các bước triển khai dự án đường sắt tốc độ cao.
Chậm xóa lối đi tự mở qua đường sắt, nguy cơ tai nạn rình rập
Dù đã xóa bỏ 100 lối đi tự mở trên tuyến đường sắt dài 283km qua Gia Lai, Đắk Lắk và Khánh Hòa, nhưng đến nay vẫn còn 170 vị trí tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Trong khi đó, việc đầu tư hạ tầng thay thế còn hạn chế, thiếu kinh phí và vướng cơ chế khiến tiến độ xử lý lối đi tự mở tiếp tục gặp nhiều khó khăn.
Đường sắt qua Thanh Hóa ngày càng êm thuận, an toàn nhờ những giải pháp đồng bộ
Trên tuyến đường sắt quốc gia qua địa bàn tỉnh Thanh Hóa, chất lượng hạ tầng và điều kiện chạy tàu ngày càng được nâng cao. Cùng với đó, số lượng lối đi tự mở qua đường sắt từng bước được thu hẹp, cảnh quan dọc tuyến được chỉnh trang theo hướng xanh – sạch – đẹp, góp phần bảo đảm an toàn chạy tàu và tạo diện mạo khang trang cho hành lang đường sắt.
Sản phụ “vượt cạn” thành công khi đang đi tàu hỏa
Sáng 11/01, Công ty CP Vận tải đường sắt cho biết, tổ tàu SE4 vừa phối hợp cùng các bộ phận chuyên môn hỗ trợ một nữ hành khách vượt cạn thành công ngay trên hành trình. Tiếng khóc chào đời của bé trai trong điều kiện đặc biệt đã mang lại niềm hạnh phúc vỡ òa cho cả đoàn tàu.
Nghiên cứu đề xuất các yêu cầu kỹ thuật cơ bản và quy trình triển khai hệ thống đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam
Bài báo trình bày nghiên cứu các yêu cầu kỹ thuật cơ bản đối với từng thành phần và hệ thống con (subsystem) của hệ thống đường sắt tốc độ cao...
