Thông tin từ Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (QLXD&CLCTGT), cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết sản lượng hiện đạt 46,02% giá trị hợp đồng, chậm 1,8% so với kế hoạch điều chỉnh (tương đương chậm 9,45% so với kế hoạch đăng ký tại thời điểm tháng 3/2022).
Về khối lượng thi công của một số hạng mục chính, hiện nay đào đá nền đường hoàn thành 2,42/2,55 triệu m3, đạt 94,9%; đắp nền đường K95 hoàn thành 5,24/7,18 triệu m3, đạt 78,3%; đắp nền đường K98 hoàn thành 58,8/98,6 km, đạt 59,6%; móng cấp phối đá dăm hoàn thành 44,17/98,6 km, đạt 44,7%; móng cấp phối đá dăm gia cố xi măng hoàn thành 26,75/98,6 km, đạt 27,2%; bê tông nhựa rỗng 15,13/98,6km, đạt 15,34%, bê tông nhựa C19 đạt 2,76/100,8km, đạt 2,7%.
Đánh giá khả năng hoàn thành theo kế hoạch, Cục QLXD&CLCTGT cho biết, nguyên nhân chủ yếu gây chậm tiến độ là khó khăn về nguồn vật liệu đất đắp nền đường, thời tiết không thuận lợi (tại khu vực dự án, mùa mưa đến sớm hơn so với thường lệ, từ tháng 5/2022 đến nay có khoảng 40 ngày mưa) và biến động giá vật liệu xây dựng.
Trong thời gian qua, Bộ GTVT đã quyết liệt chỉ đạo Ban QLDA 7 (đại diện chủ đầu tư) theo dõi, đôn đốc các nhà thầu thực hiện đúng cam kết, thực hiện cắt chuyển khối lượng, bổ sung thầu phụ,... để thay thế các tổ đội thi công yếu kém, đến nay đã thực hiện cắt chuyển khối lượng 21km, đang thực hiện các thủ tục bổ sung thầu phụ để thi công 4km.
“Tuy nhiên, do giá vật liệu xây dựng biến động tăng cao nên việc tìm kiếm các nhà thầu để bổ sung là rất khó khăn”, Cục QLXD&CLCTGT thông tin.
Trong thời gian tới, Bộ GTVT sẽ tiếp tục chỉ đạo Ban QLDA 7 theo dõi, đôn đốc việc triển khai thi công của các nhà thầu, thực hiện đồng bộ một số giải pháp (bổ sung nhà thầu phu, cắt chuyển khối lượng,...) để cơ bản hoàn thành toàn dự án vào cuối tháng 12/2022, đưa vào khai thác sử dụng đầu năm 2023.
Được biết, cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết là 1 trong 11 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 và là 1 trong 4 dự án thành phần hoàn thành trong năm 2022. Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết dài 100,8km qua tỉnh Bình Thuận, khởi công từ cuối tháng 9/2020. Tổng mức đầu tư gần 11.000 tỷ đồng gồm 2 giai đoạn, trong đó, giai đoạn 1 đầu tư với quy mô 4 làn xe, giai đoạn 2 đầu tư mở rộng thành 6 làn xe.
Tag:
Trong 2 ngày 13 - 14/3, Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam) tổ chức Tập huấn chuyên đề về thí nghiệm và kiểm định vật liệu xây dựng trong lĩnh vực bảo trì kết cấu đường bộ.
Đường bộ
Cục Đường bộ VN đề nghị UBND tỉnh Quảng Trị triển khai ngay các thủ tục cần thiết để triển khai xây dựng cầu Đakrông mới.
Đường bộ
Hiện nay, TP Hà Nội đang tập trung nguồn lực để đầu tư, hoàn thiện mạng lưới các tuyến đường vành đai, trục giao thông có vai trò đặc biệt quan trọng trong tổ chức giao thông đô thị, giảm áp lực cho khu vực nội đô và tăng cường kết nối liên vùng Thủ đô.
Đường bộ
Sở Xây dựng Lâm Đồng có văn bản đề nghị Ban QLDA 5 (nay là Ban QLDA đường bộ miền Trung) chỉ đạo các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ thi công QL28B để sớm đưa vào khai thác phục vụ giao thương, đảm bảo an toàn giao thông, phát triển kinh tế - xã hội, du lịch của tỉnh.
Đường bộ
Cục Đường bộ VN chấp thuận đề nghị của UBND phường Hà Nam, tỉnh Ninh Bình về việc xây dựng chỉnh trang công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng QL1 đoạn qua phường Hà Nam, tỉnh Ninh Bình.
Đường bộ
Giữ vai trò kết nối trung tâm giữa các đoạn tuyến, Dự án thành phần 2 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột không chỉ là công trình giao thông trọng điểm mà còn mở ra trục liên kết chiến lược giữa duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên. Trước áp lực tiến độ và điều kiện thi công khắc nghiệt, các đơn vị đang dồn lực để cán đích đúng kế hoạch.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.