Nhiều xe đầu kéo có dấu hiệu chở quá tải gây mất ATGT trên QL25, QL1 ở Đắk Lắk

Theo dấu hành trình xe ben, xe đầu kéo có dấu hiệu chở cát quá tải

Theo phản ánh từ người dân, thời gian gần đây, tình trạng dàn xe ben, đầu kéo chở cát có dấu hiệu quá tải lưu thông trên các tuyến Quốc lộ 25 (QL25), Quốc lộ 1 (QL1) đoạn qua tỉnh Đắk Lắk diễn ra rầm rộ gây mất an toàn giao thông (ATGT), tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông (TNGT).

Từ phản ánh trên, trong 3 ngày 7 - 9/8, trên tuyến QL25 đoạn qua xã Phú Hoà 1, tỉnh Đắk Lắk, bằng trực quan, Phóng viên Tạp chí Xây dựng ghi nhận hàng loạt xe ben BKS: 78A-222.61, 78H-009.77, 47B-288.37, 50H-352.62, 78C-112.29, 78C-087.76, 78C-114.49, 47H-166.63, 50H-245.96, 78C-114.10; xe đầu kéo BKS 77H-071.19 kéo theo rơ-moóc BKS 77RM-016.38, xe đầu kéo BKS 79A-174.58 kéo theo rơ-moóc BKS 79RM-007.75, xe đầu kéo BKS 78H-010.63 kéo theo rơ-moóc BKS 51R-504.96 chở cát cao hơn thành thùng, có dấu hiệu quá tải hoạt động rầm rộ trên QL25.

Bám theo hành trình của các xe trên, PV nhận thấy các xe vận chuyển cát tại mỏ cát Cẩm Thạch (nằm tại xã Phú Hòa 1) thuộc Công ty Cổ phần Tập đoàn Đầu tư Nắng Ban Mai. Theo quan sát, mỏ cát Cẩm Thạch nằm cạnh dòng sông Ba, tại khu vực khai thác, hai chiếc máy xúc cỡ lớn hoạt động liên tục. Gầu máy cắm sâu xuống lòng sông, xúc từng khối cát rồi đổ thẳng lên các phương tiện đang chờ sẵn. Chỉ trong thời gian ngắn, những chiếc xe được chất đầy cát rồi nhanh chóng rời khu vực khai thác.

Đáng chú ý, tại mỏ cát Cẩm Thạch, trạm cân tải trọng được lắp đặt bên cạnh đường ra, vào mỏ cát, tuy nhiên sau khi chở đầy cát, các xe rời khu vực mỏ đều không đi qua trạm cân mà chạy vào làn đường bên cạnh trạm cân.

Hoạt động khai thác, vận chuyển tại bãi tập kết của mỏ cát càng trở nên náo nhiệt hơn, những chiếc xe 3 chân sau khi chở cát từ khu vực khai thác được đổ xuống đây. Trong khi đó, những chiếc máy xúc liên tục đưa cát lên máy sàng cát. Bên cạnh bãi tập kết cát, dàn xe đầu kéo BKS 19H-037.21 kéo theo rơ-moóc thùng BKS 29R-510.68, xe đầu kéo BKS 78H-011.35 kéo theo rơ-moóc thùng BKS 12R-007.91, xe đầu kéo BKS 70H-018.80 kéo theo rơ-moóc thùng BKS 37R-045.37, xe đầu kéo BKS 78H-021.54 kéo theo rơ-moóc thùng BKS 78RM-003.19 lần lượt được máy xúc đưa cát lên thùng. Sau khi được xúc đầy cát, những chiếc xe rời khỏi mỏ mà không đi qua trạm cân, chạy được 100 m, tài xế dừng xe phủ bạt và nằm đợi 1 giờ đồng hồ để nước trên thùng chảy xuống bớt rồi mới di chuyển.

Tại mỏ cát Cẩm Thạch, bám theo hành trình của xe đầu kéo BKS 19H-037.21 kéo theo rơ-moóc thùng BKS 29R-510.68 và xe đầu kéo BKS 70H-018.80 kéo theo rơ-moóc thùng BKS 37R-045.37, PV ghi nhận xe trên chở cát có dấu hiệu quá tải, di chuyển ì ạch trên QL25 hướng về QL1. Theo quan sát, phía sau xe nước cùng với cát chảy lênh láng khắp mặt đường, ngoài ra mặt đường QL25 nhỏ hẹp, chiếc xe chạy ì ạch chiếm hết lòng đường gây mất ATGT cho người và phương tiện đi lại trên tuyến. Di chuyển khoảng 15km ra QL1, chiếc xe rẽ phải theo hướng về tỉnh Khánh Hoà.

Video: Xe đầu kéo chở cát quá tải hơn 150% gây mất ATGT trên QL25, QL1 ở Đắk Lắk

Lực lượng chức năng vào cuộc xử lý hai xe đầu kéo chở cát quá tải trọng hơn 150%

Sáng ngày 9/8, PV quay lại mỏ cát Cẩm Thạch bắt gặp xe đầu kéo BKS 19H-037.21 kéo theo rơ-moóc thùng BKS 29R-510.68 chở cát ra khỏi mỏ, sau khi di chuyển 5km trên QL25, chiếc xe rẽ phải vào cầu Dinh Ông rồi qua QL29. Chạy trên QL29 khoảng 2km, khi đến địa phận xã Tây Hoà, chiếc xe bị một tổ công tác thuộc Đội CSGT Đường bộ số 3, Phòng CSGT Công an tỉnh Đắk Lắk ra hiệu lệnh dừng xe để kiểm tra.

Qua kiểm tra, xe đầu kéo trên do tài xế N.Q.V. (SN 1974, trú tỉnh Phú Thọ) điều khiển. Sau đó, tổ công tác tiến hành kiểm tra tải trọng xe. Kết quả, tổng trọng lượng của xe đầu kéo BKS 19H-037.21 kéo theo rơ-moóc thùng BKS 29R-510.68 là 114,06 tấn, chở quá tải trọng cho phép 164,69%. Tiếp đó, tổ công tác đã lập biên bản vi phạm hành chính và xử lý theo quy định.

Video: Lực lượng CSGT tiến hành kiểm tra tải trọng xe.

Tại đây, lực lượng CSGT tiếp tục phát hiện xe đầu kéo BKS 78H-011.35 kéo theo rơ-moóc thùng BKS 12R-007.91 chở cát cao hơn thành thùng nên ra hiệu lệnh dừng xe để kiểm tra. Qua kiểm tra tải trọng xe, tổng trọng lượng của xe trên là 112,42 tấn, chở quá tải trọng cho phép 186,62%. Sau đó, tổ công tác đã lập biên bản vi phạm với lỗi: điều khiển xe chở hàng vượt trọng tải (khối lượng hàng chuyên chở) cho phép tham gia giao thông được ghi trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe trên 150%.

Trao đổi với PV, Thượng tá Nguyễn Huy Thành, Trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết, sau khi nắm được thông tin xe chở cát quá tải hoạt động trên tuyến QL25, QL1 mà PV Tạp chí Xây dựng đã phản ánh, Phòng CSGT đã chỉ đạo xử lý nghiêm tình trạng trên. Hằng năm, Phòng CSGT đã tổ chức tuyên truyền, phổ biến các quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông; đồng thời yêu cầu các doanh nghiệp vận tải, chủ phương tiện và đội ngũ lái xe ký cam kết chấp hành nghiêm các quy định khi tham gia giao thông. Ngoài ra, tổ chức ký cam kết với các chủ mỏ, bến bãi, kho hàng không xếp hàng lên xe quá tải, không tiếp nhận xe cơi nới thành thùng và tuân thủ đúng quy định an toàn.

“Thời gian tới, Phòng CSGT sẽ huy động lực lượng tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm các trường hợp quá tải trên địa bàn tỉnh. Và xử lý nghiêm cán bộ trên tuyến nếu để tình trạng xe quá tải hoạt động còn tiếp diễn”, Thượng tá Thành khẳng định.

Một số hình ảnh phóng viên ghi nhận: