
Theo Ban QLDA7 (Bộ GTVT), từ ngày 20/8, nhà thầu thi công tại dự án đang tập trung lao lắp các phiền dầm để nối thông bờ Tiền Giang. Tính đến nay, sản lượng thi công dự án đạt gần 90%, đáp ứng tiến độ so với kế hoạch được Bộ GTVT phê duyệt. Tại dự án, nhà thầu đang bố trí 3 mũi thi công với hơn 300 công nhân và máy móc tập trung thi công hạng mục cầu chính dây văng (gói thầu XL03B). Đây là hạng mục quan trọng, đóng vai trò quyết định đến tiến độ của dự án.


Những phiến dầm đầu tiên của cầu Mỹ Thuận 2 nối bờ Tiền Giang đã được gác lên

Mặt cầu và dầm ngang được nhà thầu đẩy nhanh tiến độ và cố gắng hoàn thiện sớm nhất để thi công các hạng mục tiếp theo.

Ông Trịnh Trường Hải, Giám đốc dự án cầu Mỹ Thuận 2 cho biết, đến nay, lộ trình dự án đang đi đúng hướng so với kế hoạch đề ra ban đầu, dự kiến hợp long nhịp chính vào giữa tháng 10/2023 và đưa dự án về đích vào cuối năm 2023.

"Khó khăn lớn nhất hiện nay là điều kiện thời tiết. Thời điểm này đang vào mùa mưa nên việc thi công gặp rất nhiều khó khăn, toàn bộ nhân lực thi công trên cao phải luôn luôn tập trung cao độ, đặc biệt là vấn đề an toàn lao động. Thi công trong khu vực sông sâu nước chảy xiết, vật tư, vật liệu phải cung cấp qua hệ sà lan, bê tông phải cung cấp trên hệ nổi nên cũng gặp nhiều trở ngại", ông Hải thông tin.

Sau khi hoàn tất đổ bê tông, nhà thầu tiến hành căng cáp MK14 nối bờ Tiền Giang.

Những bó cáp nối vào trụ cầu chính đang dần hoàn thiện

Những bữa cơm vội trên công trường của cán bộ, kỹ sư, công nhân nhà thầu

Các hạng mục trên đường dẫn như: Hộ lan, dải phân cách đang dần hoàn thiện


Để khắc phục các khó khăn, Ban điều hành dự án đã yêu cầu nhà thầu thi công tăng cường nhân công, tăng ca kíp, thi công ngày đêm khi có điều kiện thời tiết thuận lợi cũng như theo dõi dòng nước để có thể kịp thời vận chuyển vật tư, vật liệu tập kết ở kho, bãi nhằm cung cấp cho hạng mục đang triển khai thi công, sớm đưa dự án vào sử dụng.
Sau hơn ba năm triển khai Nghị quyết số 06-NQ/ĐU ngày 10/11/2022 của Đảng ủy Cục Đường bộ Việt Nam, công tác sửa chữa định kỳ kết cấu hạ tầng đường bộ tại Khu Quản lý đường bộ III đã có nhiều chuyển biến tích cực. Trước yêu cầu ngày càng cao về chất lượng, tuổi thọ công trình và hiệu quả sử dụng nguồn vốn bảo trì, công tác quản lý cần tiếp tục được kiểm soát đồng bộ, xuyên suốt từ khảo sát, thiết kế, quản lý dự án đến thi công, giám sát và nghiệm thu.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Ban Quản lý dự án 2, Khu Quản lý đường bộ III và liên danh Petrolimex khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thực hiện hai trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, bảo đảm đưa các hạng mục thiết yếu vào khai thác theo đúng các mốc thời gian đã đề ra, phục vụ kế hoạch thu phí tuyến cao tốc từ ngày 15/8/2026.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị chủ đầu tư và các đơn vị liên quan tập trung tháo gỡ khó khăn về nguồn vật liệu, đẩy nhanh thi công, nâng cao tỷ lệ giải ngân, đồng thời hoàn thiện các hạng mục thiết kế, bảo đảm chất lượng và tiến độ Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua tỉnh Ninh Bình.
Đường bộ
Thành phố Hải Phòng yêu cầu các xã, phường nơi có các dự án giao thông quan trọng phối hợp với các sở, ngành giải quyết dứt điểm các vướng mắc, hoàn thành bàn giao mặt bằng ngay trong tháng 7/2026.
Đường bộ
Theo Bộ Xây dựng, nhiều cơ chế đặc thù về cấp phép, nâng công suất khai thác mỏ đã được ban hành; đồng thời tiếp tục xây dựng giải pháp bảo đảm nguồn vật liệu xây dựng, ưu tiên phục vụ các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia.
Đường bộ
Cục Đường bộ VN vừa yêu cầu Liên danh Petrolimex khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công 5 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, bảo đảm hoàn thành các mốc tiến độ theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.