Cận cảnh những ngọn hải đăng sừng sững trên vùng biển Đông Bắc Bộ

Tác giả: Minh Thành

sao sao sao sao sao
Hàng hải 18/02/2026 07:18

Trên những trạm quản lý đèn biển (hải đăng), những cán bộ, công nhân viên chức, người lao động ngành bảo đảm an toàn hàng hải đang ngày đêm viết tiếp sứ mệnh dẫn đường.

Ngày 15/5/1955, chỉ 2 ngày sau khi Hải Phòng được giải phóng (13/5/1955), hai ngọn hải đăng Long Châu và Hòn Dấu được ngành Bảo đảm an toàn hàng hải tiếp nhận từ tay người Pháp. Kể từ đó, ngày 15/5 đi vào lịch sử và trở thành ngày truyền thống của Bảo đảm an toàn hàng hải Việt Nam. 

Hơn 70 năm qua, các thế hệ người lao động ngành bảo đảm an toàn hàng hải khắc ghi lời thề “Còn người còn đảo, trái tim còn đập còn ánh sáng”.

Tại vùng biển Đông Bắc Bộ của Tổ quốc, hàng chục ngọn hải đăng đã và đang ngày đêm soi đường, chỉ hướng cho hàng ngàn lượt tàu thuyền đi lại an toàn, thuận lợi giữa biển trời mênh mông.

Cách trung tâm thành phố Hải Phòng khoảng 50km, hòn đảo Long Châu được cấu tạo từ đá vôi và các bãi đá ngầm hiểm trở
Trên đảo là sừng sững ngọn hải đăng Long Châu, một trong những ngọn hải đăng cổ nhất Việt Nam, được người Pháp xây dựng năm 1894
Những ngày trời quang mây tạnh, tàu biển cách xa đảo hàng chục km vẫn có thể nhìn thấy ánh sáng từ hải đăng Long Châu để định hướng
Hải đăng Long Châu cao 111,5m so với mực nước biển và 30m tính đến chân công trình, tầm nhìn 25 hải lý và tầm hiệu lực ánh sáng 21,6 hải lý
Anh Dương Văn Hùng, Trạm quản lý đèn biển Long Châu vệ sinh thiết bị chiếu sáng
Một góc đảo Bạch Long Vỹ nhìn từ phía biển
Hải đăng Bạch Long Vỹ đặt ở nơi cao nhất trên đảo Bạch Long Vỹ, đảo tiền tiêu của Tổ quốc
Hải đăng Bạch Long Vỹ cao 81,5m so với mực nước biển và 23,5m tính đến chân công trình, tầm nhìn 23 hải lý, tầm hiệu lực ánh sáng 20 hải lý
Chuyện xưa kể rằng, thủa khai thiên lập quốc, có một đàn rồng trắng từ trên trời bay xuống Biển Đông để bảo vệ đất nước khỏi sự xâm lấn của sóng dữ và ngoại xâm. Nơi đuôi rồng quẫy giữa Vịnh Bắc Bộ tạo thành một dải cát dài, theo thời gian đã hóa thành hòn đảo có hình đuôi rồng, người dân đặt tên là Bạch Long Vỹ (nay là đặc khu Bạch Long Vỹ, TP Hải Phòng).
Được đưa vào sử dụng năm 1995, hải đăng Bạch Long Vỹ được trang bị hệ thống chiếu sáng hiện đại, sử dụng năng lượng mặt trời kết hợp với điện lưới và hệ thống máy phát, đảm bảo hoạt động liên tục bất kể thời tiết biến động. (Trong ảnh: Anh Đỗ Văn Sáng, Trạm quản lý đèn biển Bạch Long Vỹ đang vệ sinh thiết bị chiếu sáng)
Hải đăng Vĩnh Thực (xã Vĩnh Thực, tỉnh Quảng Ninh) là ngọn đèn biển ở vị trí đầu tiên trong số hơn 90 ngọn hải đăng trải dài theo dải đất hình chữ S, được ví như "mắt biển" vùng Đông Bắc
Từ trung tâm đảo, con đường dẫn lên hải đăng dài hơn 6km, băng qua nhiều địa hình. Hải đăng Vĩnh Thực đặt ở vị trí đầu tiên trên đường biên giới biển của Tổ quốc, làm nhiệm vụ "soi đường, định vị" cho tàu thuyền và khẳng định chủ quyền của Việt Nam trên biển
Hải đăng Vĩnh Thực xây dựng năm 1962 đứng sừng sững với phong cách kiến trúc Pháp cổ, tháp đèn hình trụ. Chiều cao toàn bộ là 86,0m (tính đến mực nước số "0" hải đồ), chiều cao công trình là 18,0m (tính đến nền móng công trình), tầm hiệu lực ánh sáng 20,7 hải lý.
Đứng trên đỉnh của trạm đèn Vĩnh Thực, nơi địa đầu vùng Đông Bắc, phóng tầm mắt ra là bao la biển trời, giữa khung cảnh một bên là bãi tắm Đầu Đông với những dải cát vàng, một bên là mũi Sa Vĩ - nơi đặt nét bút đầu tiên của dải đất hình chữ S, nhiều người sẽ có cảm nhận rất rõ về sự thiêng liêng của hai từ Tổ quốc.
Hải đăng Hạ Mai nằm trên non cao ngút ngàn của “ốc đảo” Hạ Mai (Đặc khu Vân Đồn, Quảng Ninh) hoang sơ không người sinh sống
Anh em từng công tác tại trạm đèn Hạ Mai đều nhớ nằm lòng câu thơ tự biên tự diễn: “Chưa đi chưa biết Hạ Mai/Đi rồi mới biết dốc dài lê thê. Quãng đường lên trạm dài 900m với 345 bậc thang và dốc 30 độ
Ngọn đèn biển Hạ Mai

 

Đảo Trần là đảo tiền tiêu của vùng Đông Bắc Tổ quốc. Từ đảo Trần đến đường phân định vịnh Bắc Bộ chỉ khoảng trên 10 hải lý, là hòn đảo cách đất liền xa nhất
Đường lên ngọn hải đăng đảo Trần (đặc khu Cô Tô, tỉnh Quảng Ninh) cũng phải leo hàng trăm bậc thang.

 

Hải đăng đảo Trần với tháp đèn hình trụ, chiều cao toàn bộ là 203,7m (tính đến mực nước số "0" hải đồ). Riêng chiều cao công trình là 17,7m (tính đến nền móng công trình).
Tầm hiệu lực ánh sáng của hải đăng đảo Trần là 20,7 hải lý, giúp tàu thuyền hoạt động trong vùng biển Quảng Ninh định hướng và xác định vị trí của mình
Anh Trần Chung Chính, Trạm trưởng trạm quản lý đèn biển đảo Trần đang vệ sinh thiết bị chiếu sáng

 

Ý kiến của bạn

Bình luận

TP.HCM: Dự kiến khởi công dự án siêu cảng Cần Giờ gần 129.000 tỷ đồng vào dịp lễ 30/4

TP.HCM: Dự kiến khởi công dự án siêu cảng Cần Giờ gần 129.000 tỷ đồng vào dịp lễ 30/4

Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với tổng vốn đầu tư hơn 128.872 tỉ đồng, diện tích khoảng 571ha, công suất thiết kế dự kiến đến năm 2030 đạt 4,8 triệu TEU dự kiến được khởi công vào dịp lễ 30/4.

Hàng hải
Quy định chi tiết về đầu tư xây dựng, quản lý khai thác cảng cạn

Quy định chi tiết về đầu tư xây dựng, quản lý khai thác cảng cạn

Chính phủ ban hành Nghị định số 106/2026/NĐ-CP ngày 31/3/2026 quy định về đầu tư xây dựng, quản lý khai thác cảng cạn. Nghị định này quy định chi tiết về đầu tư xây dựng, quản lý khai thác cảng cạn; áp dụng đối với tổ chức, cá nhân Việt Nam và nước ngoài có liên quan đến đầu tư xây dựng, quản lý khai thác cảng cạn.

Hàng hải
Bộ Xây dựng công bố danh mục cảng cạn Việt Nam: Hải Phòng nhiều cảng cạn nhất

Bộ Xây dựng công bố danh mục cảng cạn Việt Nam: Hải Phòng nhiều cảng cạn nhất

Theo quyết định mới nhất của Bộ Xây dựng, Hải Phòng là địa phương có nhiều cảng cạn nhất, với 4 cảng; tiếp đến là TP. Hồ Chí Minh và Bắc Ninh (mỗi địa phương có 3 cảng).

Hàng hải
Bộ Xây dựng kêu gọi giảm giá dịch vụ hoa tiêu hàng hải

Bộ Xây dựng kêu gọi giảm giá dịch vụ hoa tiêu hàng hải

Theo Bộ Xây dựng, việc giảm giá dịch vụ hoa tiêu hàng hải là giải pháp thiết thực nhằm hỗ trợ người dân và doanh nghiệp, góp phần ổn định thị trường trong nước.

Hàng hải
Điều chỉnh tiến độ 6 dự án nạo vét luồng hàng hải

Điều chỉnh tiến độ 6 dự án nạo vét luồng hàng hải

Theo quyết định của Bộ Xây dựng, 6 dự án nạo vét luồng hàng hải kết hợp thu hồi sản phẩm được điều chỉnh thời gian thực hiện, trong đó 5 dự án tiếp tục triển khai theo tiến độ mới, 1 dự án kết thúc và được đưa ra khỏi danh mục.

Hàng hải
Trường Đại học Hàng hải Việt Nam 70 năm hành trình vươn ra đại dương

Trường Đại học Hàng hải Việt Nam 70 năm hành trình vươn ra đại dương

Năm 2026, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam tròn 70 năm xây dựng và trưởng thành - một hành trình bền bỉ, tự hào và khát vọng vươn ra đại dương của nhiều thế hệ thầy, trò để khẳng định vị thế thương hiệu đóng góp to lớn vào phát triển kinh tế biển của đất nước.

Hàng hải