Tuyến số 5 có điểm đầu tại nút Văn Cao - Hoàng Hoa Thám, Ngọc Hà. Điểm cuối tại khu vực xã Yên Bài Tuyến sẽ đi qua 9 phường: Tây Hồ, Ngọc Hà, Giảng Võ, Láng, Yên Hòa, Từ Liêm, Đại Mỗ, Tây Mỗ, Xuân Phương và 10 xã: Sơn Đồng, Dương Hòa, An Khánh, Quốc Oai, Kiều Phú, Tây Phương, Hạ Bằng, Hòa Lạc, Yên Xuân, Yên Bài.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, đơn vị đã tiến hành hội nghị tham vấn cộng đồng tại các phường, xã: Ngọc Hà, Láng, Giảng Võ, Tây Hồ, Yên Hòa, Từ Liêm, Đại Mỗ, Xuân Phương, Tây Mỗ, Dương Hòa, Sơn Đồng, An Khánh, Quốc Oai, Tây Phương, Kiều Phú, Hạ Bằng, Hòa Lạc, Yên Xuân và đang trong thời gian niêm yết, tổng hợp ý kiến tham vấn. Tại các buổi tham vấn cộng đồng dân cư có ý kiến với tỷ lệ đồng thuận cao với dự án.
Hiện tại, hồ sơ phương án tuyến, công trình theo tuyến tỷ lệ 1/500 đang được Sở Quy hoạch - Kiến trúc thẩm định song song quá trình tham vấn cộng đồng. Theo đó, tổng chiều dài toàn Tuyến số 5 khoảng 41,9 km, gồm 21 ga (6 ga ngầm; 3 ga trên cao; 12 ga mặt đất); 2 depot (Sơn Đồng 18.35 ha; Yên Bài 7.1 ha). Tuyến chủ yếu là đi ngầm và đi trên mặt đất (có 6,6 km đi ngầm, 35,3 km đi trên cao và đi trên mặt đất).
Đặc biệt, đối với đoạn đi ngầm, tuyến chạy hai ống hầm đơn dưới lòng đường Văn Cao, Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh, Trần Duy Hưng. Điểm đi trên mặt đất và đi trên cao, tuyến sẽ đi vào phạm vi giải phân cách giữa 2 đường cao tốc. Chủ yếu đi thấp trên mặt đất, tại một số điểm giao với ĐSQG, đường Lê Quang Đạo, QL21 hướng tuyến sẽ đi trên cao để tránh vượt.
Từ ngày 04/4, Sở Xây dựng TP.HCM sẽ đóng giao lộ Trường Chinh - Phạm Văn Bạch để thi công nhà ga S10 tuyến metro số 2, đồng thời tổ chức lại giao thông với các lộ trình thay thế cho hai hướng di chuyển.
Đường sắt
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 498, phê duyệt Đề án cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn đến năm 2035, với mục tiêu phát triển thành tập đoàn kinh tế.
Đường sắt
Bộ Xây dựng đang đẩy nhanh xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật thống nhất cho đường sắt đô thị, nhằm khắc phục phân tán công nghệ và nâng cao hiệu quả đầu tư.
Đường sắt
Trước diễn biến thiên tai ngày càng cực đoan, ngành đường sắt đang chuyển hướng từ ứng phó sang chủ động thích ứng, thay vì đợi thiên tai xảy ra mới huy động lực lượng.
Đường sắt
Trong hệ thống thi đua của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) hiện có 10 cụm thi đua với 23 đơn vị thành viên. Trong đó, Cụm thi đua số 6 gồm 5 đơn vị: Công ty CP Đường sắt Thanh Hóa (Cụm trưởng năm 2025), Công ty CP Đường sắt Hà Ninh (Cụm phó năm 2025), Công ty CP Đường sắt Bình Trị Thiên, Công ty CP Đường sắt Quảng Bình và Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh.
Đường sắt
Chính phủ ban hành Nghị định số 67/2026/NĐ-CP quy định chi tiết và biện pháp thi hành về thiết kế kỹ thuật tổng thể của dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt quốc gia, tuyến đường sắt địa phương.
Đường sắt
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.