Khai thác bến chung tại cảng biển Cái Mép - Thị Vải

Sự kiện là dấu mốc tiếp nối hành trình hợp tác được hai bên từng bước xây dựng trong hơn hai năm qua. Trước đó, vào tháng 5/2024 giữa hai cảng đã mở cổng kết nối nội bộ để cùng nghiên cứu, hoàn thiện phương án kết nối, từng bước đưa mô hình bến chung áp dụng vào thực tiễn.

CMIT và TCTT là hai cảng container nước sâu lớn tại khu vực Cái Mép - Thị Vải, có năng lực tiếp nhận và khai thác các tuyến tàu quốc tế lớn, vị trí nằm liền kề, có cao trình tương đồng, mép bến thẳng hàng và hệ thống đường ray cẩu bờ có khả năng kết nối. Bến chung CMIT - TCTT không đơn thuần là kết nối hai khu vực cầu bến liền kề, mà còn là sự kết nối về hạ tầng, nguồn lực và phương thức vận hành giữa hai doanh nghiệp cảng.

Vì vậy, việc phương án khai thác bến chung giúp hai cảng tiếp nhận đồng thời 3 tàu mẹ kích thước lớn, thay vì tối đa 2 tàu như trước đây. Đồng thời, có khả năng tăng thêm khoảng 30 - 40% công suất khai thác, tương đương khoảng 400.000 - 500.000 TEU/năm cho mỗi cảng, qua đó tạo thêm dư địa phục vụ gần 900.000 TEU/năm cho toàn hệ thống hai cảng biển.

Đồng thời, mô hình này hướng đến việc phát huy hiệu quả hơn nguồn lực hiện hữu, nâng cao chất lượng dịch vụ và khả năng thích ứng trước nhu cầu ngày càng cao của các hãng tàu, khách hàng.

Một điểm nhấn đặc biệt của sự kiện là sự hiện diện của tàu AIN SNAN EXPRESS thuộc hãng tàu Hapag-Lloyd, đang được khai thác tại Bến chung CMIT - TCTT. Ngay sau nghi thức công bố, cẩu bờ của hai cảng đồng thời thực hiện thao tác nâng container xuất nhập hàng, đánh dấu thời khắc Bến chung chính thức bước vào giai đoạn khai thác thương mại.