Vụ Toyota Corolla Cross tự nổ túi khí khi không va chạm, hãng lên tiếng giải thích lý do

Theo chia sẻ của chủ xe Toyota Corolla Cross trên mạng xã hội, chiếc xe đang đi bình thường thì túi khí bất ngờ bung.

"Ngày 16/3/2026 xe chúng tôi đang chạy trên đường cao tốc, đang vận hành với tốc độ bình thường từ 55-60 km/giờ, không gây tai nạn, không va chạm, tự nhiên 2 túi khí bên phụ bung nổ. Rất may cho gia đình chúng tôi, không có sẽ gây hậu quả khôn lường, liên quan đến tính mạng, sức khỏe và hệ lụy tai nạn dây chuyền kèm theo, khi đang lưu thông trên đường cao tốc Bắc Giang - Hà Nội", chủ xe Nguyễn Thiên chia sẻ.

Sau khi sự việc được cộng đồng mạng quan tâm, chủ xe đã làm việc với đại lý và Toyota Việt Nam để tìm tiếng nói chung.

Túi khi xe Toyota Corolla Cross tự bung khi không va chạm.

Theo Toyota Việt Nam, hãng đã kết hợp cùng đại lý ghi nhận hiện trường sự việc và tiến hành kiểm tra xe dưới sự giám sát của khách hàng. Toàn bộ quá trình đều có sự thống nhất, trao đổi giữa Toyota Việt Nam và đại lý.

Kết quả xác minh ban đầu, túi khí được kích hoạt trong trường hợp này là túi khí rèm và túi khí phụ bên phải.

Được biết, cơ chế hoạt động của cảm biến túi khí bên hông (cửa xe) sẽ dùng cảm biến túi khí dạng áp suất trong cửa xe "cảm nhận" sự thay đổi áp suất không khí bên trong cánh cửa. Cảm biến áp suất cửa được dùng để phát hiện va chạm bên rất sớm (trong vài mili giây). Đặc biệt hiệu quả với va chạm hông xe, nơi cảm biến va chạm thông thường (cảm biến gia tốc) có thể phản ứng chậm hơn. Đây là đặc tính thiết kế sản phẩm của túi khí bên của xe.

Theo dữ liệu trên camera hành trình và camera 360 ghi lại cho thấy, thời điểm xe Toyota Corolla Cross đang vượt xe tải 98Hxxxx và tại thời điểm đầu xe và cửa xe phía trước của xe khách hàng song song với lốp sau của xe tải, thì xe tải bị nổ lốp phía sau. Thời điểm đó trùng với thời điểm mà túi khí rèm bên phụ và túi khí ghế trước phụ kích hoạt.

Khi xe tải nổ lốp tạo ra sóng xung kích, dẫn đến kích hoạt hệ thống túi khí rèm bên phụ và túi khí ghế trước phụ trên xe của Toyota Corolla Cross. Việc kích hoạt túi khí này của xe phù hợp với thiết kế của nhà sản xuất.

Dữ liệu từ hệ thống cảm biến cho thấy cảm biến túi khí phía bên phải ghi nhận sự gia tăng áp suất/gia tốc đột ngột, dẫn đến việc hệ thống kích hoạt túi khí theo đúng logic an toàn đã được lập trình.

Việc xe tải nổ lốp sẽ gây ra các sóng xung kích (shock wave) hoàn toàn có thể dẫn đến túi khí bên kích hoạt.

Dù không mô tả toàn bộ bối cảnh xảy ra sự việc ngay từ đầu, nhưng trong một clip gần đây, chủ xe Toyota Corolla Cross xác nhận, bối cảnh xảy ra sự việc có một chiếc xe tải nổ lốp phía sau (có clip và camera 30 ghi lại). Mặc dù vậy, chủ xe vẫn không đồng ý với cách giải thích và mức hỗ trợ từ nhà sản xuất mà cho biết đợi kết luận từ cơ quan chức năng khác.

Phía Toyota Việt Nam và chủ xe Toyota Corolla Cross vẫn đang tìm tiếng nói chung về sự việc để có hướng giải quyết trên tinh thần cầu thị, lắng nghe và tuân thủ các quy định hiện hành, nhằm tìm ra giải pháp phù hợp, hài hòa quyền lợi các bên.