Tăng tốc hoàn thiện trạm dừng nghỉ và hệ thống ITS tại các dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông

Theo đó, Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ quan chuyên môn, Ban quản lý dự án 2 và 85 và nhà đầu tư khẩn trương thúc đẩy tiến độ thi công các trạm dừng nghỉ cùng hệ thống ITS tại ba dự án thành phần trên trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông, bao gồm: Đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, đoạn Hoài Nhơn - Quy Nhơn và đoạn Quy Nhơn - Chí Thạnh.

Đây là các dự án có vai trò kết nối khu vực miền Trung, từng bước hoàn thiện trục giao thông xương sống của cả nước.

Cụ thể, tại trạm dừng nghỉ Km77+820 thuộc đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, vị trí đường ra vào trạm và nhánh nút giao được xác định đặt gần nút giao Hoài Nhơn tại Km78+530, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn khai thác. Bên cạnh đó, phương án vận chuyển nhiên liệu qua các hầm trên tuyến để tiếp cận trạm này cũng là vấn đề cần được nghiên cứu kỹ lưỡng.

Tại đoạn Quy Nhơn - Chí Thạnh, trạm dừng nghỉ Km41+500 được cảnh báo có thể phát sinh rủi ro trong tổ chức giao thông nếu không được điều chỉnh phù hợp. Tương tự, trạm Km35+500 trên đoạn Hoài Nhơn - Quy Nhơn và trạm Km15+620 trên đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn cũng nằm trong diện phải rà soát thiết kế, nhất là về làn tăng tốc, giảm tốc, độ dốc dọc, mặt đường lối ra vào và hệ thống báo hiệu giao thông.

Đối với hệ thống ITS, Bộ Xây dựng yêu cầu các Ban Quản lý dự án 2 và 85 chỉ đạo nhà thầu tập trung tối đa nguồn lực để hoàn thành đồng bộ các hạng mục trong tháng 5/2026, phục vụ vận hành và thu phí chính thức. Hệ thống này bao gồm camera giám sát, nhận diện biển số, thiết bị cân kiểm tra tải trọng xe, hệ thống thu phí điện tử và trung tâm dữ liệu điều hành.

Đặc biệt yêu cầu bổ sung camera nhận diện biển số tại các vị trí quay đầu xe sau hệ thống cân, đồng thời tăng cường giải pháp bảo vệ cáp điện và cáp quang dọc tuyến nhằm hạn chế tình trạng mất cắp, ảnh hưởng đến vận hành hệ thống.

Với các trạm dừng nghỉ, Bộ Xây dựng yêu cầu nhà đầu tư và nhà thầu tổ chức thi công theo phương châm “3 ca, 4 kíp”, xây dựng tiến độ chi tiết từng ngày, từng tuần; huy động đầy đủ máy móc, nhân lực và nguồn lực tài chính để bảo đảm hoàn thành toàn bộ các hạng mục đúng hạn.

Không dừng ở chức năng phục vụ nghỉ ngơi và tiếp nhiên liệu, các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc mới còn được định hướng tích hợp hạ tầng sạc điện và cung cấp năng lượng xanh, phù hợp với Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh của ngành giao thông vận tải. Đây là bước chuẩn bị quan trọng nhằm thích ứng với xu thế phát triển phương tiện điện và giảm phát thải trong tương lai.

Việc hoàn thiện đồng bộ trạm dừng nghỉ và hệ thống ITS tại ba dự án thành phần không chỉ bảo đảm điều kiện khai thác an toàn, hiệu quả cho tuyến cao tốc, mà còn góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ hạ tầng giao thông quốc gia. Trong bức tranh tổng thể của cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đây là những mảnh ghép quan trọng để hình thành một hệ thống giao thông hiện đại, thông minh và bền vững.

Trước đó, Bộ Xây dựng đã kiểm tra hiện trường, tiến độ hầu hết các gói thầu thuộc hệ thống ITS đều chậm, các trạm dừng nghỉ mới hoàn thành các công trình thiết yếu, nhưng tiến độ tổng thể còn chậm. Thiết kế trạm dừng nghỉ còn có một số bất cập, cụ thể: Đường ra vào trạm và nhánh nút giao trạm Km 77+820 đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đặt gần nút giao Km78+530 (nút giao Hoài Nhơn); đường ra, vào trạm Km41+500 đoạn Quy Nhơn - Chí Thạnh, trạm Km35+500 đoạn Hoài Nhơn - Quy Nhơn và trạm Km15+620 đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn có thể tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn trong quá trình khai thác; phương án vận chuyển nhiên liệu qua các hầm trên tuyến vào trạm Km77+820 đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn. Theo kế hoạch, các dự án hoàn thành trong tháng 4/2026, vì vậy việc hoàn thành hệ thống ITS, trạm dừng nghỉ, tổ chức thu phí là nhiệm vụ trọng tâm, cấp bách.