Video: Toàn cảnh thi công dự án tuyến tránh Cà Mau

Dự án đầu tư xây dựng tuyến tránh Cà Mau có điểm đầu nối vào Quốc lộ 1A, điểm cuối nối vào cao tốc Cà Mau - Hậu Giang. Dự án có chiều dài tuyến 14,3 km với 3 gói thầu xây lắp, tổng mức đầu tư được duyệt hơn 1.700 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước. Thời gian thực hiện dự án từ thời điểm khởi công 1/2022 và sau khi gia hạn đến 30/9/2023. Tính đến ngày 24/8/2023, sản lượng thi công của dự án đạt 92,25% giá trị hợp đồng. Hiện nay, tiến độ thi công thi công của các gói thầu đều chậm. Nguyên nhân chính là dự án thi công vào cao điểm dịch bệnh, vướng mắc mặt bằng, khan hiếm vật liệu,…
Theo Ban QLDA 7, dù ngày hoàn thành dự án đang đến gần, nhưng dự án vẫn đang vướng mặt bằng tại nút giao cuối tuyến, khiến nhà thầu không thể thi công. Cụ thể, dự án hiện còn vướng khoảng 0,143km (5.283 m2) thuộc phạm vi nút giao cuối tuyến của gói thầu XL03 (nút giao cuối tuyến).
Ngày 15/8/2023, UBND tỉnh Cà Mau tổ chức họp về việc giải quyết khó khăn, vướng mắc bồi thường, giải phóng mặt bằng các dự án trên địa bàn tỉnh. Ông Lâm Văn Bi, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau đã thống nhất bàn giao đoạn mặt bằng vướng mắc trên vào ngày 30/8/2023. Về phương án di dời lò bún của một hộ dân trong cụm vướng mắc này, địa phương thống nhất mức hỗ trợ 70% giá trị lò hơi mới.

Khu vực vướng mặt bằng tại nút giao cuối tuyến khiến dự án không thể thi công.
Ông Nguyễn Chí Nhẫn, Giám đốc Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh cho biết, đơn vị đang tiến hành chi trả tiền cho 4/9 hộ dân đồng ý nhận với số tiền là 16,9 tỷ đồng của phần diện tích đất 3.908 m2 cùng nhà ở và vật kiến trúc trên đất. Tuy nhiên, đơn vị sẽ bàn giao mặt bằng từng phần cho đơn vị thi công. Trước mắt là ưu tiên bàn giao những diện tích đất trống, còn diện tích đất nhà ở, tài sản và một phần mộ dự kiến bàn giao xong toàn bộ vào khoảng 5/9/2023.

Về tình hình triển khai thi công, nhà thầu đã huy động lực lượng, thi công xây dựng mới 10 cầu trên tuyến, trong đó có một cầu đúc hẫng và hai nút giao (đầu tuyến và cuối tuyến). Bên cạnh đó, dự án đi qua khu vực nhiều kênh rạch, địa hình chia cắt, đường vận chuyển vật liệu chủ yếu qua kênh rạch nhỏ và phụ thuộc vào thuỷ triều nên việc cung cấp vật tư, vật liệu cho dự án chậm, không đáp ứng tiến độ thi công.

Các kênh rạch nhỏ tại dự án phụ thuộc vào con nước nên việc vận chuyển vật liệu gặp nhiều khó khăn.
Đồng thời, một số nhà thầu chưa tập trung tối đa nguồn lực như tài chính, máy móc, con người,... để triển khai thi công. Ban QLDA7 đã cắt chuyển khối lượng của các nhà thầu thi công chậm cho các đơn vị khác trong liên danh (Công ty Anh Giang - gói thầu XL01 và Công ty CP 208 - gói thầu XL02), tuy nhiên tình hình thi công vẫn không có nhiều chuyển biến.

Khu vực thi công bị bỏ dang dở làm chậm tiến độ chung của cả dự án
Để dự án hoàn thành tiến độ vào 30/9, Ban QLDA7 cũng yêu cầu các nhà thầu phải ưu tiên mọi nguồn lực cho dự án. Trong đó, ưu tiên thi công dứt điểm hạng mục móng mặt đường, từ đó nhà thầu đẩy nhanh các hạng mục cấp phối đá dăm, láng nhựa,… để kịp hoàn thành dự án như cam kết.

Nhà thầu ĐMA thuộc gói XL01 tập trung thi công tại dự án

Đối với gói XL01, Ban QLDA7 yêu cầu Công ty Anh Giang, Công ty 624 huy động nhân vật lực, nguồn tài chính để thi công dứt điểm móng mặt đường, đẩy nhanh tiến độ thi công các cầu. Công ty Hiệp Thành tập trung nhân lực, thiết bị để thi đắp cát, cống móng mặt đường, bổ sung 3 mũi thi công và thi công 3 ca liên tục (Trong ảnh: Thi công gói thầu XL01 tại dự án)

Đối với gói XL02, Ban QLDA7 yêu cầu Công ty ACC - 244 huy động huy động máy móc thiết bị, tăng ca, kíp để thi công phần khối lượng còn lại; Công ty Thủ Đô, Công ty TSP sớm huy động nguồn tài chính để thi công dứt điểm thi công đắp cát, gia cố mái taluy đoạn ngập nước, móng mặt đường. (Ảnh thi công tại gói XL02)


Đối với gói XL03, Ban QLDA 7 yêu cầu Công ty Trường Thành, Công ty TSP,... cần nhanh chóng huy động nhân vật lực, nguồn tài chính để thi công dứt điểm hạng mục móng mặt đường. (Ảnh thi công khu vực gói XL03 và nút giao cuối tuyến)
Tag:
Nhằm bảo đảm tính liên tục của hợp đồng, tránh lãng phí do dở dang, đồng thời phù hợp với quy định của pháp luật về phòng, chống lãng phí, Bộ Xây dựng chấp thuận điều chỉnh tiến độ hợp đồng Dự án cải tạo, nâng cấp QL28B qua tỉnh Lâm Đồng và Bình Thuận.
Đường bộ
Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng vừa thông báo phương án tổ chức, phân luồng giao thông tạm thời trên tuyến đường Cam Ly - Phước Thành (Đà Lạt) nhằm đảm bảo an toàn giao thông, chất lượng và tiến độ thi công công trình.
Đường bộ
Cục Đường bộ VN đề nghị Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính VN (VIDIFI) phối hợp với Sở Xây dựng Hải phòng nghiên cứu triển khai đầu tư xây dựng nút giao đường ô tô giao giữa QL10 và cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.
Đường bộ
Cục ĐBVN yêu cầu Petrolimex nghiêm túc thực hiện các chỉ đạo của Cục để tổ chức thực hiện, hoàn thành công trình dịch vụ công, hoàn thành trạm dừng nghỉ theo tiến độ, phục vụ nhu cầu của người và phương tiện tham gia giao thông, đồng thời đáp ứng kịp thời công tác thu phí trên đường cao tốc.
Đường bộ
Đây là yêu cầu của Bộ Xây dựng yêu cầu Công ty cổ phần đường cao tốc Vành đai 4 Hà Nội về phương án đấu nối nút giao giữa Đường cao tốc trên cao của Dự án thành phần 3 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Đường bộ
Việc hoàn thành và đưa vào sử dụng công trình đường Lê Lợi không chỉ có ý nghĩa quan trọng về mặt hạ tầng đô thị, mà còn thể hiện sự chung tay của doanh nghiệp trong quá trình phát triển không gian đô thị TP.HCM.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.