Các hãng xe máy, ô tô lớn ở Việt Nam lên tiếng về độ tương thích xăng E10

Hôm nay (1/6/2026), cả nước chính thức dừng bán xăng A95 chuyển sang xăng E10 để giảm phát thải gây ô nhiễm môi trường. Quy định đã rõ ràng, nhưng không ít người dùng xe ở Việt Nam vẫn tỏ ra lo ngại với loại nhiên liệu mới này.

Nắm bắt được tâm lý đó, các hãng xe máy, ô tô lớn ở Việt Nam có các sản phẩm sử dụng động cơ đốt trong đã lên tiếng.

Đối với ô tô, Toyota đang là thương hiệu có nhiều xe lưu hành nhất ở thị trường Việt Nam sử dụng động cơ đốt trong với nhiên liệu xăng và sẽ phải chuyển sang xăng E10 từ hôm nay.

Toyota Việt Nam cho biết, việc chuyển sang sử dụng xăng sinh học E10 mới sẽ giúp giảm phát thải và bảo vệ môi trường.

Đồng thời, hãng xe Nhật Bản khẳng định, các dòng xe Toyota (bao gồm cả xe mới lẫn xe đã qua sử dụng được sản xuất sau năm 1997) đều tương thích với xăng E10. Do đó, người dùng đang sử dụng các dòng xe đời cũ của thương hiệu này không cần lo lắng.

Các xe Toyota sử dụng loại xăng mới không ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành và mức độ an toàn của phương tiện. Hơn nữa, loại xăng mới cũng không khiến khách hàng phải bỏ thêm chi phí sửa chữa, bảo dưỡng so với những loại xăng vẫn được sử dụng trước đây như A92, A95 hay E5.

Xăng E10 tương thích với xe đang lưu hành ở Việt Nam.

Đối với xe máy, Honda Việt Nam thông tin, xăng sinh học E10 hoàn toàn an toàn và không gây hại tới động cơ cũng như hệ thống nhiên liệu của các dòng xe mà hãng đang phân phối tại Việt Nam.

Trong sách hướng dẫn sử dụng, Honda quy định nhiên liệu phù hợp với các sản phẩm bao gồm:

- Chỉ số octan từ 91 trở lên cho xe máy và ô tô.

- Riêng với Honda Civic Type R, yêu cầu sử dụng xăng E10 RON 95 trở lên.

- Hàm lượng ethanol không vượt quá 10% đối với xe máy.

Honda Việt Nam khẳng định, dựa trên tiêu chuẩn QCVN 01:2022/BKHCN, khách hàng có thể yên tâm sử dụng E10 mà không lo ảnh hưởng đến độ bền hay khả năng vận hành của động cơ. Thương hiệu này không chỉ có ô tô mà chiếm đến 85% thị phần xe máy xăng ở thị trường Việt Nam nên người dùng cũng không cần lo ngại khi dùng xăng E10.

Hướng dẫn sử dụng xăng E10, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc, Giám đốc Chương trình Đào tạo kỹ thuật ô tô (Đại học Bách khoa Hà Nội) có một số lưu ý.

Đối với xe đời cũ, chủ xe cần vệ sinh bình xăng và bảo dưỡng toàn bộ hệ thống nhiên liệu trước. Các công việc cần phải quan tâm gồm: Thay bugi nếu đã lâu, thay lọc xăng, kiểm tra kim phun.

Sau đó chuyển đổi dần, chủ xe cần đổ khoảng 1/4 bình E10 vào lượng xăng RON95 còn lại, chạy đến nửa bình rồi đổ đầy E10, lặp lại một lần. Cách này cho phép ethanol tẩy cặn từ từ thay vì cuốn một lượng lớn cặn vào hệ thống cùng lúc.

Các xe phun xăng điện tử (FI) đời mới đều có ECU tự hiệu chỉnh theo loại nhiên liệu, không cần can thiệp thủ công, chỉ cần cho xe có thời gian thích nghi.

Sau vài tuần sử dụng E10, người dùng nên kiểm tra hệ thống nhiên liệu một lần gồm: áp suất bơm, tình trạng ống dẫn cao su để xác nhận quá trình chuyển đổi diễn ra bình thường.

Người tiêu dùng khi lựa chọn đổ xăng nên ưu tiên cây xăng có lưu lượng bán lớn, nơi nhiên liệu được luân chuyển thường xuyên. Điều này giảm nguy cơ E10 tồn lâu bị biến chất. Trong khi đó, với những xe ít được sử dụng nên chạy gần hết xăng trước khi cất xe.