Xóa lối đi tự mở trên tuyến đường sắt phía Tây, giao trách nhiệm để không tái diễn vi phạm

Công ty Cổ phần Đường sắt Yên Lào được Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam đặt hàng bảo trì 162,862 km tuyến Yên Viên - Lào Cai và Phố Lu - Xuân Giao qua địa bàn tỉnh Lào Cai. Hiện trên tuyến còn 359 lối đi tự mở. Doanh nghiệp đã rào, thu hẹp 111/111 lối đi nguy hiểm có chiều rộng trên 2 m; cắm biển “Chú ý tàu hỏa” tại toàn bộ 359 vị trí và phối hợp với địa phương làm gồ, gờ giảm tốc tại 40 vị trí đường bộ giao cắt đường sắt.

Do nhiều lối đi gắn với đường vào nhà, khu dân cư, trường học và nhu cầu đi lại hằng ngày, việc xử lý đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa ngành đường sắt, chính quyền cơ sở và người dân. Mới đây, Công ty phối hợp với UBND xã Mậu A, UBND xã Bảo Hà, Chi nhánh Khai thác đường sắt Hà Lào và Văn phòng Quản lý An toàn khu vực 1 tổ chức xóa 2 lối đi tại xã Mậu A và 13 lối đi tại xã Bảo Hà. Trong đó, lối đi tại Km180+750 thuộc tuyến đường sắt Yên Viên - Lào Cai nằm tại khu vực đông dân cư, gần trường học, tầm nhìn giữa đường sắt và đường bộ bị che khuất, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Việc xử lý góp phần loại bỏ điểm giao cắt nguy hiểm, bảo đảm an toàn cho người dân và hoạt động chạy tàu.

“Xác định xóa bỏ chỉ là bước đầu, Công ty đề nghị chính quyền địa phương, đơn vị khai thác và lực lượng chức năng cập nhật hồ sơ quản lý, tăng cường kiểm tra, kịp thời xử lý, không để các vị trí đã xóa tái mở. Các đơn vị trực thuộc như Đội Đường sắt Mậu A, Cung cầu đường Mậu A, Đội Đường sắt Bảo Hà và Cung cầu đường Bảo Hà được giao bám tuyến, thường xuyên kiểm tra và phát hiện sớm nguy cơ tái mở”, ông Bùi Lê Văn, Giám đốc Công ty Cổ phần Đường sắt Yên lào chia sẻ.

Thực tế tại Km239+665 cho thấy, xử lý lối đi tự mở cần sự kiên trì vận động. Dù đã được đưa vào kế hoạch xóa bỏ, khi triển khai, gia đình liên quan chưa đồng thuận. Đây là vấn đề cho thấy giải pháp kỹ thuật phải đi cùng tuyên truyền, vận động và tạo sự đồng thuận trong cộng đồng.

Theo kế hoạch đến hết năm 2026, Công ty tiếp tục phối hợp với xã Đông Cuông xóa 2 lối đi và xã Bảo Thắng xóa 5 lối đi tự mở. Với 15 lối đi đã được xóa trong 8 tháng đầu năm, cùng các kế hoạch tiếp theo, doanh nghiệp đang từng bước hình thành phương thức phối hợp thực chất. Mục tiêu không chỉ giảm số lối đi tự mở mà quan trọng hơn là ngăn phát sinh điểm giao cắt trái phép, không để các vị trí đã xóa tái xuất hiện, góp phần xây dựng môi trường giao thông đường sắt an toàn, bền vững từ cơ sở.