định, tự ý di chuyển, sửa chữa tàu biển chưa được phép của cảng vụ, không thông báo cho Cảng vụ về tai nạn sự cố do tàu gây ra... Với số tiền xử lý vi phạm hành chính là hơn 1,1 tỷ đồng.

Cũng trong năm 2025, Cảng vụ đã xử lý và tổ chức điều tra 02 vụ tai nạn hàng hải, 04 vụ việc tai nạn lao động hàng hải, phê duyệt 03 phương án trục vớt tài sản chìm đắm và chủ trì, phối hợp các đơn vị liên quan thực hiện 05 vụ việc tìm kiếm cứu nạn.

Để chủ động trong công tác phòng, chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn, hạn chế đến mức thấp nhất thiệt hại về người, tàu thuyền và tài sản liên quan đến hoạt động hàng hải trong khu vực, với phương châm “bốn tại chỗ” (chỉ huy tại chỗ, lực lượng tại chỗ, vật tư, phương tiện và kinh phí tại chỗ, hậu cần tại chỗ) và phương châm “chủ động phòng tránh, đối phó kịp thời, khắc phục khẩn trương và có hiệu quả”, Cảng vụ đã xây dựng phương án phòng, chống thiên tai tại vùng nước cảng biển TP.HCM năm 2025.

Các nhiệm vụ trọng tâm năm 2026

Cũng theo ông Võ Minh Tiến, năm 2026, Cảng vụ tiếp tục tuyền truyền phổ biến tới các thuyền trưởng, thuyền viên, chủ tàu người quản lý, khai thác tàu các quy định của pháp luật về hàng hải của Việt Nam, các điều ước quốc tế về hàng hải mà Việt Nam là quốc gia thành viên và các điều ước quốc tế về hàng hải khác. Đồng thời tổ chức thường trực 24/7 để giải quyết thủ tục cho tàu thuyền vào, rời cảng theo quy định, sẵn sàng tiếp nhận thông tin báo nạn, sự cố và chủ động phối hợp với các đơn vị liên quan triển khai phối hợp phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn kịp thời, nhanh chóng.

Giám sát việc bố trí hoa tiêu dẫn tàu đảm bảo đúng với giấy chứng nhận khả năng chuyên môn hoa tiêu hàng hải; Giám sát việc bố trí tàu lai hỗ trợ tàu biển vào, rời cầu cảng, bến phao đảm bảo đúng công suất, số lượng tàu lai theo quy định; Giám sát giá việc thực hiện niêm yết, kê khai giá dịch vụ tại cảng biển; Kiểm tra xác nhận khối lượng toàn bộ container vận tải biển.

Phối hợp rà soát, hoàn thiện Quy chế phối hợp với các đơn vị liên quan; Chủ trì, phối hợp với các Cơ quan quản lý nhà nước tại cảng và các cơ quan liên quan tăng cường kiểm tra về công tác đảm bảo an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, phòng ngừa ô nhiễm môi và phòng chống cháy nổ trong khu vực quản lý. Đặc biệt tại các công trường thi công công trình hàng hải, các dự án nạo vét luồng… Cương quyết xử lý nghiêm các hành vi vi phạm pháp luật. Tham gia xây dựng quy hoạch, kế hoạch phát triển cảng biển, vận tải biển, công nghiệp tàu thủy và tổ chức giám sát thực hiện trong khu vực quản lý sau khi được cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt.

Đặc biệt, đẩy mạnh công tác cải cách thủ tục hành chính thông qua việc triển khai phần mềm nghiệp vụ thủ tục tàu thuyền để thực hiện tốt Cơ chế một cửa quốc gia nhằm tạo điều kiện thuận lợi nhất cho các doanh nghiệp hoạt động hàng hải nhưng vẫn đảm bảo hiệu lực, hiệu quả quản lý Nhà nước tại khu vực cảng biển  TP.HCM…