TP.HCM đẩy nhanh tiến độ cầu đường Bình Tiên và 04 dự án BOT cửa ngõ

Ngày 25/7, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, đã cập nhật tiến độ triển khai dự án cầu đường Bình Tiên cùng 04 dự án BOT tại các cửa ngõ Thành phố. Đây là các công trình trọng điểm nhằm giảm ùn tắc và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Cụ thể, cầu đường Bình Tiên là một trong những dự án có khả năng khởi công sớm nhất. Dự án gồm hai thành phần với tổng vốn đầu tư gần 6.300 tỉ đồng, chia thành phần bồi thường, hỗ trợ, di dời hạ tầng (hơn 3.369 tỉ đồng) và phần xây dựng (gần 2.916 tỉ đồng).

Cả hai thành phần đều do BQLDA Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) làm chủ đầu tư, sử dụng vốn ngân sách. Công trình sẽ kết nối khu trung tâm với các quận phía Nam, đóng vai trò quan trọng trong hệ thống hạ tầng giao thông liên vùng.

Ngoài ra, 04 dự án BOT tại các cửa ngõ TP.HCM đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư. Cụ thể, dự án nâng cấp, mở rộng QL13 theo chủ trương đầu tư được duyệt ngày 20/2/2025 (Nghị quyết số 16/NQ-HĐND), thời gian thực hiện dự án dự kiến từ năm 2024 - 2028 được chia thành hai dự án thành phần.

Dự án thành phần 1 bao gồm các công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư Dự án nâng cấp, mở rộng QL13 do BQLDA Đầu tư xây dựng khu vực TP.Thủ Đức (cũ) làm chủ đầu tư. Tổng chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật khoảng 14.619 tỷ đồng.

Dự án thành phần 2 gồm nâng cấp, mở rộng QL13 từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương (cũ) theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BOT). Sở Xây dựng là đơn vị trình phê duyệt dự án thành phần 2, Ban Giao thông được giao làm bên mời thầu lựa chọn nhà đầu tư; tổng chi phí xây dựng khoảng 6.281 tỷ đồng.

Dự án nâng cấp mở rộng QL1 theo chủ trương đầu tư dự án được HĐND TP.HCM thông qua ngày 20/2/2025 (Nghị quyết số 14/NQ-HĐND), thời gian thực hiện dự án dự kiến từ năm 2025 - 2028, gồm 3 dự án thành phần.

Hai dự án thành phần do Ban Giao thông làm chủ đầu tư. Trong đó, dự án thành phần 1 gồm các công việc bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trên địa bàn quận Bình Tân (cũ) với tổng mức đầu tư 1.068 tỷ đồng. Dự án thành phần 2 gồm bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trên địa bàn huyện Bình Chánh (cũ) với tổng mức đầu tư khoảng 8.543 tỷ đồng, cả hai đều sử dụng vốn ngân sách Thành phố.

Dự án thành phần 3 do Sở Xây dựng có nhiệm vụ chuẩn bị dự án nâng cấp, mở rộng QL1 từ Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Long An (cũ) đầu tư theo phương thức công tư (BOT). Tổng mức đầu tư khoảng 6.674 tỷ đồng, bao gồm lãi vay khoảng 802 tỷ đồng.

Dự án cải tạo, nâng cấp QL22 được thực hiện theo chủ trương đầu tư được HĐND TP.HCM thông qua ngày 20/2/2025 (Nghị quyết số 15/NQ-HĐND). Thời gian thực hiện dự án dự đến năm 2028, gồm 3 dự án thành phần.

Hai dự án thành phần do Ban Giao thông làm chủ đầu tư. Trong đó, dự án thành phần 1: Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng phục vụ dự án cải tạo, nâng cấp QL22 trên địa bàn huyện Hóc Môn (cũ) với tổng mức đầu tư khoảng 6.227 tỷ đồng. Dự án thành phần 2 là di dời hạ tầng phục vụ dự án cải tạo, nâng cấp QL22 trên địa bàn quận 12 (cũ) với tổng mức đầu tư khoảng 7 tỷ đồng.

Dự án thành phần 3 do Sở Xây dựng chuẩn bị dự án đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp QL22 (từ nút giao An Sương đến đường Vành Đai 3) theo phương thức công tư BOT với tổng mức đầu tư khoảng 4.190 tỷ đồng.

Dự án nâng cấp đường trục Bắc - Nam thực hiện theo chủ trương đầu tư được HĐND TP.HCM thông qua ngày 20/2/2025 (Nghị quyết số 17/NQ-HĐND), thời gian thực hiện dự kiến từ đến năm 2028, bao gồm hai dự án thành phần:

Dự án thành phần 1 do Ban Giao thông làm chủ đầu tư thực hiện bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật dự án Nâng cấp đường trục Bắc - Nam (từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức - Long Thành) kết hợp xây dựng hoàn chỉnh nút giao Nguyễn Văn Linh, nút giao với đường cao tốc Bến Lức - Long Thành. Tổng mức đầu tư 3.596 tỷ đồng, sử dụng vốn ngân sách Thành phố.

Dự án thành phần 2 do Sở Xây dựng chuẩn bị dự án: Nâng cấp đường trục Bắc - Nam (từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức - Long Thành). Mô hình đầu tư theo phương thức đối tác công tư BOT với tổng mức đầu tư khoảng 6.298 tỷ đồng, trong đó vốn nhà nước tham gia khoảng 1.084 tỷ đồng, còn lại là vốn tư nhân khoảng 5.214 tỷ đồng.

Theo Sở Xây dựng, điểm chung của các dự án BOT là đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư và hoàn tất thủ tục pháp lý. Vướng mắc lớn nhất hiện nay nằm ở khâu GPMB, di dời hạ tầng và thu hút nhà đầu tư. Nhiều tuyến đi qua khu dân cư đông đúc, chi phí bồi thường cao, trong khi nguồn vốn ngân sách còn hạn chế.

Thành phố đang nỗ lực tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ các dự án. Việc sớm triển khai các công trình này sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông cửa ngõ, giảm áp lực cho hạ tầng hiện hữu và mở ra cơ hội phát triển các đô thị vệ tinh.