Thông tin từ Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (QLXD&CLCTGT), cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết sản lượng hiện đạt 46,02% giá trị hợp đồng, chậm 1,8% so với kế hoạch điều chỉnh (tương đương chậm 9,45% so với kế hoạch đăng ký tại thời điểm tháng 3/2022).
Về khối lượng thi công của một số hạng mục chính, hiện nay đào đá nền đường hoàn thành 2,42/2,55 triệu m3, đạt 94,9%; đắp nền đường K95 hoàn thành 5,24/7,18 triệu m3, đạt 78,3%; đắp nền đường K98 hoàn thành 58,8/98,6 km, đạt 59,6%; móng cấp phối đá dăm hoàn thành 44,17/98,6 km, đạt 44,7%; móng cấp phối đá dăm gia cố xi măng hoàn thành 26,75/98,6 km, đạt 27,2%; bê tông nhựa rỗng 15,13/98,6km, đạt 15,34%, bê tông nhựa C19 đạt 2,76/100,8km, đạt 2,7%.
Đánh giá khả năng hoàn thành theo kế hoạch, Cục QLXD&CLCTGT cho biết, nguyên nhân chủ yếu gây chậm tiến độ là khó khăn về nguồn vật liệu đất đắp nền đường, thời tiết không thuận lợi (tại khu vực dự án, mùa mưa đến sớm hơn so với thường lệ, từ tháng 5/2022 đến nay có khoảng 40 ngày mưa) và biến động giá vật liệu xây dựng.
Trong thời gian qua, Bộ GTVT đã quyết liệt chỉ đạo Ban QLDA 7 (đại diện chủ đầu tư) theo dõi, đôn đốc các nhà thầu thực hiện đúng cam kết, thực hiện cắt chuyển khối lượng, bổ sung thầu phụ,... để thay thế các tổ đội thi công yếu kém, đến nay đã thực hiện cắt chuyển khối lượng 21km, đang thực hiện các thủ tục bổ sung thầu phụ để thi công 4km.
“Tuy nhiên, do giá vật liệu xây dựng biến động tăng cao nên việc tìm kiếm các nhà thầu để bổ sung là rất khó khăn”, Cục QLXD&CLCTGT thông tin.
Trong thời gian tới, Bộ GTVT sẽ tiếp tục chỉ đạo Ban QLDA 7 theo dõi, đôn đốc việc triển khai thi công của các nhà thầu, thực hiện đồng bộ một số giải pháp (bổ sung nhà thầu phu, cắt chuyển khối lượng,...) để cơ bản hoàn thành toàn dự án vào cuối tháng 12/2022, đưa vào khai thác sử dụng đầu năm 2023.
Được biết, cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết là 1 trong 11 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 và là 1 trong 4 dự án thành phần hoàn thành trong năm 2022. Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết dài 100,8km qua tỉnh Bình Thuận, khởi công từ cuối tháng 9/2020. Tổng mức đầu tư gần 11.000 tỷ đồng gồm 2 giai đoạn, trong đó, giai đoạn 1 đầu tư với quy mô 4 làn xe, giai đoạn 2 đầu tư mở rộng thành 6 làn xe.
Tag:
Đây là yêu cầu của Cục Đường bộ VN đối với các Ban QLDA và các Khu Quản lý đường bộ phối hợp chặt chẽ với các nhà thầu đánh giá chỉ số KPI (hiệu năng vận hành) hệ thống thu phí điện tử không dừng tại các dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Đường bộ
Cục Đường bộ VN đề nghị UBND tỉnh Gia Lai hỗ trợ thủ tục nhằm đẩy nhanh tiến độ xây dựng trạm dừng nghỉ Km77+820 đoạn cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn và Km35+500 đoạn cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn trên địa bàn tỉnh.
Đường bộ
Cục Đường bộ VN yêu cầu Khu Quản lý đường bộ III phối hợp chặt chẽ với liên doanh nhà thầu về giao thông số chuẩn bị đầy đủ nhân sự sẵn sàng vận hành 5 dự án cao tốc Bắc Nam khi vận hành thu phí không dừng.
Đường bộ
Cục Đường bộ VN ủy quyền cho Sở Xây dựng Lào Cai tổ chức thẩm định, phê duyệt điều chỉnh thời gian thực hiện dự án sửa chữa hư hỏng nền, mặt đường và công trình trên đoạn Km0 - Km2+639 và đoạn Km3+109 - Km7+500 và chỉnh trang, bổ sung biển báo trên QL4E.
Đường bộ
Cục Đường bộ VN đồng ý gia hạn sửa chữa một số đoạn tuyến trên QL4C đi qua địa bàn tỉnh Tuyên Quang do ảnh hưởng của thiên tai và nguồn kinh phí không bảo đảm so với thực tế.
Đường bộ
Cục Đường bộ VN chấp thuận cho Ban QLDA 4 điều chỉnh thiết kế mái taluy dương đoạn Km31+704 - Km31+921 thuộc Gói thầu XD01, Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E đoạn Km15+270 - Km89+700, tỉnh Quảng Nam.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.